باشمهندس / سمير أنا الحمد لله ملتزم بتطبيق تعليمات التشغيل "زي ماالكتاب بيقول" مش كده و بس و بعمل الاتي:

** في حالة اللانوس (مانيوال):
- العربية عندي دايما ممورة و شادد فرامل اليد
- بأدور الموتور ( التكييف و المراوح مفصولة )
- أحماء الموتور ( بدون الضغط علي دواسة البنزين أو التعشيق - عدم تشغيل التكييف) حتي يرتفع مؤشر الحرارة و تنخفض لفات الموتور الي ما دون ال 1000 لفة
- فصل فرامل اليد
- تعشيق الموتور علي الاول و بدء الحركة
- بعد السير مسافة (قد تصل الي 100 متر) علي سرعة منخفضة (لاتتعدي ال 20 كم/ساعة) أقوم بالنقل الي الغيار الثاني
- زيادة السرعة تدريجيا حتي 40 كم/ساعة أو أقل من 3000 لفة للنقل علي الغيار الثالث يكون عندها مؤشر الحرارة مابين المنتصف و الربع
- بعد أخذ سرعة الطريق و النقل للغيار الرابع أبدأ في تشغيل التكييف و المروحة بسرعة 3 مع الاحتفاظ بالشبابيك مفتوحة لمدة أقل من دقيقة ثم أغلق الشبابيك و أخفض سرعة المروحة الي 2
- قبل أيقاف المحرك يتم فصل التكييف و المروحة أولا و عدم أيقافه مرة واحدة بل تركه دقيقة بدون حمل و أحيانا حتي تتوقف مراوح التبريد (بعد مشوار طويل و بسرعة عالية)

لذا أحمد الله أن السيارة عندي بخير و بحالة ممتازة و أن شاء الله تشوفها و تتأكد

أما بالنسبة للياريس (ناقل أوتوماتيك) فهي نفس الاجراءات مع أختلاف أن الذراع يكون علي الوضع P و بدء الحركة يتم علي الوضع D3 ثم الي الوضع D