الموضوع: حرارة العربية بتوصل لـ ٩٠ تقريبا، وبعدها المروحة تشتغل وتنزل للعادي، باستمرار !

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

بما انك متعمق فى موضوع سوائل التبريد جبت رقم المنتج ووصلت للينك الشركه http://igat.ag/en/products/antifreeze/antifreeze-coolant/platin-antifreeze/
ياريت اعرف رايك فى المكونات (الانفورميشن اللى فيها GB دى لغه انجليزيه)والاحمر منه ب250 جنيه رقم كبير

بعد تصفح سريع للشركه و منتجات سوائل التبريد يتضح الاتى :
- شركه المانيه لتصميم و خلط الاضافات .. حديثه التكوين عام 2002 .. قام بتأسيسها مجموعه من اخصائى خلط و تصميم الزيوت

- سوائل التبريد يتم تصنيفها طبقا لتصنيف فولكس واجن لسوائل التبريد ( يعنى التصنيفات التى تبدأ بحرف G )

- لايوجد ذكر لمده استخدام سائل التبريد .. سواء العادى .. او ال long Life .. دى غريبه طبعا

- لاحظ ان الصور للمنتجات موش كلها موجوده .. بعض سوائل التبريد لها صوره للمنتج و البعض الاخر لا يوجد صوره



للتوضيح :
IAT هو لبيان ان مواد الحمايه غير عضويه .. اقدم الانواع .. يناسب دورات التبريد القديمه نسبيا ( سيارات التسعينيات ) .. و الراديتير النحاس و لحامات الرصاص
OAT هو لبيان ان مواد الحمايه عضويه .. مناسب اكثر للمواتير الالومنيوم .. و قد لا يناسب دورات التبريد القديمه نسبيا و النحاس و الرصاص
HOAT هو لبيان ان مواد الحمايه هى خليط بين للنوعين السابقين ( عضويه و غير عضويه )



- يوجد 5 انواع انتى فريز مركز .. و 3 انواع مخلوطه جاهزه بالماء
رابط
Antifreeze coolant | IGAT

- اول 3 باعلى الصفحه هم long Life و منهم العلبه الحمرا ( رقم 3 فى الصفحه ) .. الانتى فريز ال long Life بيكون اغلى طبعا لان اضافاته اكتر ( الاضافات تشكل معظم تكلفه الانتى فريز )

AN 13 .. ده هو G13 طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ HOAT و لكن بيكون فى تكوينه جلسرين و صديق للبيئه .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات .. long Life

AN 12++ .. ده هو G12++ طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ HOAT .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات.. long Life

AN 12+ .. ده هو G12+ طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ OAT .. خالى من الفوسفات و خالى من السيليكات ايضا .. long Life


- النوعين رقم 4 و 5 هم PLATIN ANTIFREEZE AN و PLATIN ANTIFREEZE .. هم G11 طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئوا IAT .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات

الفروقات بين النوعين موش واضحه .. يعنى حتكون فروقات بسيطه جدا فى
-- درجه الغليان و ال PH لصالح PLATIN ANTIFREEZE
-- موافقه واضحه لفولكس لصالح PLATIN ANTIFREEZE AN .. مقابل ذكر اته يوفى بمواصفه فولكس ل PLATIN ANTIFREEZE

الرابط اللى انت وضعته كان لنوع PLATIN ANTIFREEZE


المعلومات المذكوره مختصره و ناقصه احيانا .. زى مثلا عدم ذكر فتره سائل التبريد سواء العاديه او المطوله
سائل تبريد يتبع الاسلوب الاوروبى بمنع الفوسفات .. و هو ليس الامثل للسيارات اليابانيه

ميه موبيل ايضا تتبع الاسلوب الاوروبى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

بما انك متعمق فى موضوع سوائل التبريد جبت رقم المنتج ووصلت للينك الشركه http://igat.ag/en/products/antifreeze/antifreeze-coolant/platin-antifreeze/
ياريت اعرف رايك فى المكونات (الانفورميشن اللى فيها GB دى لغه انجليزيه)والاحمر منه ب250 جنيه رقم كبير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

بعد تصفح سريع للشركه و منتجات سوائل التبريد يتضح الاتى :
- شركه المانيه لتصميم و خلط الاضافات .. حديثه التكوين عام 2002 .. قام بتأسيسها مجموعه من اخصائى خلط و تصميم الزيوت

