كيف تحافظ على المحرك وتتجنب العمره ؟؟
ياريت كل عضو يقول اللي يعرفه علشان نفيد بعضنا
عرض للطباعة
كيف تحافظ على المحرك وتتجنب العمره ؟؟
ياريت كل عضو يقول اللي يعرفه علشان نفيد بعضنا
اهم حاجة ف الدنيا..
تحافظ علي الزيت..
ميفضلش ف العربية اكتر من سنة مهما كان الكيلومتر..
و تابع الزيت مينقصش.. و ميتحرقش منك..
الكبس و الحرق علي العربية يبقي بالعقل.. يعني الواحد ميزودش عن 4
تغير سيور الكتينة والدنمو كل 50 الف كيلو وتجنب الانواع الغير اصلية
موضوع سير الكاتينة ده فعلا مهم جدا..
سير الدينامو مش هيفرق حاجة لو اتقطع و انت ماشي..
البطارية هتبوظ بس.. لكن الموتور ف السليم..
اما الكاتينة.. في الفيكترا بالذات.. لو اتقطع مش هيجرالها حاجة..
هتغيره و خلاص..
ليه؟؟
عشان البساتم نفيها معمول فيها مكان من فوق.. عشان حتي لو الصبابات سقطت عليها.. متتكسرش.. ولا تكسر البساتم.. ولا عامود الكامات.. ولا اي حاجة..
العربية هتقف و مش هتتحرك..
و بالنسبة للكشف عليهم..
هما المفروض يتغير لو كاوتش مش جنزير كل 40-50 الف كم..
و بيتغير معاهم كمان طلمبة المية..
اولا للدقة هو سير الكتينة بيتغير ومعاة بلية الكتينة وليس طرنبة المياة
انت مبترحش للمكنيكى تقلة شفلى السيور انت بتبقاء عارف ماشى بيهم كام الف بس عشان تبقاء فى السليم بيتغير كل 50 الف كيلو اما طرنبة المية بتتغير كل فترة اكبر من البلية العادية لان طرنبة المية بها بلية جانبية اما بالنسبة للدنمو فهو مش هيوقفك بس هيبوظ البطرية مثل ما قالة اخى احمد علوى
وكمان حتى الفكترا لو اتقطع بتجيب صبابات بس بنسبة قلية جدا بس حصلت ابل كدة بس هى قوية عن الفئات التنية اما الاسترا والكرسا وش هتجيب صبابات
كلامك مظبوط تماما..
بس اللي سمعته من اكتر نم واحد شغالين ف التوكيل.. ان طلمبة المية بتتغير دايما مع سير و بلية الكاتينة..
في الكورسا و الاسترا و الفيكترا غالبا برضه..
متابعة الصيانة الدورية
الانواع هى الfeby or gm or voiceroy وفى كام نوع تانى بس انا مش فكرهم عمتا النوع المانى من الاخر وفى سيور الاتحاد الوربى ودة كويس بردة بس بردة انصحك بالالمانى بردة لانة متين جدا جدا وممكن فى سيور تعمل 70 و80 الف بس للامان احنا بنقول 50
طيب يا جماعه انا عربيتى ماشى بيها 115 الف كم و مغيرتش السير مع انى بعمل الصيانه فى التوكيل على طووووووول . المهم ان السير بقاله يومين بيعمل صوت عالى شويه و سالت قالولى غيره و العيد جه خلاص و مفيش لا توكيل ولا ميكانيكى و لا اى حاجه و هل خطر انى امشى بيها و لو اتقطع وانا ماشى هيحصل حاجه ولا ايه يا ريت الى عارف حاجه يقولى لانى مقلق جداااااااااااااااااااا
ههههههههههه يا عم اهى برده عربيه اوبل مش غريبه
و كمان كان من المحله الكبرى زيى
إن شاء الله لما العربية تعمل ال ٥٠ ألف عندي الفترة اللي جايهة كنت عايز أعرف هي تقريباً بتتكلف قد إيه في تغير السيور والحاجات ديه.
يا جماعة سير الكاتينة مالوش دعوة بانك تحافظ على الموتور دا حاجة خارجية يعنى خارج فارغة الموتور مالوش دعوة بالكلبس الداخلى للموتور المهم دواخل الموتور هيا دى اللى يتحافظ عليها عشان متعمرش يعنى مثلا تتابع ميه العربية لو ناقطة لان الاوبل بالذات لو مسكت حررارة هتفك وش السلندر وتغير جوان الوش وممن صببات وبردة الزيت مينقصش تتابعه باستمرار وبردة تاخد بالك من التاكيهات وتظبط طرمبة الزيت وتتابعها لان ممكن يكون ضخها ضعيف مبيوصلش لكل اجزاء الموتور وبالتالى الموتور ياكل فى نفسة ودى ربنا يسترها معانا جميعا كارثة.
hosho6542@hotmail.com
اى استفسار اوبلاوى انا دايس جامد فى الاوبل الكورسل ال94 وتحت امركم
ازاي بقي يا باشا سير الكاتينة مالوش دعوة..
ماهو لا قدر الله لو جراله حاجة.. هتجيب صبابات.. و احتمال حاجات تانية كمان جوة الموتور.. و بالتالي هتفك و الله اعلم هتغير ايه..
و اهلا بيك معايا انا.. اصلي تقريبا الوحيد اللي متواجد و معايا كورسا هاتش باك.. الباقي مش متابعين كتير..
خليك معايا كده يا كبير..
معاك يا ابو حميد انا بردة معايا كورسا 1200 94 بس مدلع امها لو محتاج حاجة انا معاك يا كبيير
والله يا باشا انا عايز اغير كبالن ..
و جوز مرايات كهربا.. و فانوس قدام يمين..
و ورا شمال..
الكبالن هاجيبها جديد..
لكن هل اسعار الحاجات الفارغة دي استيراد في بورسعيد تستاهل المشوار لهناك..؟؟ ولا اجيبها من هنا اسهل؟