اعتقد الضرر في استهلاك البنزين وتعديل توقيت الاشتعال مع حساس الكامه والكرنك لانه اكيد ليه علاقة بباقي دورة البنزين
الايدل وحساس الاكسجين (الشكمان)وحساس ضغط المانفولد (الماب)والرشاشات و egr
جرب شغل tps وافصل الماب
الماب لما تفصل خراطيم الفاكيوم بتاعته المفروض صوت المكنه يعلي شوف يمكن راكبه عكس ولا الماب عندك راكب مباشر على المانفولد لو كدا افصل فيشتة لو فيه فرق يبقى منه مافيش يبقى tps بس قيس الtps بالافوميتر قبل ماتغيره وقيس الجديد عشان تعرف فيه فرق ولا لا؟
الفكرة ان tps ممكن يكون معلق او كفائته ٦٠:٧٠٪
ومش قاريء او مسجل عطل في الكومبيوتر وعامل المشكلة دي . وممكن يبقى بسبب حاجه زي الماب او السيرفو او مستوى زيت الباكم عشان كدا نعرف سبب العطل صح الاول ونحدد العيب تمام بعد كدا اعمل اللي انت عايزه