- سوائل التبريد يتم تصنيفها طبقا لتصنيف فولكس واجن لسوائل التبريد ( يعنى التصنيفات التى تبدأ بحرف G )

- لايوجد ذكر لمده استخدام سائل التبريد .. سواء العادى .. او ال long Life .. دى غريبه طبعا

- لاحظ ان الصور للمنتجات موش كلها موجوده .. بعض سوائل التبريد لها صوره للمنتج و البعض الاخر لا يوجد صوره



للتوضيح :
IAT هو لبيان ان مواد الحمايه غير عضويه .. اقدم الانواع .. يناسب دورات التبريد القديمه نسبيا ( سيارات التسعينيات ) .. و الراديتير النحاس و لحامات الرصاص
OAT هو لبيان ان مواد الحمايه عضويه .. مناسب اكثر للمواتير الالومنيوم .. و قد لا يناسب دورات التبريد القديمه نسبيا و النحاس و الرصاص
HOAT هو لبيان ان مواد الحمايه هى خليط بين للنوعين السابقين ( عضويه و غير عضويه )



- يوجد 5 انواع انتى فريز مركز .. و 3 انواع مخلوطه جاهزه بالماء
رابط
Antifreeze coolant | IGAT

- اول 3 باعلى الصفحه هم long Life و منهم العلبه الحمرا ( رقم 3 فى الصفحه ) .. الانتى فريز ال long Life بيكون اغلى طبعا لان اضافاته اكتر ( الاضافات تشكل معظم تكلفه الانتى فريز )

AN 13 .. ده هو G13 طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ HOAT و لكن بيكون فى تكوينه جلسرين و صديق للبيئه .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات .. long Life

AN 12++ .. ده هو G12++ طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ HOAT .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات.. long Life

AN 12+ .. ده هو G12+ طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئ OAT .. خالى من الفوسفات و خالى من السيليكات ايضا .. long Life


- النوعين رقم 4 و 5 هم PLATIN ANTIFREEZE AN و PLATIN ANTIFREEZE .. هم G11 طبقا لتصنيف فولكس واجن .. و يكافئوا IAT .. خالى من الفوسفات و يوجد به سيليكات

الفروقات بين النوعين موش واضحه .. يعنى حتكون فروقات بسيطه جدا فى
-- درجه الغليان و ال PH لصالح PLATIN ANTIFREEZE
-- موافقه واضحه لفولكس لصالح PLATIN ANTIFREEZE AN .. مقابل ذكر اته يوفى بمواصفه فولكس ل PLATIN ANTIFREEZE

الرابط اللى انت وضعته كان لنوع PLATIN ANTIFREEZE


المعلومات المذكوره مختصره و ناقصه احيانا .. زى مثلا عدم ذكر فتره سائل التبريد سواء العاديه او المطوله
سائل تبريد يتبع الاسلوب الاوروبى بمنع الفوسفات .. و هو ليس الامثل للسيارات اليابانيه

ميه موبيل ايضا تتبع الاسلوب الاوروبى

الخلاصه
النوع اللى انت حطيت الرابط بتاعه هو النوع المناسب تماما لعربيتك ( فليشيا ) ..

و كمان مع ملاحظه ان الفليشيا معروف انها بتسخن و بيغيروا راديتير ( حسب ما قرأت فى المنتدى ) فحيكون مناسب برضه للراديتير النحاس لو فكرت فيه

الملاحظه الجيده فى الانتى فريز ده ان ال PH بتاعه عالى جدا و قيمتها 8 او اعلى .. و دى حاجه كويسه جدا ( خصوصا انه IAT ) لاى سائل تبريد لحمايه افضل لخامات الموتور .. و كمان ال PH العالى بيخلى السليكات بتؤدى وظيفه الحمايه فورا منذ بدء وضع السائل

الملحوظه الوحيده .. انك مفروض تستعمل ميه مقطره .. موش ميه حنفيه او ميه تكييف

اسف لان مفيش معلومات اكتر من كده .. لان الداتا شيت عام جدا و مفيش فيه اى تفاصيل كافيه .. انا استنتجت بعض المعلومات دى من ال Approval بتاع الشركات فى الداتا شيت

نفس الانتى فريز اللى انت وضعته فى الرابط برضه مناسب لسياره كاتب الموضوع الاوبل 96