| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 61

  1. #1

    الصورة الرمزية mo7a_mo7a

    رقم العضوية : 25134

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 4,208

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: -Daihatsu Terios 2000

    السيارة[2]: BMW 316

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mo7a_mo7a غير متواجد حالياً

    Exclamation ازاي تليين عربية زيرو...؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    تليين السيارة هو من اهم المراحل اللي بتحدد بشكل كبير مستقبل الموتور

    كثير جدا من الناس بتلين غلط ومفهومهم عن التلين خاطئ تماما
    والتلين مش معناه انك تدادي العربية وتحسس عليها علي طول الخط لحد ما المدة تخلص ولكن له اصول وقواعد يجب اتباعها ومش دايما التوكيل بيقدر يقولك تعمل ايه بالظبط
    واحنا هنا بنحاول نلم خبرات السادة الافاضل الاعضاء عن موضوع التليين خصوصا اللي امتلكوا سيارات زيرو قبل كده او الي غيروا مواتيرهم القديمة باخري جديدة

    ويا رب الموضوع يكبر ويكون فيه فايدة لكل السواقين الجداد او اللي حيشتروا زيرو قريب


    في انتظار مساهماتكم الفعالة مهما كانت بسيطة فهي اكيد حتفيد ويا ريت كل واحد يحكي خبرته وكل اللي عند معلومة يشاركنا بيها


  2. #2

    الصورة الرمزية noon_eg

    رقم العضوية : 130

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 390

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Suzuki Alto 2009

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2010

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : noon_eg غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    الحقيقه الموضوع ده فى غايه الاهميه لاى شخص مقبل على شراء سياره جديده وخصوصا من ليس لديهم خبرات سابقه فى الموضوع

    من وجهه نظرى المتواضعه ان عمليه التليين ببساطه هى عمليه تطبيع لجميع الاجزاء الميكانيكيه فىالسياره ( الموتور - الجر - الفرامل وخلافه ) وذللك بهدف الوصول بها الى الحاله الى تعطى افضل كفائه تشغيل واطول عمر ممكن

    وده بيتم خلال او 1000 الى 1500 كم من عمر السياره الجديده

    بالنسبه للموتور

    1- عدم تجاوز عدد لفات الموتور حاجز 4000 لفه / دقيقه
    2- عدم التسارع المفاجىء او القرص على الموتور
    3- عدم جر سيارات اخرى
    4- عدم السير على سرعه ثابته لفتره طويله (ضروره تغيير السرعه كل 5 دقائق )
    5- متابعه منسوب الزيت ومياه التبريد ومؤشرات الحراره والتاكد من عدم وجود اى مشاكل اساسيه فى السياره خلال لتليين
    6- اختبار جميع اجهزه السياره قدر الامكان
    7- غيار الزيت والفلتر بعد فتره التليين مباشره

    بالنسبه للفرامل

    1- استخدام الفرامل بنعومه قدر الامكان اول 200 كم لحين تطبيع التيل على الطنابير
    2- عدم التوقف المفاجىء والعنيف الا فى الحالات الضروريه فقط

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم


  3. #3

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    this is how to do it:

    http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #4

    الصورة الرمزية Lion_Heart

    رقم العضوية : 4491

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 2,738

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: ----------

    السيارة[2]: Excel 1300

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : Lion_Heart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع مهم جدا و بيخدم ناس كتير

    اللهم اجعل قلوبنا عامرة بالإيمان


  5. #5

    الصورة الرمزية M.Mekawy

    رقم العضوية : 31150

    تاريخ التسجيل : 25Jan2009

    المشاركات : 302

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لا توجد

    السيارة[2]: Toyota yaris 2009 FO/A

    الحالة : M.Mekawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noon_eg مشاهدة المشاركة
    الحقيقه الموضوع ده فى غايه الاهميه لاى شخص مقبل على شراء سياره جديده وخصوصا من ليس لديهم خبرات سابقه فى الموضوع


    بالنسبه للموتور

    1- عدم تجاوز عدد لفات الموتور حاجز 4000 لفه / دقيقه
    2- عدم التسارع المفاجىء او القرص على الموتور
    3- عدم جر سيارات اخرى
    4- عدم السير على سرعه ثابته لفتره طويله (ضروره تغيير السرعه كل 5 دقائق )
    5- متابعه منسوب الزيت ومياه التبريد ومؤشرات الحراره والتاكد من عدم وجود اى مشاكل اساسيه فى السياره خلال لتليين
    6- اختبار جميع اجهزه السياره قدر الامكان
    7- غيار الزيت والفلتر بعد فتره التليين مباشره

    بالنسبه للفرامل

    1- استخدام الفرامل بنعومه قدر الامكان اول 200 كم لحين تطبيع التيل على الطنابير
    2- عدم التوقف المفاجىء والعنيف الا فى الحالات الضروريه فقط
    الكلام ده صح و الكلام ده اللى موجود فى مانيوال اى عربية , عشان تكون فى السليم , قبل ماتروح اى مشوار بالعربية الجديدة , اقرا المانيوال من الجلدة للجلدة

    اللى ناهب خير بلده فى عز النهار
    و اللى شادد بلدنا دايما لحافة الانهيار
    اللى همه حزننا ....و اللى قرفان مننا
    اللى ليل نهار بيمص دمنا
    يبقى واحد مننا...ايوة واحد مننا...


