اهم حاجة ف الدنيا..
تحافظ علي الزيت..
ميفضلش ف العربية اكتر من سنة مهما كان الكيلومتر..
و تابع الزيت مينقصش.. و ميتحرقش منك..
الكبس و الحرق علي العربية يبقي بالعقل.. يعني الواحد ميزودش عن 4
رقم العضوية : 11371
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 376
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Vectra
السيارة[2]: Skoda Felicia
الحالة :
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
اهم حاجة ف الدنيا..
تحافظ علي الزيت..
ميفضلش ف العربية اكتر من سنة مهما كان الكيلومتر..
و تابع الزيت مينقصش.. و ميتحرقش منك..
الكبس و الحرق علي العربية يبقي بالعقل.. يعني الواحد ميزودش عن 4
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 26835
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 5,195
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)
السيارة: HONDA CBR 919RR
السيارة[2]: Opel Vectra B
دراجة بخارية: honda
الحالة :
تغير سيور الكتينة والدنمو كل 50 الف كيلو وتجنب الانواع الغير اصلية
رقم العضوية : 11371
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 376
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Vectra
السيارة[2]: Skoda Felicia
الحالة :
رقم العضوية : 11371
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 376
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Vectra
السيارة[2]: Skoda Felicia
الحالة :
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع سير الكاتينة ده فعلا مهم جدا..
سير الدينامو مش هيفرق حاجة لو اتقطع و انت ماشي..
البطارية هتبوظ بس.. لكن الموتور ف السليم..
اما الكاتينة.. في الفيكترا بالذات.. لو اتقطع مش هيجرالها حاجة..
هتغيره و خلاص..
ليه؟؟
عشان البساتم نفيها معمول فيها مكان من فوق.. عشان حتي لو الصبابات سقطت عليها.. متتكسرش.. ولا تكسر البساتم.. ولا عامود الكامات.. ولا اي حاجة..
العربية هتقف و مش هتتحرك..
و بالنسبة للكشف عليهم..
هما المفروض يتغير لو كاوتش مش جنزير كل 40-50 الف كم..
و بيتغير معاهم كمان طلمبة المية..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 26835
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 5,195
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)
السيارة: HONDA CBR 919RR
السيارة[2]: Opel Vectra B
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اولا للدقة هو سير الكتينة بيتغير ومعاة بلية الكتينة وليس طرنبة المياة
انت مبترحش للمكنيكى تقلة شفلى السيور انت بتبقاء عارف ماشى بيهم كام الف بس عشان تبقاء فى السليم بيتغير كل 50 الف كيلو اما طرنبة المية بتتغير كل فترة اكبر من البلية العادية لان طرنبة المية بها بلية جانبية اما بالنسبة للدنمو فهو مش هيوقفك بس هيبوظ البطرية مثل ما قالة اخى احمد علوى
وكمان حتى الفكترا لو اتقطع بتجيب صبابات بس بنسبة قلية جدا بس حصلت ابل كدة بس هى قوية عن الفئات التنية اما الاسترا والكرسا وش هتجيب صبابات
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلامك مظبوط تماما..
بس اللي سمعته من اكتر نم واحد شغالين ف التوكيل.. ان طلمبة المية بتتغير دايما مع سير و بلية الكاتينة..
في الكورسا و الاسترا و الفيكترا غالبا برضه..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 10975
تاريخ التسجيل : 18May2008
المشاركات : 184
الاقامة : طنطا - ميت حبيش البحرية
الحالة :
متابعة الصيانة الدورية
المفضلات