| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية hinrey_2

    رقم العضوية : 27613

    تاريخ التسجيل : 13Dec2008

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يكن

    السيارة[2]: CITROEN AX

    الحالة : hinrey_2 غير متواجد حالياً

    افتراضي كيف اجعل مروحة الراديتير تفصل مع اغلاق الكونتاكت - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم
    المشكلة في ستروين ax العربية بتسخن زي كل عربية راديتريها صغير والمروحة بتشتغل ولما العربية بتطفي تفضل المروحة شغالة وطبعا ده جهد كبير على البطارية .ولما احاول اشغل العربية مرة تانية لا تعمل على الاطلاق طالما المروحة شغالة .وبمجرد ما المروحة تطفي ادور الكونتاكت العربية تشتغل عادي . الموضوع ده تاعبنى جدا وكان نفسي اعرف ازاى اخلى المروحة تطفي مع اغلاق الكونتاكت.على فكرة انا معرفتى بالكهرباء والكتاوت كوسية والحمد لله وباعرف استخدم الافوميتر
    اتمنى اى زميل من المشرفين او الاعضاء يعرفنى الدايرة واكون شاكر له .


  2. #2

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    أعتقد إنك لازم تخلي كهربا المروحة موصولة بالكونتاك أو الموبينة... بحيث تشتغل بس طول ما الموبينة شغالة.


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  3. #3

    الصورة الرمزية hinrey_2

    رقم العضوية : 27613

    تاريخ التسجيل : 13Dec2008

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يكن

    السيارة[2]: CITROEN AX

    الحالة : hinrey_2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لاهتمام حضرتك والرد ولكن المشكلة عندي
    1-ازاى اعرف سلك الكهربا المناسب اللى بيبقي فيه تيار مع تشغيل الكونتاكت ويفصل مع فصل الكونتاكت لان عندي موبينة الكترونى وخايف اوصل بسلك مش مناسب يأثر على كهرباء العربية .
    2- ما هو نوع الكتاوت او الريليه المناسب لانى قريت ان كتاوت الكهرباء غير كتاوت المارش مثلا .


  4. #4

    الصورة الرمزية svneleven

    رقم العضوية : 131031

    تاريخ التسجيل : 07Nov2012

    المشاركات : 2,303

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 82418712244

    السيارة[2]: BMW E90

    دراجة بخارية: CharlesBoazy

    الحالة : svneleven غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك بتدور علي العرض مش المرض. واضح ان البطارية مش كويسه او محتاجه تتغير عشان كده مش بتقدر تقوم العربية و المروحة شغالة لان المفروض العربية مصممة ان المروحة تفضل شغالة بعد ما تبطلها عادي.
    أعتقد كمان ان ال relay هتلاقي شكله واحد لكن الاختلاف في في مقاسه يعني يشيل كام أمبير مش أكتر. طبعا هتلاقي بتاع المارش أكبر واحد لان ده اكبرحمل كهربي في العربية.


  5. #5

    الصورة الرمزية hinrey_2

    رقم العضوية : 27613

    تاريخ التسجيل : 13Dec2008

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يكن

    السيارة[2]: CITROEN AX

    الحالة : hinrey_2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر جدا لحضرتك بس العربية دي مشكلتها كبيرة فى السخونة خصوصا فى الزحمة فى فصل الصيف وده بيشغل مروحة الراديتير كتير جدا وبيجهد اى بطارية للاسف . ورغما عن ده ممكن اتفق مع كلام حضرتك بس كنت عايز اعمل حل امشي بيه نفسي لان تمن البطارية غالى على ميزانيتي حاليا .


  6. #6

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    1-البطاريه ضعيفه
    2-الصح انك تنتظر انطفاء المروحه قبل فصل الموتور لان الوقت حيزيد لان الحساس بيقرء ماء ثابت لو الموتور داير الماء بيتحرك ويتم التبريد والعكس بطلت الماء ثابت فيزيد الوقت جدا
    3- الافضل لو حتبطل تنتظر لما الحراره توصل لمرحله قريبه من التبطيل75 مثلا وتبطل وتعد وقت لو بتفضل دايره اكتر من 5 دقائق عندك مشكله فى التبريد
    الكلام لاى عربيه رغم خبرتى فى الستروين
    وازاى تظبط عربيتك الستروين تشتغل زى الفيات فى الحراره الموضوع سهل بس عايز صبر راجع مواضيعى
    الاجابه على سؤالك بتاع الكونتاكت (العيب انك حتوصل العربيه لحراره عاليه باللى حتعمله اثناء السكون ويفضل التدوير بعد مده كبيره بعد ما تبرد)
    الموبينه فيها كذا سلكه حتجيب افو وتقيس لحد ما توصل للسلكه اللى بتدى 12 فولت مع الارضى لو الكونتاك مفتوح وصفر مع غلق الكونتاك
    حتاخد منها طرف وتجيب فيوز ازاز 1 امبير من بتوع الكاسيتات
    الطرف ده حيتوصل بموجب الكتاوت(الملف وليس القدره) يعنى الحمل عليه فى حدود 300 ملى امبير ومش حيحمل على اى جزء والحمل(القدره) حيكون مباشر من البطاريه

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  7. #7

    الصورة الرمزية hinrey_2

    رقم العضوية : 27613

    تاريخ التسجيل : 13Dec2008

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يكن

    السيارة[2]: CITROEN AX

    الحالة : hinrey_2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طول عمرك سباق بالفضل والنصيحة يا استاذ/ روتانا . انا قريت ملحوظة عيوب هذه الطريقة ولكن المشكلة بتكون صعبة جدا لما العربية بتطفي فى اشارات المرور ووممترضاش تشتغل الا لما مروحة الراديتير تطفي .
    وفيه ملحوظة صغيرة فيه فيشة طالعة من الضفيرة هي اللى بتغذي المروحة فانا لازم اوصل القدرة فى الوصلة الموجودة بين الفيشة والمروحة وليس من البطارية مباشر والا المروحة هاتفضل دايرة على طول ومش هاتفصل مع تغير حرار المياه عن طريق الترموستات .باذن الله اجرب الدائرة واصورها واكتب النتيجة لتعم الفائدة جزيل الشكر والاحترام


  8. #8

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    القدره بتيجى من البطاريه بسويتش الكتاوت يعنى اللى بيفصلها ويوصلها الكتاوت
    انت اصلا اكيد المروحه على كتاوت
    يعنى كل المطلوب طرف تشغيل ملف الكتاوت الموجب بدل ما اخد مباشر من البطاريه ياخد من الوصله بتاعت الكونتاك اللى قولتلك عليها
    انا بكلمك انك فاهم حتعمل ايه لو متعرفش متبوظش الدنيا
    وصدقنى افضل حل تعالج اسباب السخونه وحتبقى فعلا زى الفيات ومش حتسخن نهائى وحتحتاج ترموستات الكوعه عشان الشتا لو اتعملت صح

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  9. #9

    الصورة الرمزية hinrey_2

    رقم العضوية : 27613

    تاريخ التسجيل : 13Dec2008

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يكن

    السيارة[2]: CITROEN AX

    الحالة : hinrey_2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    مرفق صورة لدائرة المروحة وفقا لتصوري ومضاف البها التعديل المقترح الموجود داخل الدائرة الحمراء (المربعات المكتوب عليها ٌٌR المقصود بها الريلاي او الكتاوت .لم اضع الفيوزات فى الرسم من اجل الاختصار وان اكنت اطلب المشورة هل اضع الفيوز فى المرحلة الاخيرة بين الكتاوت والمروحة ام قبل الكتاوت ؟ مع الشكر

    22102016256 - Télécharger - 4shared


  10. #10

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    كروكى على السريع
    الكتاوت اللى هو فى النص بعلامه ملف وله 4 اطراف
    طرفين سويتش من البطاريه للمروحه وممكن تحط فيوز 30-40 امبير للحمايه
    طرفين ملفات واحد ارضى والتانى كهرباء لما الحراره لتوصل لتشغيل الترموستات بيوصل كهرباء لملف الكتاوت يحصل مجل كهرومغناطيسى يجزب السويتش فتشتغل المروحه
    الصح يوصل بالطرف واحد من البطاريه وهنا المتحكم هو ترموستات الحراره
    لو وصلته بالطرف2 اللى جايبينه من الموبينه وقفلت الكونتاك حتمنع عنه الكهرباء فيفصل بس لازم فيوز لان اى لعب جنب الموبينه وقطعت كهرباء العربيه مش حتدور
    انت مسؤول ان اى غلطه انا نبهتك

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة الراديتير لا تعمل في الزحمه
    بواسطة Mortredo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 26-03-2014, 08:52 PM
  2. اجعل سيارتك نص اوتوماتيك
    بواسطة ofaashash في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 27-11-2012, 05:16 AM
  3. خليت المروحة تفصل مع المفتاح (الكونتاكت), ارائكم؟
    بواسطة asaid في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 17-11-2012, 09:01 PM
  4. اجعل سيارتك نص اوتوماتيك
    بواسطة ofaashash في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 29-10-2009, 10:59 PM
  5. مروحة الراديتير مش بتفصل
    بواسطة islamnooh في المنتدى لادا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-06-2009, 04:29 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2