| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 65

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    معلش مش فاهم برضة يا سمير القصد هنا

    عموما من اللى انا شوفتة مع ناس تانية فى حالات زى كدة ان الفتيس مكنش بيتضرر لسبب... قوة تحمل التروس بتاعت الفتيس اكبر من تماسك العجلات بالارض بالتالى عند نقطة معينة العجلات حتفقد تماسكها بالارض و تتزحلق لحد ما سرعة الموتور تتناسب مع سرعة السيارة

    احمد النفارى اللى بوظ الصبابات و الشواكيش فى حركة التسقيط محصلش اى حاجة فى الفتيس بتاععة... معرفش دة يوضح وجهة النظر ولا انت قصدك على حاجة تانية

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    معلش مش فاهم برضة يا سمير القصد هنا

    عموما من اللى انا شوفتة مع ناس تانية فى حالات زى كدة ان الفتيس مكنش بيتضرر لسبب... قوة تحمل التروس بتاعت الفتيس اكبر من تماسك العجلات بالارض بالتالى عند نقطة معينة العجلات حتفقد تماسكها بالارض و تتزحلق لحد ما سرعة الموتور تتناسب مع سرعة السيارة
    ماهو ده اللى أنا أقصده أنه فى حاة التسقيط اللى ممكن حيشيل الليله هو الفتيس وطالما مش حيحصل حاجه للفتيس يبقى موضوع وعده على أساس أن الفتيس حيفرمل الأمور وخلاص......
    احمد النفارى اللى بوظ الصبابات و الشواكيش فى حركة التسقيط محصلش اى حاجة فى الفتيس بتاععة... معرفش دة يوضح وجهة النظر ولا انت قصدك على حاجة تانية

    MMamdouh
    أما بخصوص موضوع الأخ /أحمد النفارى.....ممكن تحاول تسأله للأطلاع على حقيقة الأمور ....مايمكن حصل عنده قطع لسير الكاتينه أثناء حركه التسقيط على أساس تعرض المحرك ممثلا فى الكرنك ومجموعة التقسيمه ثانيا sudden shock نتيجه الفرمله الفجائيه على المحرك بسبب الفتيس وبالتالى باظت الصبابات والشواكيش بسبب وجود المحرك تحت ظاهرة الvalve float


  3. #3

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أما بخصوص موضوع الأخ /أحمد النفارى.....ممكن تحاول تسأله للأطلاع على حقيقة الأمور ....مايمكن حصل عنده قطع لسير الكاتينه أثناء حركه التسقيط على أساس تعرض المحرك ممثلا فى الكرنك ومجموعة التقسيمه ثانيا sudden shock نتيجه الفرمله الفجائيه على المحرك بسبب الفتيس وبالتالى باظت الصبابات والشواكيش بسبب وجود المحرك تحت ظاهرة الvalve float
    الكاتينة عند احمد مقطعتش... و لو الكاتينة قطعت مكنش يحصل valve float لان الحالة دى مبتحصلش الا و الكامة بتلف و الصباب مقفلش بالرغم من ان الكامة مش دايسة علية و بالتالى لازم الكامة تبقى فى وضعية حركة عشان نقدر نقول ان فيه valve float

    انا معاك ان لو الكاتينة قطعت حيحصل نفس الضرر لكن هنا الكاتينة مقطعتش

    الموضوع بتاع الfloat دة كنا بنتكلم فيه على daewootech لان كان فيه ناس عايزة تعدل الrev limiter و توصل الموتور ل 8000 RPM و كدة و كان دايما رد الناس الخبرة (الناس دى انا بالنسبة لمعلوماتهم فى تانية حضانة) ان لو تم التعديل دة بدون تقوية سوست الصبابات حيحصل float و الصبابات و الشواكيش حتتكسر

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الكاتينة عند احمد مقطعتش... و لو الكاتينة قطعت مكنش يحصل valve float لان الحالة دى مبتحصلش الا و الكامة بتلف و الصباب مقفلش بالرغم من ان الكامة مش دايسة علية و بالتالى لازم الكامة تبقى فى وضعية حركة عشان نقدر نقول ان فيه valve float

    انا معاك ان لو الكاتينة قطعت حيحصل نفس الضرر لكن هنا الكاتينة مقطعتش

    الموضوع بتاع الfloat دة كنا بنتكلم فيه على daewootech لان كان فيه ناس عايزة تعدل الrev limiter و توصل الموتور ل 8000 RPM و كدة و كان دايما رد الناس الخبرة (الناس دى انا بالنسبة لمعلوماتهم فى تانية حضانة) ان لو تم التعديل دة بدون تقوية سوست الصبابات حيحصل float و الصبابات و الشواكيش حتتكسر

