رد مع اقتباس
ابدا مفيش داعي للإعتذار يا استاذ احمد و انا مكانش قصدي اعيب في الميجان بالذات بس بقول علي موقف حقيقي حصل في وحدة تحكم خاصة بالموتور فما بالك لما تبقي الوحدة المسؤولة عن الفرامل من نفس النوع!!؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud
فرأيي الشخصي اني النظام ده لو بدأ تطبيقه بالفعل يتم وضعه كأوبشن في السيارات الجديدة لمن يحب بجانب الفرامل الميكانيكية هذا راي شخصي و اهلا بيك و برأيك دائما يا أستاذ أحمد.
النتائج 11 إلى 13 من 13
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">باشا....أنا مش بتريق.....أنا بس بهزر....لو كلامى ضايقك أنا أسف...
بس موضوع حساس البنزين ده ميكانيكى أكتر منه ألكترونى....لأن الحساس أتشال من مكانه على حد قولك وبالتالى واضح أن العربية أتهبدت هبدة جامدة جداً......ولما العربية ملقتش الحساس اللى بيقولها مستوى البنزين أيه....أعتبرت العربية مفيهاش بنزين ومدارتش......ده على حد فهمى للموضوع......وعموماً الفرامل الهيدروليكية ( العادية ) فيها أحتمال فشل ( زى ما ساعات بتسمع من حد بيقول الفرامل هربت منى ) و أسباب الفشل كتيرة ومتنوعة.
المقياس الحقيقى لما ينتجوا الفرامل الألكترونية فعلاً ويجربوها.........ساعتها هيقدروا يحددوا مدى فعاليتها .
وعلى فكرة....العربيات الأنجكشن كلها فيها نوع معين من الكمبيوتر....بيطلق عليه Ecu أو وحدة التحكم الألكترونى أو أختصاراً الكنترول يونت......وموجودة من التمانينات فى بعض العربيات....هى بس فى السنوات الأخيرة أبتدى يضافلها بعض الأنظمة المساعدة زى مثلاً كنترول ال Abs ( ليه كنترول لوحده ) والعربيات الجديدة كلها فيها نفس الفكرة بس بطرق تطبيق مختلفة.يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
-
رقم العضوية : 1813
تاريخ التسجيل : 18Aug2007
المشاركات : 505
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: SUNNY
السيارة[2]: sahin
دراجة بخارية: non
الحالة :
-
hasad">انا مع رأىcar_lover ان انظمه الامان فى اى نطام بيكون ميكانيكى وان الانظمه الكهربيه بتكون مساعده وليس اساسيه زى مثلا انظمه الاطفاء فى المبانى بتعتمد على نظامين زاحد منهم عباره عن سنسور بحيس بالدخان والنظام التانى عياره عن ماده لما بسخن بتشغل انظمه الاطفاء دون الرجوع لانظمه الكنترول وكمان الاسانسيرات نظام الامان فيها(فرامل الطوارى) جزء ميكانيكى بحت
sd
المواضيع المتشابهه
-
ســيــمــنــس تغير مجرى صناعة الفرامـل
بواسطة PRO-DRIVE في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 20آخر مشاركة: 29-12-2009, 07:17 PM -
تغير زيت الفرامل
بواسطة Badrowi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 15آخر مشاركة: 12-10-2009, 09:23 PM -
لحوم الخنازير أساسية فى صناعة البلوبيف و اللانشون ( منقول )
بواسطة Ahmed Sharaf في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 32آخر مشاركة: 16-05-2009, 05:07 PM -
تغير زيت الفرامل
بواسطة aymanhh في المنتدى زيوت وسوائل أخريمشاركات: 32آخر مشاركة: 27-03-2009, 03:18 PM -
صناعة السيارات ووسائل النقل بمصر (منقول)
بواسطة SeiffoZ في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 29آخر مشاركة: 21-01-2009, 03:07 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
للأبد,
abs,
لادا,
af,
مجرى,
ميكانيكى,
مشاكل,
مصر,
مشكلة,
مع,
من,
منقولsiemens,
مقارنة,
التو,
البنزين,
التوكيل,
الي,
الجديدة,
الفرامل,
الهيدر,
اداء,
انتاج,
اطار,
بدون,
تركيب,
تصادم,
تغيير,
تغير,
توقف,
دى,
حساس,
يقلل,
شار,
سيارات,
صيانه,
زيت,
سرعة,
صناعة,
عدة,
عربية,
عن,
vdo,
في,
فرامل,
فرامل abs,
فولت,
هل,
هي,
هنا,
قوة,
قطاع,
قطع,
كل
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات