الموضوع: بشرى ساره لكل مالكى نيسان صنى اللى بيشتكو من العربيه بتاكل بنزين كتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboezz44

ارجع عن الى فى دماغك
انتا كده بتموت العربيه بالبطئ
ومش علشان العربيه بنت ناس وما اشتكاتش يبقى دا معناته ان الوضع مريحها
احذر من غضب الحليم
وانا بقول لحضرتك ان فيه ناس واجهوا مشاكل من النوع بتاع الأستهلاك العالى للبنزين ولما راحوا التوكيل غيرلهم الضفيره والدنيا بقت تمام معاهم
فسيارتك قد تكون مريضه وتحتاج العلاج ولكن لاتحتاج التدمير
انا معايا عربيتى بسم الله ماشاء الله ولا قوة الا بالله بتعمل على الطوالى 320كم/ص وجوه البلد 240كم/ص
انا عربيتى مانيوال ولسه ما عملتش ال10,000كم الأولى
وفى ناس فى المنتدى قالوا ان عربياتهم بتعمل 330كم/ص
روح على التوكيل وشوف ايه المشكله
وربنا يهديك للى فيه الخير
انا بس بنصحك لله
وبنصح اى حد عايز يعمل بنصيحتك
ماينفعش اوفر 17جم فى الصفيحه واخسرهم بعد كده من صحة العربيه وصيانتها واستمتاعى بها وعند بيعها
وهدانا الله واياكم لما فيه الخير
وابقى طمنا عليك

ولله انا مجربتش موضوع ال80 دة و معديش استعداد اجربة بس انا هقول لحضرتك على تجربة واحد صاحبى هو كان معاة لانوس و بيمون 80 و تقريبا لما العربية بتعملها معة بمعنى لما بتبتدى تقطع و سحبها يضعف يروح زى الباشا شارى مسطرة اننجكشن تمنها ميعديش ال100 جنية و سعات بينضف الرشاشات و دمتم ترجع العربية زى الفل زى مكانت و احسن و بكدة بيكون وفر كتييييييير جدا من ثمن البنزين بس تقريبا كان بيغير المسطرة دى كل 4 او 5 شهور بس الرشاشات محصلهاش حاجة و يجماعة على قد علمى و معرفتى بتركيب الرشاش انه صعب يتكتم او يتسد لانه فية اجزاء مغناطيسية متحركة دة غير الفلترين بتوع العربية واحد ف الطرمبة و واحد تانى بعد التانك و بتاع الطرمبة دة ممكن فعلا يعدى رواس لانة لو ضيق كانت الطرمبات كلها باظت انما الفلتر التانى دة صعب يطلع منة رواسب و لو افترضنا انها طلع منها رواسب و دة صعب جدا ان تراب يدوب ف مادة طيارة زى البنزبن و يعدى من الفلاتر و بعد كدة يعدى من المسطرة و يدخل على الرشاش الى اجزائة متحركة و يمسك فية اظن انو لو خرج من المسطرة هيتحرق ف دايرة الحريق بتاعت العربية عادى لان الرشاش كل وظيفتة تحديد كمية البنزبن على حسب الضغطة داخل البستم و تكون مظبوطة مع الهوا .. و ف اعتقادى صعب ان اى رواسب تعلق فية لان بعد الفلاتر دى كلها مش هيعدى رمل مثلا و يوصل لحد الرشاش .. و بنسبة للبنزين نفسة اعتقد ان هنا ف مصر البنزين فية نسبة زيتية عالية جدا سواء 80 او 92 ..عترف ازاى هات حبة بنزين و سيبهم على حاجة بيضا و شوف هيتبقى اية فى الاخر ؟؟ بقعة زيت مع ان المفروض البنزين دة مادة طيارة و 92 دة فاضلة 8 و يبقى 100% اوكتان يعنى مفيش نسبة زيتية و دة طبعا يرجع لانعدام الضمير و اظن لو فى حد ف الاخوة العضاء كبير شوية فى السن و يفتكر البنزين بتاع زمان كان بيطير بسرعة رهيبة و مبيسبش اثر مكانة (كلام والدى طبعا) يعنى اصلا تلاقينا دلوقتى بنمون ال80 على انة 92 و الى بيمون 80 دة تلاقية بيمون 60 مثلا ولا حاجة ههههههه ...
خلاصة الكلام انو نظريا ينفع نمون 80 عادى نظرا لانة كدة كدة بيتحرق بس هيأثر على المتور عشان اختلاف نسب النضغاط ..دة لو كان ال80 الى عندنا 80 فعلا انما هو تفريبا 20 بنزين و 80 دى نسبة الزيوت الى فية هههههه و طبعا الواحد معندوش استعداد يخاطر بعربيتة بس انا كنت بشوف بعينى ف عربيت صاحبى و عشان الناس متقلقش المسطرة ف الكورى كلة واحدة انما مش عارف بصراحة بتاعت النيسان عاملة ازاى ..بس عموما لو زارقة و مدخلها من الجنب الشمال يبقى هى (بتكلم على الدايو و الكيا و اظن الهيونداى زيهم )
ولل ميعرفش المسطرة دى اية هى نفس شكل المسطرة بس رفيعة و مربعة و طولها حوالى 30سم و بتكون مثبتة اعلا الرشاشات الى بتكون مثبتة ف المانيفول الداخل . مش بتاع العادم ...
ارجو منكم تقبل كلامى و دة على قد خبرتى و معرفتى ب اجزاء السيارة معلش على التطويل و شكرا لفتح باب النقاش فموضوع هام زى دة ..