    MMamdouh
    خلاص ياريس.....أحسن حاجه أنا شايفها نقفل الموضوع ده......آن الاون للم الدور وكفايانا .....وخلينا كده حبايب....وياريت الأخ الفاضل المهندس /أحمد مايكونش زعلان منى لأننى والله مدايق لحد دلوقتى .....احنا حنختلف على السرعه القصوى ليه ....أنا أساسا مابمشيش اكثر من 110 كم/ساعه.....دا روح التعاون والحب والتصادق عندى أكثر مليون مره من الموال ده.....ايه رأيك فى الكلام ده


  5. #5

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بينى وبينك كده بعيدا عن المهاترات بتاعة السرعه القصوى دى........أنا حللت بينى وبين نفسى موضوع تقوية السست بتاعة الصبابات للتغلب على ظاهرة الvalve Float علشان عاوزين يرفعوا سرعة المحرك لقيت لها مردود مش كويس على مجموعة التقسيمه وخلافه كالتالى 1-العزم المطلوب من الكامه لفتح الصبابات حيزيد ومش مستحب لكفاءة مجموعة الكاتينه 2 -رفع السرعه مش حلو لاداء الكستبانات وده حيعجل بتلف البساتم بتاعة الكستبانات ويمكن يتلف الغرف بتاعتها اللى فى رأس السلندر لأن معدل التزييت حيقل بين البستم وغرفته نتيجه الحركه التردديه العاليه.................................... ............. 3- سرعة تلف رأس السلندر حتزيد فى المنطقه بتاعة تطبيع الصبابات مع الرأس من الداخل نتيجة قوة السست لحظة فرد السسته نفسها وأكيد حتزيد الاجهادات على الصبابات ذاتها عند منطقة الطبق بتاع الصباب لحظه قفله على رأس السلندر نتيجة قوة الياى 4- كامات عامود الكامه نفسها ستتعرض لاجهادات تصادم أكبرعند اصطدامها بالكستبان نفسه (علشان مطلوب منها عزم كبير للتغلب على السسته بتاعة الصباب لفتحه وبالتالى سرعة تلف عمود الكامه وهكذا حنلاقى مشاكل كتير من تقوية السست ....وأعتقد ان ممكن يكونوا ما عملوش موضوع تقوية السست ده


  6. #6

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    بينى وبينك كده بعيدا عن المهاترات بتاعة السرعه القصوى دى........أنا حللت بينى وبين نفسى موضوع تقوية السست بتاعة الصبابات للتغلب على ظاهرة الvalve Float علشان عاوزين يرفعوا سرعة المحرك لقيت لها مردود مش كويس على مجموعة التقسيمه وخلافه كالتالى 1-العزم المطلوب من الكامه لفتح الصبابات حيزيد ومش مستحب لكفاءة مجموعة الكاتينه 2 -رفع السرعه مش حلو لاداء الكستبانات وده حيعجل بتلف البساتم بتاعة الكستبانات ويمكن يتلف الغرف بتاعتها اللى فى رأس السلندر لأن معدل التزييت حيقل بين البستم وغرفته نتيجه الحركه التردديه العاليه.................................... ............. 3- سرعة تلف رأس السلندر حتزيد فى المنطقه بتاعة تطبيع الصبابات مع الرأس من الداخل نتيجة قوة السست لحظة فرد السسته نفسها وأكيد حتزيد الاجهادات على الصبابات ذاتها عند منطقة الطبق بتاع الصباب لحظه قفله على رأس السلندر نتيجة قوة الياى 4- كامات عامود الكامه نفسها ستتعرض لاجهادات تصادم أكبرعند اصطدامها بالكستبان نفسه (علشان مطلوب منها عزم كبير للتغلب على السسته بتاعة الصباب لفتحه وبالتالى سرعة تلف عمود الكامه وهكذا حنلاقى مشاكل كتير من تقوية السست ....وأعتقد ان ممكن يكونوا ما عملوش موضوع تقوية السست ده
    كل اللى قلت علية صح... و تعديل زى كدة بيكلف جدا جدا عشان يتعمل.... بس فيه حاجة اهم من كل دة

    ايه هى الحكمة انك تلفف الموتور لحد 9000 لفة اذا كان اصلا اقصى قدرة بتطلع عند حوالى 5600RPM حسب ما افتكر؟؟

    دا كان دايما رد الناس فى دايوتك على كل واحد عايز يلعب فى الرف ليميتر لان حسب الرسم البيانى بتاع قدرة المحرك... القدرة الحصانية بتقل بشكل مريع بعد 5600 RPM و بالتالى زيادة لفات الموتور عن كدة مش حيفيد باى حاجة بل بالعكس حيضعف الاداء

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #7

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    كل اللى قلت علية صح... و تعديل زى كدة بيكلف جدا جدا عشان يتعمل.... بس فيه حاجة اهم من كل دة

