رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
رقم العضوية : 179850
تاريخ التسجيل : 24Sep2015
المشاركات : 1,478
النوع : ذكر
الاقامة : الشيخ زايد
السيارة: شيرى a15
السيارة[2]: سيينا
الحالة :
رقم العضوية : 189472
تاريخ التسجيل : 29Jun2016
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس
الحالة :
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
بالظبط الغطا القلاوظ اللى على فتحة التموين بالبنزين - العربيات اللى فيها المنظومة دى بتعتمد على خلخلة الهواء أو الفاكيوم علشان الابخرة اللى بتملى الكانيستر تتسحب عن طريق بلف الـ purge الموجود بجوار الموتور وتخش بعد كده تتحرق مع البنزين فى الموتور. ولازم يكون فيه حاجه تقدر تشفط الابخرة من الكانيستر والحاجه دى هى الفاكيوم اللى بينشأ فى الدايرة دى ولو فيه اى تسريب هوا من اى مكان فى الدايرة مابيحصلش فاكيوم وتزيد الابخرة فى الكانيستر وتعمل ضغط عكسى يأثر على أداء الموتور - الغطا لو منفس بسبب الجوان بتاعه مثلاً حايحصل تسريب هوا لخط الفاكيوم وتحصل المشكلة دى.
amadios سابقا
رقم العضوية : 189472
تاريخ التسجيل : 29Jun2016
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس
الحالة :
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
انت بتبدأ بالحاجات السهلة والرخيصة زى غطا التانك - ممكن احتمال كبير يجيب نتيجة وممكن مايحصلش حاجه وتفضل المشكلة - بس تغييرك للغطا ماضرش حاجه - لأن اللى بعد كده حاتخش فى دايرة طلمبة البنزين وحاتبقى هيصة حتاخد وقت على ماتتلم لأن الصنايعية زى ماحضرتك عارف زى الفل :)
amadios سابقا
المفضلات