كيف تحافظ على المحرك وتتحنب العمره

**superkenwood** · 04-12-2008 10:41 AM

كيف تحافظ على المحرك وتتجنب العمره ؟؟

ياريت كل عضو يقول اللي يعرفه علشان نفيد بعضنا

**Ahmad Allawy** · 04-12-2008 02:30 PM

اهم حاجة ف الدنيا..
تحافظ علي الزيت..
ميفضلش ف العربية اكتر من سنة مهما كان الكيلومتر..
و تابع الزيت مينقصش.. و ميتحرقش منك..
الكبس و الحرق علي العربية يبقي بالعقل.. يعني الواحد ميزودش عن 4

**tamertamer** · 04-12-2008 02:36 PM

تغير سيور الكتينة والدنمو كل 50 الف كيلو وتجنب الانواع الغير اصلية

**superkenwood** · 04-12-2008 02:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmad Allawy

اهم حاجة ف الدنيا..
الكبس و الحرق علي العربية يبقي بالعقل.. يعني الواحد ميزودش عن 4

شكرا يا أحمد بــك على الرد .. بس تقصد ايه (برقم 4) ؟؟ مش معقول قصدك الغيار الرابع !!

وهل السفر الكثير يقصر من عمر المحرك ؟ أنا بأقطع في الشهر 1300 كيلو ؟ High way

**superkenwood** · 04-12-2008 02:50 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

تغير سيور الكتينة والدنمو كل 50 الف كيلو وتجنب الانواع الغير اصلية

شكرا تامر بيه على ردك .. أنا سمعت ان مفيش ميكانيكي ممكن يقدر حالة السيور يعني مينفعش نروح لميكانيكي ونقوله (شوفلي كده السيور حالنها ايه ؟) .. هل الكلام ده صح ؟
وايه اللي يحصل لو لاقدر الله سير الدينامو أو الكاتينه انقطع أثناك السير ؟؟ !!

**Ahmad Allawy** · 04-12-2008 02:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superkenwood

شكرا يا أحمد بــك على الرد .. بس تقصد ايه (برقم 4) ؟؟ مش معقول قصدك الغيار الرابع !!

وهل السفر الكثير يقصر من عمر المحرك ؟ أنا بأقطع في الشهر 1300 كيلو ؟ High way

اقصد عدد لفات الموتور..
و السفر الكتير مش بيقصر عمر الموتور ولا حاجة.. عادي ..
بالعكس.. المشي الطوالي بيريح الموتور و بيريح معظم مكونات العربية..

**Ahmad Allawy** · 04-12-2008 03:02 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superkenwood

شكرا تامر بيه على ردك .. أنا سمعت ان مفيش ميكانيكي ممكن يقدر حالة السيور يعني مينفعش نروح لميكانيكي ونقوله (شوفلي كده السيور حالنها ايه ؟) .. هل الكلام ده صح ؟
وايه اللي يحصل لو لاقدر الله سير الدينامو أو الكاتينه انقطع أثناك السير ؟؟ !!

موضوع سير الكاتينة ده فعلا مهم جدا..
سير الدينامو مش هيفرق حاجة لو اتقطع و انت ماشي..
البطارية هتبوظ بس.. لكن الموتور ف السليم..
اما الكاتينة.. في الفيكترا بالذات.. لو اتقطع مش هيجرالها حاجة..
هتغيره و خلاص..
ليه؟؟
عشان البساتم نفيها معمول فيها مكان من فوق.. عشان حتي لو الصبابات سقطت عليها.. متتكسرش.. ولا تكسر البساتم.. ولا عامود الكامات.. ولا اي حاجة..
العربية هتقف و مش هتتحرك..
و بالنسبة للكشف عليهم..
هما المفروض يتغير لو كاوتش مش جنزير كل 40-50 الف كم..
و بيتغير معاهم كمان طلمبة المية..

**tamertamer** · 04-12-2008 03:26 PM

اولا للدقة هو سير الكتينة بيتغير ومعاة بلية الكتينة وليس طرنبة المياة
انت مبترحش للمكنيكى تقلة شفلى السيور انت بتبقاء عارف ماشى بيهم كام الف بس عشان تبقاء فى السليم بيتغير كل 50 الف كيلو اما طرنبة المية بتتغير كل فترة اكبر من البلية العادية لان طرنبة المية بها بلية جانبية اما بالنسبة للدنمو فهو مش هيوقفك بس هيبوظ البطرية مثل ما قالة اخى احمد علوى
وكمان حتى الفكترا لو اتقطع بتجيب صبابات بس بنسبة قلية جدا بس حصلت ابل كدة بس هى قوية عن الفئات التنية اما الاسترا والكرسا وش هتجيب صبابات

**Ahmad Allawy** · 04-12-2008 03:47 PM

كلامك مظبوط تماما..
بس اللي سمعته من اكتر نم واحد شغالين ف التوكيل.. ان طلمبة المية بتتغير دايما مع سير و بلية الكاتينة..
في الكورسا و الاسترا و الفيكترا غالبا برضه..