الموضوع: أختاز أنه نوع زيت للموتور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عاوز أغير زيت الموتور مع العلم ان فى السنه بعمل 10 الاف كم

وقريت موضوع الأستاذ / أحمد نبيل بس عاوز أعرف اللى على

العلبه يبقى مكتوب ايه

API SJ

حرف الـ J المفروض يبقى أيه

ACEA هل أختار A1 , A3 , A5

التوكيل كان بيحط زيت توتال Q9000 على ما أعتقد

وديه صورة الكتالوج

وهل أستمر على توتال ولا أغير بنوع تانى

وياريت الزيت المقترح يبقى اللى هو التخليقى طبعاً

الاختيار دايما حسب الكتالوج... وكل ما زاد عن الكتالوج ما يفرقش معاك.. ده إذا ما كانش أفضل للموتور.

مواصفات الكتالوج عندك كالتالي:

اللزوجة:

20W-40 أو 20W-50
15W-40 أو 15W-50
10W-30 أو 10W-40 أو 10W-50
5W-30 أو 5W-40

اللزوجة المفضلة حسب الكتالوج هي 5W-30... بس يا ريت تقولنا بردو إيه هو أسلوب سواقتك واستخدامك للعربية .. يمكن نغير اللزوجة.


مستوى الأداء:

API : مستوى SJ على الأقل... يعني يمشي معاك SL و SM و SN (بالترتيب من الأقدم إلى الأحدث)
ILSAC : مستوى GF-2 على الأقل ... يعني يمشي معاك GF-3 و GF-4 و GF-5 (بالترتيب من الأقدم إلى الأحدث)

بالنسبة لحرف J

فالـAPI نظامها في وضع مواصفات الزيت بسيط جدا... حرف الـS بتاع مواتير البنزين... والحرف التاني بتاع رقم المواصفة نفسها..

وأول مواصفة طلعت كان اسمها A ... بعدها طلعت مواصفة B وكانت مواصفاتها أعلى من A... وكل كام سنة تطلع مواصفة جديدة مواصفاتها أعلى من اللي قبلها وتاخد الحرف الأبجدي اللي بعده..


مواصفة SJ طلعت في سنة 1996 ... ولغت المواصفة اللي قبلها اللي كان اسمها SH
مواصفة SL طلعت في سنة 2001... لغت SJ
مواصفة SM طلعت في سنة 2004... لغت SL
مواصفة SN طلعت في سنة 2010 ... لغت SM

معنى الكلام ده إنك لو جبت زيت مكتوب عليه SJ هيكون مناسب للعربية... وسعره كويس... بس السوق فيه زيت مستواه أعلى وينفع بردو تحطه في الموتور...

بس كله بتمنه.

كود الـILSAC يشبه كود الـAPI قوي وبيشتغل بنفس طريقته.. يعني GF-4 أحدث من GF-3 .. وأحسن طبعا..


لو لقيت زيت عليه الكودين (API و ILSAC) ده أفضل شيء لموتورك.. وغالبا هتلاقي الزيوت الخفيفة بس هي اللي عليها الكودين دول.

على فكرة... ما تحطش كود الـACEA في دماغك ما دام الكتالوج مش طالبه..


عموما.. مواعيد التغيير حسب المكتوب في جدول صيانة العربية في الكتالوج اللي معاك.


يا ريت تقولنا إيه هي أولوياتك من ناحية اختيار الزيت... لإن ممكن تحط زيت معدني مناسب للعربية جدا وتكلفته في حدود 100 جنيه (كل 6 شهور بحد أقصى)... وممكن تحط زيت تخليقي تكلفته في حدود 360-400 جنيه (كل 6 شهور بحد أقصى)... وممكن تحط زيت تخليقي حقيقي يكلفك فوق الـ500 جنيه.. بس الزيت ده هيقعد معاك مدة سنة أو 25 ألف كيلومتر..

عايزين معلومات علشان نقدر نساعدك.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

سؤال أخر زيت الفتيس المفروض فيه ناس بتفك الطبه من تحت

وينزل وينزلوا الزيت القديم ويملوا زيت جديد حوالى 3 او اربعه

لتر

يقال أنهم فى التوكيل بيغيروا الزيت بمقدار 9 لتر سته لتر غسيل

و3 لتر الزيت النهائى هل انه طريقه الأفضل وهل يجب تغيير فلتر

زيت الفتيس

وشكراً جزيلاً

الحقيقة معرفش إذا كان الفلتر لازم يتغير ولا لأ...

