اسمحوا لي اعلق علي الكلام اللي اتقال:
وانا كان معايا 132 الماني موديل 74. 1800
ودي صورتها.




الموتور 2 كامة علوية يعني يتحمل الخدمة الشاقة ولكن يعيبه إستهلاك البنزين العالي
انا كان معايا قبل كده 128 وكانت بتعمل 180 كيلو في الصفيحه.
وفعلا لما جبت ال 132 كان استهلاكها عالي في البنزين... وده من 3 سنين.
بس لما ظبطها ( وكان ده في اول شهر )-- ( ظبطت تاكيهات وغيرت فلاتر وطقم بوجيهات .... ) بجد بسم الله ما شاء الله.
اقسم بالله... كل اللي بيتقال ده اشاعات...
استهلاكها معايا حاليآ 220 كيلو في الصفيحه
وعلي فكرة ده بيكون تقديري حسب المشي في البلد او السفر.
و 200 كيلو / 20 لتر ده كان تقييم في مشوار 420 كيلو منهم 320 كيلو سفر طوالي و حوالي 100 كيلو داخل المحروسه.

قطع غيارها غير متوفرة لأنها لا تشترك مع أي سيارة أخري تقريباً في قطع الغيار الخارجية أو الميكانيكية
لم تقابلني ابدآ مشكلة قطع الغيار سواء الاستيراد او الجديد...

قطع الغيار أسعارها عالية
واسعاره مش عاليه ولا حاجه. بل بالعكس.
فمثلآ: 2 تيل خلفي جديد 70 جنيه...
2 تيل امامي جديد 32 جنيه.

إرتفاع سعر الضريبة وفقاً للماتور وقانون المرور الجديدة
ال 2000 هي اللي ضريبتها عاليه.
لكن ال 1600 و ال 1800 لأ طبعآ.
انا لسه مرخص من شهر الضريبه كانت في رينج 200 : 230 تقريبآ.
بالمقارنه ب ال28 ضريبتها 130 جنيه.
بيتهيأ لي الفرق 100 جنيه مش حاجه.

العربية تقييلة في بيعها
الكلام ده غلط... انا اول ما اشتريت ال 132 وده من 3 سنين تقريبآ. فضلت لمدة سنه بييجي ناس علشان يشتروها وانا اللي كنت بارفض.
واخر عرض جالي كان في شهر 4 اللي فات من 8 شهور تقريبآ وكان 25.000
ورفضت لاني ماكنتش بافكر في البيع وقتها.
بالمقارنة حاليآ انا عارضها للبيع ب 20 الف واكثر سعر اتفصلت بيه كان 18.500
بس انا مش ناوي ابيع بالسعر ده وخصوصآ اني معايا عربيه تانيه حاليآ (لانوس 2002)
لكن حاليآ صدقوني مش تقييم لسعر عربيه نهائي لان الشتاء مش موسم بيع وشراء. بالاضافه للقلق اللي في السوق ( الناس مش عارفه الاسعار حتريسي علي ايه ^ ؟؟؟ )

مزرعة خصبة للبارومة
حرام اننا نستثني ال 132 بالوصف ده. ده بيكون اهمال وكتر غسيل... انا ليا واحد صاحبي كان معاه اكسيل 97 تاني يد فابريكه جوه لكن البرومه وصلت للقايم من كثرة الغسيل.
واخدين بالكم باقول القايم. ما بالك الفجاوي و الاعتاب. هو تقريبآ كان بيغسلها كل يوم.

السيارة لم تصنع مكونتها خارج إيطاليا
ازاي وانا العربيه اللي معايا الماني ( وعلي فكره بيميزها عن الايطالي عمة الزيت ) واغلب مكوناتها مكتوب عليها Made In Germany

انا شايف انها عربيه فعلا جامده جامده
هي فعلآ كده وده اقل وصف يتقال عنها.
1- عربيه عاليه
2- صاجها اقل ما يقال عنه انه حديد.
3- الاكصدامات المعدن بتحميها.

ولي واقعتين بهذا الخصوص:
- في زفة واحد صاحبي. عربيه هيونداي اكسينت خبطت عربيتي في الاكصدام الخلفي... نتيجة فرملة مفاجئه وهو ما اخدش باله.
اللي حصل عنده ( فانوس امامي يمين + اكصدام + كبوت + رفرف يمين )
وانا كل اللي حصل في عربيتي ( فانوس استوب صغير اسفل الاكصدام - والخبطه كلها جت في الاكصدام والمرايا اللي تحت الاكصدام من ورا دخلت لجوه شويه ) وقسمآ بالله ماراحت لسمكري... كل اللي عملته شلت بقية الفانوس اللي اتكسر.

- الواقعه التانيه والعربيه واقفه جت عربيه لانوس خبطتها في الرفرف الشمال من قدام. عملت فيه تطبيقه داخله لجوه. والله العظيم واحد صاحبي حاول يطرها لبره بشاكوش ماعرف من تخانة الصاج . رحت للسمكري دقها علي البارد ورجعت زي الاول... وبالمناسبة كمان ما اخدش فلوس لانه معرفه.

على ما اعتقد ان من عيوب 132 انها بتقطم من ورا من ناحية الشنطة و الرافارف الى ورا
انا مش فاهم النقطه دي...

لكن المشكلة الكبيرة بالنسبة لل132 و هي تمنعني من أقتنائها هي قدم عمرها فعمرها حاليا حوالي 30 سنة
فعلا هي قدمت بس لما تقارنها بفئتها السعريه والزمنيه طبعآ تكسب بعد البيجو ال 504

انا علقت علي الكلام اللي اتقال.
ولكن الحق يقال:
انا اللي خلاني افكر في التغيير هو عافشة ال 132
بصم.
هي حوت علي الطريق. وبجد ماليهاش زي ماتقوليش بقي 504 ولا غيره.
انا كنت باقفل بيها ال 140 وانا مستريح. واكتر حاجه جبت بيها 185 ك/س وده كان اول ما اشتريت العربيه وكنت باجرب عزمها... وانا عارف انه في ناس مش حتصدق 185ك/س.

ثباتها عالي جدآ ما تحت 135 لو العافشه متظبطه وجنوط وكاوتش عريض(مع وزن العربيه )... وبعد كده العربيه صعب تتحكم فيها . لانها من العربيات العاليه.


مميزاتها : مرسيدس الفيات.
عيوبها : التقادم - العافشة.