ابقى جرب كدة امشى بسرعة وسقط نقلات من غير لما تدوس بنزين وشوف اية اللى هيحصل فى ال rpm فى بداية التعشيق
وخلى بالك الموضوع مرتبط بانت ماشى على كام ونزلت لأنهى نقلة
الكلام اللى انت كاتبة دة حاسس فية تريقة فاهعمل نفسى مشوفتوش لأن ردى هيبقى بايخ اوى ومش هيعجب ناس كتير.. فا لو هتتكلم كدة يبقى تسكت احسناقتباس:
الصراحه مش عارف أقول ايه على الكلام الهندسى ده......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!مافيش قدامى غير انى ألحن مقطوعه للكلام ده .علشان أنا مش فاهمه ولا يمكن فهمى على قدى.............
الكلام اللى انت مفهمتوش ان العربية ممكن تمشى باحمال قليلة وممكن كبيرة مفيش مشكلة انما التغير الفجائى هو اللى يعمل مشكلة.. فهمت ولا لسة شوية؟؟
يااا بشمهندس سمير الاتنين هيبقوا سرعة واحدة لما الاتنين يبقوا معشقين مع بعض تماما انما عند بداية التعشيق بيبقوا نفس السرعة ولا هيحصل slipping فى الاول؟؟اقتباس:
مين اللى قال.....ان الديسك والأسطوانه مش نفس السرعه.......أمال بيتم نقل القدرة ازاى........يابشمهندس/أحمد .....الدبرياش اسمه العلمى friction clutch....وزى ما سيادتك عارف كدة بيعتمد فى عملية الpower transmition من المحرك للفتيس اعتمادا على الاحتكاك الموجود بين الديسك والأسطوانه......وتقريبا كدة الاثنين بيبقوا عباره عن جزء واحد بفضل السست الموجودة على الديسك والازمه لعملية التعشيق....وبتكون الأوجة بتاعة الديسك والأسطوانة معرضه لاحتكاك شديد وسخونه متناهيه للغايه(والاحتكاك الشديد هذا هو المسئول عن نقل الحركه من المحرك الى الفتيس)ازاى بقه حضرتك بتقول ان الديسك والأسطوانه مش نفس السرعه.....ياريت تفهمنى ولك جزيل الشكر....وخدنى على قد تفكيرى واحدة واحدة زى ماسعادتك بتقول علشان المفروض اللى فاهم يفهم اللى مش فاهم ومش عيب لأن دة الغرض من التحاور فى المنتدى
متهيألى النتشة فى النقل بتفرق بين سواق والتانى
يرجى من الاعضاء ضبط النفس منعا لتوقيع عقوبات
تم حذف المداخلات الخارجة عن سياق الموضوع
مشرف القسم