الفرامل عندى ناشفه جدا جدا بعد ما غيرت جلد الماستر العمومى و طاقيه السيرفو بقي البدال ناشف و مش بتمسك كويس
عرض للطباعة
الفرامل عندى ناشفه جدا جدا بعد ما غيرت جلد الماستر العمومى و طاقيه السيرفو بقي البدال ناشف و مش بتمسك كويس
اهلا بيك
1- أنا لا أحبذ ابدا ترك الفرامل بهذا الشكل فكما اقول دائما تهاون في اي شئ في السيارة الا الفرامل
فهي ببساطة التي ستوقف السيارة في حالة الخطر.
2- بالنسبة للشراء طبعا بتشتري كل حتة لوحدها لأن السيرفو مش بيتغير زي الماستر الماستر بيتغير أكثر من السيرفو و السيرفو ممكن لو بفرض انه اتغير ممكن يتغير مرة واحدة طوال عمر السيارة لكن الماستر سهل انه يبوظ او يضرب زيت.
3- و بالطبع ممكن اصلاح السيرفو المعطل (و أيضاً حسب العطل) فمن الممكن التصليح جدا و لكن لو استعصي الامر فيجب ان تتجه للتغيير.
و للعلم في العربيات المزودة بسيرفو الفرامل تعتمد عليه في الفرامل تماما تقريبا.
ياباشا انا عندي مشكلة مجنناني و هي صفارة مع دوسة الفرامل انا معايا فيرنا و غيرت التيل و مفيش فايدة مش عارف اعمل اه و التنابير سليمة جدا ياريت تقولي اعمل اه انا الميكانيكي قلي التيل في نحاس و مش حلو اعمل اه اجيب نوع اسمو اه و شكرا
الف شكر على الموضوع الممتاز ده وجزاك الله خيرا
اتمنى تثبيت الموضوع من قبل الادارة
هوا زيت الفرامل المفروض يتغير كل اد ايه ؟؟ عشا ن انا صحابي بيقولو انه مش المفروض يتغير , يتزود بس لما ينقص الكلام ده صحيح ولا ايه؟؟؟
زيت الفرامل مفروض يتغير طبعآ كل سنة على الأقل علشان بيكون لم وساخة و رطوبة
انا عندى 127 ايطالى 1974 الفرامل كويسة جدا بس مع الزحمة والفرامل الكتير بلاقى الدواسة وطيت اوى وبقت خفيفة ولو وقفت شوية بلاقيا رجت تانى وبقت كويسة وانا لسة مغير جلد الماستر ومغير ماستر كامل خلفى والتيل عندى كويس جدا
شوف حضرتك سائل الفرامل مش بيتغير بالمعني المفهوم يعني مش بفتح و اغير سائل الفرامل زي زيت الموتور كدة لا, اما لا ليه فلأنه بيتغير مع تغيير التيل او المساتر يعني لما بنفتح و نعمل عمرة الفرامل كل فترة الزيت بيتصفي لوحده و بينزل و بنضطر نحط سائل جديد و بكدة بنكون غيرنا الزيت اما لو العربية استعمالها مش كتير يعني مش بتغير تيل كتير يبقي بالتالي الزيت برضه هيفضل محافظ علي قوامه و نضافته.
اما بالنسبة لموضوع التزويد فده غلط (الا لو كان عندك لا قدر الله ماستر ضارب او خرطوم مقطوع و بيشر فلازم تحط سائل فرامل طبعا كل شوية لحد ما توصل اقرب مكان عشان تصليح العطل)
لكن في العادي انا لما بلاقي السائل بدأ ينقص أعرف اني التيل بدأ يتاكل لاني اللي بيحصل ببساطة اني لما التيل بيتاكل بينزل السائل عشان يحل مكان التيل اللي اتاكل ده و هنا لازم ابدا اشوف التيل بتاع الفرامل ظروفه ايه و اروح اكشف عليه و لو مكشفتش بيفضل ينزل و ينزل لحد ما لمبة الفرامل تنور و من هنا تعرف انك لازم تروح لورشة الفرامل و الدبرياج عشان يفك التيل القديم و اللي حيكون اتاكل فعلا و هتلاقي السائل نزل زي ما قلنا في الاول و يرجع يركب لك تيل جديد و يقفل و يحط سائل فرامل جديد و بكدة بتكون حضرتك جددت التيل او مليت التيل زي ما احنا بنقول و غيرت السائل.
(و ده مع كامل احترامي للناس اللي قالت انه يتغير كل فترة معينة جايز هما ليهم تجربة في الموضوع ده و ياريت نتشارك الأفكار انا كمان كل يوم بتعلم و الصنايعي اللي انا مشاركه بيتعلم و كلنا بنتعلم فأهلا بأي خبرة جديدة و لو انا سهي علي و قلت معلومة غلط فمفيش مانع نصحح لبعض).