    ايه هى الحكمة انك تلفف الموتور لحد 9000 لفة اذا كان اصلا اقصى قدرة بتطلع عند حوالى 5600RPM حسب ما افتكر؟؟

    دا كان دايما رد الناس فى دايوتك على كل واحد عايز يلعب فى الرف ليميتر لان حسب الرسم البيانى بتاع قدرة المحرك... القدرة الحصانية بتقل بشكل مريع بعد 5600 RPM و بالتالى زيادة لفات الموتور عن كدة مش حيفيد باى حاجة بل بالعكس حيضعف الاداء

    MMamdouh
    أنا ماقولتش....انه صح ان الديزاينر يحاول يرفع السرعه ليصل ل9000 لفه/ق وخلافه ......دا أنا كان تعليقى على موضوع تقوية اليايات للتغلب على ظاهرة الvalve float فى حالة تعرض المحرك لover speed والوصول بالسرعه الى الرد زون......ولكن قولتلك على تخيلى لو كان هناك اتجاه فى التفكير نحو ذلك من قبل الديزاينر.....على أساس أعتقدتك أن هناك فكر نحو ذلك.....وأعتذر لو تعليقى عن الاّثار الجانبيه الناجمه من التفكير نحو كون المحرك جاهز لمجابهه السرعات الحرجه لم يكن نوه عن المقصود


  8. #8

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    كل اللى قلت علية صح... و تعديل زى كدة بيكلف جدا جدا عشان يتعمل.... بس فيه حاجة اهم من كل دة

    ايه هى الحكمة انك تلفف الموتور لحد 9000 لفة اذا كان اصلا اقصى قدرة بتطلع عند حوالى 5600RPM حسب ما افتكر؟؟

    دا كان دايما رد الناس فى دايوتك على كل واحد عايز يلعب فى الرف ليميتر لان حسب الرسم البيانى بتاع قدرة المحرك... القدرة الحصانية بتقل بشكل مريع بعد 5600 RPM و بالتالى زيادة لفات الموتور عن كدة مش حيفيد باى حاجة بل بالعكس حيضعف الاداء

    MMamdouh
    علشان لما يسقط من 120 للتانى ويعمل engine break يبقى فى السليم


  9. #9

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    خلاص ياريس.....أحسن حاجه أنا شايفها نقفل الموضوع ده......آن الاون للم الدور وكفايانا .....وخلينا كده حبايب....وياريت الأخ الفاضل المهندس /أحمد مايكونش زعلان منى لأننى والله مدايق لحد دلوقتى .....احنا حنختلف على السرعه القصوى ليه ....أنا أساسا مابمشيش اكثر من 110 كم/ساعه.....دا روح التعاون والحب والتصادق عندى أكثر مليون مره من الموال ده.....ايه رأيك فى الكلام ده
    و ليه نقفل الموضوع يا عم سمير؟؟

    ادينا بنتناقش و بنتبادل معلومات و خبرة و انا و انت و كل واحد بيقراء الموضوع بيستفيد... و هو دة الهدف من المنتدى... واللا انت شايف ايه؟؟؟

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  10. #10

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    و ليه نقفل الموضوع يا عم سمير؟؟

    ادينا بنتناقش و بنتبادل معلومات و خبرة و انا و انت و كل واحد بيقراء الموضوع بيستفيد... و هو دة الهدف من المنتدى... واللا انت شايف ايه؟؟؟

    MMamdouh
    خلاص ياعم....نكمل.....وعاجبانى روح الاصرار دى يا أبوحميد......لأننى أساسا عندى نفس الخصله....وأما قولتك نقفل على الموضوع ونلم الدور.....ليس هروب من أرض التحاور......وأنا دايما جاهز .....ياريس........وعاوز منك حاجه علشان نكمل الموضوع ده.......ياريت تسأل الأخ /أحمد النفارى على الأشياء اللى غيرها بعد ظاهرة الover speed اللى حصلت معاه لمل كان بيسقط السرعه........علشان نقدر نفكر فى السيناريو اللى حصل معاه......وعاوزك برضه أهم من دا كله تسلملى على يوسف......علشان أبوه حبيبى....وعاجبانى روح الاصرار بتاعته



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. السرعة القصوي لل frv؟
    بواسطة Raul_7 في المنتدى بريليانس
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 15-06-2011, 04:02 PM
  2. مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 05-01-2011, 08:37 PM
  3. السرعة القصوي لصني 1600
    بواسطة inspiron في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 26-07-2010, 09:50 PM
  4. السرعة القصوي صفر كيلومتر/الساعة - هنعمل إيه ؟
    بواسطة MoToRiZeR في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 20-05-2009, 01:28 AM
  5. القدرة الحصانية و السرعة القصوي و أشياء أخري (شاركونا برأيكم..)
    بواسطة Ahmad Allawy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 31-07-2008, 11:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2