  6. #6

    الصورة الرمزية elkholy_1981

    رقم العضوية : 1526

    تاريخ التسجيل : 22Jul2007

    المشاركات : 71

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: Kia Pride

    السيارة[2]: دايو لانوس

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : elkholy_1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل الكلام دة صح 100 × 100 بس بحب أضيف شىء صغير بعد أذنكم و هو عد تشغيل التكييف الابعد حوالى 1000 كم . و عند تشغيلة نبدا بالمروحة الدرجو 1 ثم 2 ثم نبدا بتشغيل التكييف على 1 ثم نزيد بعد فترة حتى لا تحمل على التكييف .
    و شكرا .

    بحب نايل موتورز
    و بحب السيارات


  7. #7

    الصورة الرمزية blazer

    رقم العضوية : 2282

    تاريخ التسجيل : 23Sep2007

    المشاركات : 8,887

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo ,Faisal st

    السيارة: كانت lada 2107 1989

    السيارة[2]: Daewoo Nubira2 2005 auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : blazer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان عدد اللفات المفروض متتعداش ال 3000rpm
    محاوله تنويع فى الغيارات (مش علطول على غيار واحد )
    عدم الفرمله المفاجئه او التسارع المفاجىء
    عدم التحميل الثقيل فى العربيه

    قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"

    -- اللهم ارزقنيها --


  8. #8

    الصورة الرمزية M.Osman

    رقم العضوية : 23065

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 6,831

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egyptian highways

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2007

    الحالة : M.Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و عند تشغيلة نبدا بالمروحة الدرجو 1 ثم 2 ثم نبدا بتشغيل التكييف على 1 ثم نزيد بعد فترة حتى لا تحمل على التكييف .
    بالعكس.
    اللي اعرفه انك المفروض تشغل المروحة على 3 مثلاً عشان العربية تبرد بسرعة عشان نتحملش عالكمبريسور بتاع المكيف .. و بعد ما العربية تبرد رجع المروحة للدرجة اللي انت عايزها

    بخصوص التكييف مع التليين .. لا أعلم اذا كان يوجد علاقة ام لا


  9. #9

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أول 1000 كيلومتر:
    * عدم تجاوز سرعة لفات الموتور عن 3000 لفة في الدقيقة
    * عدم الثبات على سرعة واحدة
    * التنقل بين النقلات كلما أمكن
    * عدم فعل أي شيء مفاجيء (فرامل أو انطلاق أو إنحناء ...)
    * تشغيل التكييف عادي جداً

    من بعد 1000 كلم حتى 5000 كلم:
    * جميع الخطوات في البند السابق فيما عدا حدود سرعة لفات الموتور
    * خلال ال 4000 كلم يتم زيادة الحدود القصوى لعدد لفات الموتور من 3000 لفة في الدقيقة حتى 5000 لفة في الدقيقة في نهاية قطع ال 5000 كلم الأولى
    * التكييف يتم تشغيله عادي جداً

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  10. #10

    الصورة الرمزية Mohamed.Fawzy

    رقم العضوية : 8269

    تاريخ التسجيل : 01Apr2008

    المشاركات : 1,195

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Daewoo Lanos

    الحالة : Mohamed.Fawzy غير متواجد حالياً

    Post -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
    أول 1000 كيلومتر:
    * عدم تجاوز سرعة لفات الموتور عن 3000 لفة في الدقيقة
    * عدم الثبات على سرعة واحدة
    * التنقل بين النقلات كلما أمكن
    * عدم فعل أي شيء مفاجيء (فرامل أو انطلاق أو إنحناء ...)
    * تشغيل التكييف عادي جداً

    من بعد 1000 كلم حتى 5000 كلم:
    * جميع الخطوات في البند السابق فيما عدا حدود سرعة لفات الموتور
    * خلال ال 4000 كلم يتم زيادة الحدود القصوى لعدد لفات الموتور من 3000 لفة في الدقيقة حتى 5000 لفة في الدقيقة في نهاية قطع ال 5000 كلم الأولى
    * التكييف يتم تشغيله عادي جداً
    كلام سليم 100% تسلم ايدك يا باشمهندس

    مع التأكيد على ان معلومه عدم تشغيل التكييف فى الألف كيلو الأولى مجرد فتيى مصرى... ليس له اى اساس من الصحه

    اللهم احفظنا من تهور سائقى (الميكروباصات و التريلات و المقطورات و التاكسيات المهكعه وكل واحد معندوش لا دم ولا ضمير)

    *فى بلد اللى ملوش كبير لازم يشتريلوا كبير*
    *و اللى معهوش ما يلزموش*



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مطلوب عربية زيرو أو كسر زيرو للبدل بشقة تمليك 170م تشطيب سوبر لوكس
    بواسطة touch4design في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 27-05-2010, 05:28 AM
  2. ازاي اسوق عربية اتوماتيك
    بواسطة hishammb في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 26-04-2010, 10:06 PM
  3. دايو لاسيتي شوفت واحدة زيرو في الشارع طب ازاي ؟؟؟
    بواسطة dr_abooody في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 20-01-2010, 12:20 AM
  4. لسه مشترى عربية مستعملة ارخصها ازاي
    بواسطة M.Zaher في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 31-12-2009, 11:13 PM
  5. عاوز أعرف إزاى يتم تليين عربية جديدة؟؟؟
    بواسطة aboenjy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 06-03-2009, 06:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2