| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 5 من 5

  1. #1

    الصورة الرمزية dr_timo

    رقم العضوية : 11611

    تاريخ التسجيل : 26May2008

    المشاركات : 735

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: NO

    السيارة[2]: FIAT UNO

    الحالة : dr_timo غير متواجد حالياً

    افتراضي امتي بتغير البوجيهات والابلاتين والكوندنسر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    سؤال ورد في زهني بما اني جديد في العربيات سنة اولي يعني لا دة شهر اول كمان لسة مبقتش سنة فعايز اعرف امتي افكر اني اغير البوجيهات والابلاتين والكوندنسر لان سعات لئي سبب الاقي اي حد يقولي ياعم متغير البوجيهات والابلاتين والكوندنسر مش عارف همة مش المفروض ليهم وقت او مدة يشتغلوها وبعدين يبوظو فاغيرهم ولا ليهم مسافة معينة امشي بيهم زي الزيت كدة ولا ليهم علامات ا ادائم قل او اية ياريت تقولنا رئيك وتقول بتغيرهم امتي وبتغيرهم لوحدك ولا لازم ميكانيكي وشكرا


  2. #2

    الصورة الرمزية m7nsh

    رقم العضوية : 19375

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 1,842

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: كده رضا :)

    السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : m7nsh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بضم صوتى لصوتك يا تيموووو

    و ياريت حد يقولنا فعلا


  3. #3

    الصورة الرمزية shoudy2005

    رقم العضوية : 4539

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 518

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: mercedes 230 w123

    دراجة بخارية: no

    الحالة : shoudy2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو يستحسن تغييرهم كل 35000 كم لو المكنة سليمة و اصليين لكن لو خفيفة مش هتكمل معاك 20 الف و هتقطع يستحين تغيرهم فعند 35000 حتى لو شغالين علشان متقطعش معاك مرة واحدة و من مشاكل البوجيهات و الأبلاتين صعوبة الدوارة والسحب ضعيفو دخان اسود من العادم(فى حالة التأكد ان الكاربيراتير سليم) و رجرجة من المحرك و عداد الآربى ام بيعلى و يوطى و الباك فاير(فرقعة من الشكمان)


  4. #4

    الصورة الرمزية chihab18

    رقم العضوية : 2974

    تاريخ التسجيل : 03Nov2007

    المشاركات : 313

    الحالة : chihab18 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واحد ميكانيكي اغترف لي انه بيخلع البوجيهات القديمه والابلاتين والكوندسر من العربيات اللي بتغيرهم عنده ويغسلهم ويسنفرهم وبشتغلوا تاني زي الفل.
    واحيانا لا يكون عيب بوجيه وانما عيب الكلابلا ت؛ وخلي بالك من نوع البوجيه لو محرك قديم بيقي بوجيه قصير ولو حالته كويسه يبقي بوجيه طويل


  5. #5

    الصورة الرمزية rabhin

    رقم العضوية : 16526

    تاريخ التسجيل : 16Aug2008

    المشاركات : 20

    النوع : ذكر

    الاقامة : saudi arabia

    السيارة: polo

    السيارة[2]: toyota

    دراجة بخارية: no

    الحالة : rabhin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يُستحسن تغيرهم في مسافة 30,000 كلم



 

المواضيع المتشابهه

  1. اعراض تلف الابلاتين والكوندنسر؟
    بواسطة northy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 21-09-2017, 06:33 PM
  2. تغيير الابلاتين والكوندنسر بمشط الاشعال للشاهين
    بواسطة thechemist في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 04:06 PM
  3. الابلاتين والكوندنسر يستحملو 45000 فولت
    بواسطة misoalex في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 27-06-2010, 04:13 AM
  4. يعني إيه (الاسبراتير الابلاتين والكوندنسر)
    بواسطة Jato.33 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 18-10-2009, 04:02 PM
  5. امتي اعرف ان البوجيهات لازم تتغير؟
    بواسطة عاشق الفولفو في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 08-08-2007, 11:00 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2