الموضوع: بص شوف لادا بتعمل ايه

أخى أحمد

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

مع احترامى التام لشخصك و لوجهة نظرك ، أنا وجهة نظرى أن الجانب الفنى هام فى تقييم أى سيارة (أو أى سلعة هندسية

عموما) ، لكن خد بالك ان حسام منظوره أعم و أشمل لأنه يتضمن الجانب الفنى و الاقتصادى و الاجتماعى، وهذا كما تعلم أو

كما تعلمنا فى كلية الهندسة ان نفاضل بين عوامل عديدة فى التقييم الاجمالى للأشياء (مثل مشروع مثلا).

و القاعدة بتقول "كل ما تملك ثمنه ، فهو متاح و موجود"

و قبل أى شئ الاختلاف فى الرأى لايفسد للود قضية ،

حبيبى حازم
الله ينور عليك
انا تعبت مع الاستاذ احمد
على الرغم من احترامى لجميع ما قالة
فالذى يشترى سيارة لايطلب معها تصميماتها الهنسية
لدراسة جوانبها الفيزيائية وتفاعلات ذراتها الكيماوية
وعلاقة وزن السيارة بالجاذبية الارضية
وتفاعل الوانها مع اطياف الشمس والاشعة فوق البنفسجية
وما يقولة الاستاذ احمد من التصميم الهندسى ورد فعل الهواء على السيارة واعاقة حركتها لعدم انسيابية شكلها الذى لايعتمد على المنحنيات ويعتمد على القطع المستقيمة انا اتفق معة انة قد يؤثر على سرعة السيارة ولكن ليس على السيارات التى نسير بها داخل مصر بسرعة لاتتجاوز 120 كم فى احلك الظروف ولكن ذلك يمكن ان يناقش بالنسبة لسيارة سباق فيرارى اريد ان اسابق بها شوماخر على 300 كم فى الساعة وهذا التصميم الهندسى وعلاقتة بالقوانين الفيزيائية يحتاج اجهزة قياس لتحديد مداة ولا يشعر بة سائق السيارة العادى
واحمد كان كلامة صحيح عندما قال انة يتعين علية مناقشة هذة الامور العلمية والهندسية والفيزيائية فى منتدى علمى يهتم بالهندسة والفيزياء وهذا ليس ما يهمنا فى هذا المنتدى
وعلى فكرة انا ايضا مهندس زراعى وليس معنى هذا ان اتجة بمعلوماتى العامة عن السيارات الى علاقة السيارة بالمحاريت وامكانية تركيب ماكينة رى بها او استعمالها كوبور طحين
فهذا ليس موضوعنا فى هذا المنتدى
مش كدة ولا اية يا استاذ حازم
وشاكر جدا لك

يا أستاذ حسام
لا تبالغ في الكلام وخليك واقعي البشمهندس حازم قال رأيه بدون تريقة أو مبالغة لكن قولك

وما يقولة الاستاذ احمد من التصميم الهندسى ورد فعل الهواء على السيارة واعاقة حركتها لعدم انسيابية شكلها الذى لايعتمد على المنحنيات ويعتمد على القطع المستقيمة انا اتفق معة انة قد يؤثر على سرعة السيارة ولكن ليس على السيارات التى نسير بها داخل مصر بسرعة لاتتجاوز 120 كم فى احلك الظروف ولكن ذلك يمكن ان يناقش بالنسبة لسيارة سباق فيرارى اريد ان اسابق بها شوماخر على 300 كم

الكلام ده مش كلامي والإستنتاج اللي حضرتك أضفته ما هو الا وجهة نظرك وهي خاطئة تماما ولن أناقش خطأها لأنها ما هي إلا نوع من التهكم والتريقة
أنا أبديت ملاحظة فقط وهي

مفيش تطوير لديناميكا الهواء وش العربية كأنه حيطة مصد هواء وتغييره مش معضلة

وأتكلمت عن ديناميكا الهواء السيئة جداً

ده كلامي بدون التهكم السابق
الموضوع منتهي يا أستاذ حسام ومفيش داعي للتهكم
وأظن نخلي ختامها مسك مش تريقة ولا إيه يا أستاذ حسام
م/أحمد

اخى الفاضل احمد
انا لااتهكم واللة ولا حاجة فهذا الظن بى ليس فى محلة
ولكننى ارى انك واخد الموضوع بمنتهى الحدية فاردت ان اضيف بعض عبارات السجع كنوع من المزاح لتخفيف هذة الحدية
وانا بالفعل كنت اغلقت الموضوع لولا مداخلة الاخ الفاضل حازم
ولاتنسى انك انت الذى انهيت الحوار بطريقة غير لائقة بقولك ان النقاش غير مجدى وانة كان يتعين عليك مناقشتة مع احد المتخصصين فى التصميم الهندسى
ورغم ذلك لم اغضب من اسلوب حوارك ولم اقل انة تهكم
على الرغم من انة كان يجب ان تعرف جيداً انك لاتتحدث مع احد بائعى الفجل واذا كنت تريد ان تتحدث مع احد المتخصصين فى التصميم الهندسى فهذا ليس موضوعى ولا موضوعنا فى المنتدى لاننا غير مختصين بالتصميمات الهندسية ولا نريد ان نتناقش فيها
ورغم كل ذلك
اقول لك يا اخ احمد
الخلاف لا يفسد للود قضية
وانا الذى اطلب منك الان اغلاق الموضوع
لخروجة عن الهدف الذى نتحدث من اجلة الى خلاف على اسلوب حوارى لافائده منة
وشكراً جزيلاً لك

الصين لسة قدامها شوية عشان تثبت نفسها بالرغم من ان البريلنياس سيارة فى منتى الفخامة وتقفيل رائع وسيارة ادائها ممتاز