الكوندنسر الى مودجود فى السوق مضروب وعن تجربة انا مغير اربعة فى يوم واحد فى عربيتى الفيات والكوندنسر المضروب بيحرق الأبلاتين بدرى بدرى وحكاية المروحة دى اشتغاله من الميكانيكى
رقم العضوية : 2974
تاريخ التسجيل : 03Nov2007
المشاركات : 313
الحالة :
غيرت بوجيهات السيارة مرسيدس 200 معدله فتيس اوتماتيك ماتور بنزين من حوالي 4 اشهر بنوع فرنسي وكذلك الا بلا تين والكوندنسر وفحمه الاسبراتير ؛ وكانت قبل كده الماتور تحس انه صوته عاي و بيقطع ويبطل لو مشيت علي الهادي في الزحمة ؛وبعد تغير ما سلف ذكرة مشت السيارة كويس وصوت الماتور هادي لحد ما رجعت تاني من حوالي اسبوع تحس ان الماتور بيقطع بسيط وصوت الماتور عالي شويه والسحب ضعف و عند الضغط سنه بنزين ينصلح حال الماتور شويه ؛ في ميكانيكي شافها ؛ فقال لي غير طقم الكهرباء بالكامل (كابل + ابلاتين + بوجيهات + كوندنسر )وواحد تاني فك البوجيهات ونظفها وفك الابلاتين ونضفه فسارت السيارة احسن سنه من الاول؟
فالمهم عندي هل ده عيب كهرباء ؟
وايه نوع البوجيه والابلاتين والكوندسر المناسب لها علما بان لايوجد عندي كاتلوج لها ؟
وايه هو احسن كابلات ممكن تركب ؟ وفي حدود كام تقريبا ؟
مع العلم انه عند زيادة البنزين لا يحدث صوت فرقعه في الماتور ؛ ولا يوجد عادم اسود بيخرج من الشكمان واحيانا بلاقي مياه في الشكمان عند التدوير في الصباح ؛ والسيارة مجر د ما ادور تلقط علي طول بسرعه .
وواحد ميكانيكي ثالث علي الماشي لقيته بيحر ك مر وحه الماتور بيدة والعربيه مش دايرة وبعدين قالي المروحه تقيله ليه ؟ ومفهمتش قصدة ايه ؟ هي المروحه ممكن تتحرك باليد من غير دوران الماتور ؟
ومعذرة علي الاطاله
رقم العضوية : 2401
تاريخ التسجيل : 30Sep2007
المشاركات : 2,873
النوع : ذكر
الاقامة : الكوكب الازرق
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الكوندنسر الى مودجود فى السوق مضروب وعن تجربة انا مغير اربعة فى يوم واحد فى عربيتى الفيات والكوندنسر المضروب بيحرق الأبلاتين بدرى بدرى وحكاية المروحة دى اشتغاله من الميكانيكى
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص احسن واحد بتاع مرسيدس هو محمد سوبر موجود فى ميدان ابن سندر قبل بنزينة التعاون و المفروص المروحة تتحرك بصعوبه الميكانيكى ده شكلو ملهوش فيها و قطع الغيار جيبها اصلى المانى من فيليب مرسيدس سنتر او الدولية فى شارع جسر السويس انا مغير طقم كهرباء من سنتين و لسه معايا
رقم العضوية : 2974
تاريخ التسجيل : 03Nov2007
المشاركات : 313
الحالة :
طب النوع الكويس اللي تنصحنوني بيه ايه ؟ سواء البوجيهات او الكوندسنر والابلاتين والكلا بلات ؟
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
هاتهم bosch كلهم و علبتهم لونها اصفر على ما اتذكر و خلى حد يظبطلك الكاربيراتير و اكشف على زيت الكاربيراتير و الأبرة و الشوك(الشوك ليه تظبيط للشتاء و واحد للصيف) و خراطيم الفاكيوم علشان اساس العربية ديه الفاكيوم
رقم العضوية : 2974
تاريخ التسجيل : 03Nov2007
المشاركات : 313
الحالة :
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
لو حضرتك من هواة السرعة هاتلك بوجيهات 2 شمعه المحرك ده مع البوجيهات الأتنين شمعة و التظبيط الصح بيبقى طيارة بمعنى الكلمة و الفاكيوم اللى بقول عليه هتلاقى خراطيم متوصلة بالكاربيراتير جزء منها للأسبراتير و لازم تتنضف كويس و جزء منها للswitch over valve وهو صمام وظيفته حماية المحرك من القرص عليه و لو حاجة منهم مسدودة بتكتم العربيةو الشوك هو المسئول عن تسخين السيارة اوتوماتيكيآ و هى باردة و المرسيدس باذات محتاج واحد فاهم ميكا نيكا العربية ديه
رقم العضوية : 2974
تاريخ التسجيل : 03Nov2007
المشاركات : 313
الحالة :
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
لو عايز اى حاجة يا باشا بخصوص ميكانيكى او اسعار قطع غيار او مركز بتاع مرسيدس انا موجود و على فكرة انا معايا الكتالوج بتاعها
المفضلات