الصراحة معلومة جديدة عليا وطبعا هنفذها والله يا باشمهندش انت البركة بتاعت المنتدى
ومواضيعك كلها مفيدة لناس كتيرة
فى انتظار معملومات هامة فى مواضيعك الهادفة
الصراحة معلومة جديدة عليا وطبعا هنفذها والله يا باشمهندش انت البركة بتاعت المنتدى
ومواضيعك كلها مفيدة لناس كتيرة
فى انتظار معملومات هامة فى مواضيعك الهادفة
انا اتعلمت السواقة كده فمعرفش طريقة تانية ماشية عالكتالوج اللى اتعلمت عليع مش كتالوج العربية
باشمهندس / سمير أنا الحمد لله ملتزم بتطبيق تعليمات التشغيل "زي ماالكتاب بيقول" مش كده و بس و بعمل الاتي:
** في حالة اللانوس (مانيوال):
- العربية عندي دايما ممورة و شادد فرامل اليد
- بأدور الموتور ( التكييف و المراوح مفصولة )
- أحماء الموتور ( بدون الضغط علي دواسة البنزين أو التعشيق - عدم تشغيل التكييف) حتي يرتفع مؤشر الحرارة و تنخفض لفات الموتور الي ما دون ال 1000 لفة
- فصل فرامل اليد
- تعشيق الموتور علي الاول و بدء الحركة
- بعد السير مسافة (قد تصل الي 100 متر) علي سرعة منخفضة (لاتتعدي ال 20 كم/ساعة) أقوم بالنقل الي الغيار الثاني
- زيادة السرعة تدريجيا حتي 40 كم/ساعة أو أقل من 3000 لفة للنقل علي الغيار الثالث يكون عندها مؤشر الحرارة مابين المنتصف و الربع
- بعد أخذ سرعة الطريق و النقل للغيار الرابع أبدأ في تشغيل التكييف و المروحة بسرعة 3 مع الاحتفاظ بالشبابيك مفتوحة لمدة أقل من دقيقة ثم أغلق الشبابيك و أخفض سرعة المروحة الي 2
- قبل أيقاف المحرك يتم فصل التكييف و المروحة أولا و عدم أيقافه مرة واحدة بل تركه دقيقة بدون حمل و أحيانا حتي تتوقف مراوح التبريد (بعد مشوار طويل و بسرعة عالية)
لذا أحمد الله أن السيارة عندي بخير و بحالة ممتازة و أن شاء الله تشوفها و تتأكد
أما بالنسبة للياريس (ناقل أوتوماتيك) فهي نفس الاجراءات مع أختلاف أن الذراع يكون علي الوضع P و بدء الحركة يتم علي الوضع D3 ثم الي الوضع D
ما شاء الله حضرتك ملتزم 100 %
بس في نقطة واحدة بس حبيت اعلق عليها
ان في ناس كتير بتقول انه غلط تشغل التكييف و العربية ماشية و واخدة سرعة عالية, يعني لازم العربية تكون واقفة او ماشية بسرعة قليلة ....
مش عارف الكلام ده صح و للا غلط يا ريت حد من الاخوة الافاضل يفيدنا في الموضوع ده
جزاكم الله خيرا :)
فعلا التكييف لازم تكون على السلانسيه او ماشى بسرعه بطيئه جدا
لان عند تشغل التكييف على سرعات عاليه ممكن سير التكييف يملص من مكانه
أوعدك هأرد علي النقطة دي و برضه من كتالوج العربية , بس لما انزل و أجيبه من العربيةاقتباس:
ان في ناس كتير بتقول انه غلط تشغل التكييف و العربية ماشية و واخدة سرعة عالية, يعني لازم العربية تكون واقفة او ماشية بسرعة قليلة ....
مش عارف الكلام ده صح و للا غلط يا ريت حد من الاخوة الافاضل يفيدنا في الموضوع ده
جزاكم الله خيرا :)
بعد مراجعة كتالوج العربية (تويوتا - ياريس) لم أجد به أي تحذيرات أو نصائح بشأن تشغيل التكييف علي سرعات عالية أو منخفضة و لكن أليكم أخواني الكرام تلك التعليمات عند تشغيل المحرك من واقع نفس الكتالوج:
1- تعشيق فرملة الانتظار بأحكام
2- وقف تشغيل الانوار و الملحقات الغير ضرورية
3- في حالة ناقل الحركة اليدوي: ضغط دواسة القابض الي الارضية و تحريك ذراع ناقل الحركة الي وضع اللاتعشيق (زي ما أستاذنا سمير عياد قال) الي أن يبدأ دوران المحرك
4- في حالة ناقل الحركة الاوتوماتيك : ضع ذراع ناقل الحركة علي الوضع P
5- ناقل الحركة التلقائي فقط: أضغط دواسة الفرامل و أحتفظ بها مضغوطة الي الارضية الي أن تبدأ قيادة السيارة
أى خدمه ياباشا
دا كمان ممكن يجيله فوبيا على المدى البعيد.......:shyy:
الله ينور عليك يا أستاذ/ مازن........وهو ده الصح مع أى معده أو جهاز :S_thum1[1]:
الله يخليك يا أخى.......................
الكنالوج فقط بيوضح أزاى نستفيد من المعده بأقصى كفاءه متاحه.........وده كلام الكتالوج ....وطبعا منطقى ومقبول جدا من الناحيه الفنيه.................ياباشا ....دا أنت البركه كلها....وأنا فعلا ملاحظ مدى التزامك بتعليمات الكتالوج.....بجد الله ينور عليك :S_thum1[1]:اقتباس:
اشمهندس / سمير أنا الحمد لله ملتزم بتطبيق تعليمات التشغيل "زي ماالكتاب بيقول
سؤال : انا دلوقتي راجعت كتالوج العربية ( فيرنا ) و مش مكتوب حاجة عن الموضوع دا .. هل يفضل برضه عمل الحركة دي ولا التزم بالكتالوج و خلاص ؟؟
و بعدين هل الموضوع دا بيختلف من عربية الى عربية ؟؟ قديم / جديد ؟؟
شكراً
بس موجوده فى كتالوج الدايو.....وعادى ممكن يكون نسى ذكرها ...وأهتم بذكر مواعيد الصيانه وبيانات السياره وأنواع الزيوت وهكذا.....لأن دى حته فنيه وممكن تكون عدت عليهم مش أكتر من كده(لأنهم برضه مش ملائكه )ووارد النسيان لأن الكمال لله فقط.......اقتباس:
سؤال : انا دلوقتي راجعت كتالوج العربية ( فيرنا ) و مش مكتوب حاجة عن الموضوع دا
يفضل عمل الحركه دى برضه....على أساس مدى أقتناعنا الفنى بفوائدها على المدى البعيد........كما ورد فى الموضوعاقتباس:
هل يفضل برضه عمل الحركة دي ولا التزم بالكتالوج و خلاص ؟؟
فنيا أنا شايف أنه لايختلف من عربيه لأخرى.........وطبعا مع السيارات القديمه حتكون الفائده أكبر ( لأن المارش بدأ يتعب والبطاريه وهكذا )......وطبعا مع الجديد بتعتبر ناحيه وقائيه وحفاظ على العربيه بأى حال من الأحوال .....وملهاش أى ضرر....بالعكس مفيده كما ورد بالموضوع...............أشكركاقتباس:
و بعدين هل الموضوع دا بيختلف من عربية الى عربية ؟؟ قديم / جديد ؟؟