بس الأهم بالنسبالي إن زيت الفتيس الصح هو اللي يتحط فيه...

أوعى تجيب زيت موبيل 320 أو 220 أو أي حاجة مش متوافقة مع طلبات كتالوج عربيتك...


الكتالوج عندك طالب تحط زيت نيسان Matic S... ولو ما لقيتهوش تقدر تحط Matic D


اتأكد إن الزيت اللي هتجيبه على اسم أي مواصفة من دول.... غير كده ما تشتريش زيت ما تعرفش أصله ولا فصله.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

شكراً جزيلاً على الرد الوافى بس هتعبك معايا شويه فى شوية أستفتسارات علشان أفهم

يا سيدي ولا يهمك... اسأل زي ما انت عايز :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

هو طالما الكتالوج مغطى كل الأنواع ديه. يبقى ساعتها الواحد مش محتاج يرجع لكتالوج العربيه لاختيار الزيت لان تقريباً الكتالوج كاتب كل الانواع اللى فى السوق. هل صح الكلام ده ولا فيه انواع اكتر من كده فى السوق
بالنسبه لاسلوب سواقتى فانا سواقتى مش هاديه يعنى بحرق خاصة فى الطلوع

فيه درجات لزوجة تانية زي 5W-50 و 0W-40 و 0W-30 مثلا..

بالنسبة لأسلوب السواقة.. فأنا شايف إن 5W-30 كويس لو ما كنتش بتزود دوران المحرك عن 4000 RPM وانت بتطلع... إنما لو متعود على 5000-6000 كل مرة.. يبقى الأحسن تروح على 5W-40

لو عربيتك بيركب فيها ناس باستمرار.. بردو محتاج تزود شوية... ولو ساكن في مناطق عالية شوية بردو هتحتاج تزود اللزوجة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

هما كانوا فى التوكيل بيحطوا زيت توتال q9000 كان اللتر بـ 90 جنيه انا عاوز احط حاجه فى حدود السعر ده ويكون زيت تخليقى كامل مش معدنى.

سؤال المفروض لو هجيب مثلا زيت 10w40
هل ساعتها بيبقى عنده كذا علبه مكتوب مثلا على واحده sj
وواحده sn وواحده sm
ولا هو نوع نوع واحد وخلاص

لو بنتكلم على نفس البلد (قصدي السوق المصري مثلا).. فالمفروض إنك ما تلاقيش من نفس الاسم التجاري زيت بمستوى أداء مختلف...

يعني مثلا..

زيت شل هيليكس ألترا بلزوجة 5W-30... موجود في مصر بمستوى أداء API SL... مش حتلاقي زيت شل تاني بنفس الاسم التجاري ده بالضبط ونفس اللزوجة له مستوى أداء SN مثلا.

إنما طبيعي جدا تلاقي ماركة مختلفة (موبل مثلا) تديك زيت لزوجته 5W-30 بمستوى أداء أعلى SN أو حتى أقل...

المسألة مسألة تسويق وبيع... يعني مين اللي يديك منتج يناسب احتياجاتك المادية والفنية.


علشان كده لازم قبل ما تشتري الزيت تبص كويس على ظهر العلبة.. وتشوف الأكواد اللي عليه زي اللي انت بتدور عليها ولا أقل.. ولا يمكن أحسن...

وطبعا السعر اللي يناسبك.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

هل زيت نيسان matic s ده موجود فى توتال مثلا بس مكتوب عليه كده فى الاستيكر ولا لاء.

في زيوت الفتيس... أفضل زيت تحطه هو الزيت المكتوب في الكتالوج فعلا.. يعني الزيت بتاع الفبريكا

لإن الفتيس بتاعك متفصل بالضبط على الزيت المكتوب في الكتالوج..

ممكن تلاقي زيوت عند شركات الزيوت العاملية زي توتال وشل وغيرهم... بس الزيوت دي مشكلتها إنها universal... يعني متوافقة مع كذا مواصفة للصانعين حول العالم...

بس معنى الكلام ده إن الزيت مش هيكون زي الزيت الأصلي بالضبط... إنما هيكون شبهه بنسبة 80-90% مثلا.


في توتال.. عندهم زيت يمشي مع matic s... اسمه TOTAL FLUIDMATIC MV LV

http://www.total-distributor-partner..._022014_en.pdf


شل بردو عندها.. اسمه Shell Spirax S5 ATF X

http://tdc.ge/wp-content/uploads/201...X_S5_ATF_X.pdf


آمسويل عندها بردو...

AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid

AMSOIL OE Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid


خد فكرة بردو عن زيوت نيسان من هنا..

http://www.notre350z.com/forum/files...rticle_109.pdf


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

حتى يكون الموضوع متكامل
ذهبت أمس إلى بنزينة توتال وسألت على زيت 5w30 بس مكانش موجود
اللى كان موجود 5w40 والكتالوج سامح بيه والأستاذ أحمد نبيل كان مرشحه برضه

إسم الزيت quartz ineo mc3 5w-40




api = sn
acea = c3
السؤال مش المفروض الـ acea تبقى a1 أو a3 أو a5

مواصفة ACEA لزيوت المحركات مقسمة أنواع الزيوت إلى 4 فئات أساسية حسب أنواع المواتير...

الفئة A لمواتير البنزين العادية
الفئة B لمواتير الديزل (السولار) الصغيرة في العربيات الملاكي والـSUV
الفئة C للمواتير (البنزين والديزل) اللي فيها أجهزة لمكافحة التلوث
الفئة E لمواتير الديزل الكبيرة بتاعت الخدمة الشاقة في الشاحنات والبلدوزرات والمولدات وما شابهها.

والفئة C كلها مبنية أساسا على تصنيف A5... يعني زيوت طويلة الأجل وموفرة في الوقود.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

الحاجه التانيه أعرف منين ان الزيت ده تخليقى كامل ويمشى 10 كم

في أغلب الأوقات مش هتعرف...

بس اللي ساعدنا دلوقتي إن الزيت ده مكتوب عليه إنه تكنولوجيا تخليقية Synthetic Technology...

ده معناه إنه زيت معدني معدل.

زيوت التكنولوجيا التخليقية كويسة وبتدي أداء قريب من أداء الزيوت التخليقية الحقيقية من ناحية المحافظة على الموتور... بس عمرها أقصر من التخليقية الحقيقية..

يعني لو الزيت التخليقي الحقيقي بيعيش 25-40 ألف كيلومتر أو 12 شهر...
فالزيت بالتكنولوجيا التخليقية غالبا مش هيعيش أكتر من 15 ألف كيلومتر أو 6 شهور.

ده غير إن زيوت التكنولوجيا التخليقية أرخص... وسعرها حاليا في حدود 350-400 جنيه للجالون (4 لتر).

تقدر تعرف معلومات أكتر من هنا..

http://www.nilemotors.net/Nile/453047-a.html


وبشكل عام... نقدر نقول إن الزيوت اللي عليها كود ACEA A3 و A5 وكل أكواد الفئة C في ACEA عمرها 10 آلاف كيلومتر على الأقل.

بس في الآخر... لازم تلتزم بالكتالوج...

أنا شخصيا الكتالوج عندي طالب زيوت بمستوى API SM على الأقل أو ACEA A5... يعني زيوت مستواها مرتفع

وفي الآخر بيقوللي تغير على 10 آلاف في الظروف المثالية و5000 في الظروف الشاقة..

بس أنا علشان بحط زيت أعلى من طلب الموتور ..بخلي الزيت في حدود الـ10 آلاف.. بس مش أكتر من كده خالص.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

سؤال أخير كان التوكيل بيغير بنوع زيت

quartz 9000-5w40
فايه الفرق بين الزيت اللى انا غيرته وزيت التوكيل

مواصفات زيت التوكيل
quartz 9000-5w40 | تحميل

بالنسبالك مفيش فرق... انت اللي يهمك إن الزيت يكون فيه الأكواد المطلوبة في كتالوج عربيتك... وأي حاجة تانية مش فارقة..

عموما.. الزيتين متشابهين بدرجة كبيرة ... بس زيت الـINEO مستواه أعلى شوية ومناسب لمواتير وماركات مختلفة عن الـكوارتز 9000

دي مقارنة سريعة...



وفي الآخر... الاتنين ماهماش أحسن حاجة لموتورك!!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111

حاجه كمان الزيت مش مكتوب عليه الكود ilsac

علشان كده بقوللك إن زيوت توتال اللي فوق دي مش مناسبة لموتورك..

يجوز توتال عندها زيوت تناسبك... بس مش دول


عموما.. الزيوت اللي هتلاقي عليها كود الـILSAC الحديثة (GF-4 و GF-5) هتبقى باللزوجات التالية فقط:

0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30


...