ما هى دى المشكلة بالضبط فى عربيات تانية بيبقى تسارعها احسن من الدايو و من غير حرق وعلى rpm قليل انا ابن خالتى معاة شاهين 1400 الى فيها تكيف وباور دى (موتور تمبرا ) طلعتها ا حسن من النوبيرا 2008
عرض للطباعة
حتلاقى نسب الفتيس اقصر فى العربيات دى عن الدايو... هى الشاهين الاول بتاعها اخرة كام؟؟
MMamdouh
بص.. متخلطش الامور ببعضها و انسى حوار الصوت
اصلا موتور النوبيرا دة اول ما اتصمم كان بيطلع 150 حصان بس كان بيستهلك بنزين كتير وبيطلع كمية عالية من الغازات الملوثة للبيئة فا اتعملة de tuning عشان تحسين استهلاك الوقود و مطابقتة لقواعد و قوانين التلوث...يعنى القصد ان الموتوردة بيطلع قدرة اكبر من كدة فا متقلقش من ان صوتة بيعلا مع الحرق... هو صوتة كدة
تانى حاجة الطلعة تفرق كتير فى الجرى... لو انت طلعتك وحشة حتدى العربية التانية فرصة تتقدم عليك و بعد كدة تفضل انت تحاول تحصلها... قوللى انت بتطلع ازاى معاه؟
لما تحب تشد بالعربية يبقى تنقل عند 6500 RPM ... النقل عند 4000 بدرى اوى و حتى معتقدش بوابات الVGIS بتكون فتحت و بالتالى انت بتبقى خانق المكنة بالنقل البدرى دة
كمان لازم تبقى زمن النقل من الاول للتانى و التانى للتالت سريع لان الوقت دة بياثر كتير على زمن التسارع لان ببساطة الزمن دة مبيبقاش فيه اى قدرة رايحة للعجل
طبعا لازم عربيتك ميبقاش فيها وزن زائد و يكون الزجاج مقفول عشان مقاومة الهواء
لو راعيت كل النقط دى يبقى مش حتشوف الشاهين اللى بتقول عليها الا فى مراية الصالون
MMamdouh
احسن وقت لاى عربية هو النقل عند الred zone
MMamdouh
يبقى كدة فى مشكلة فى الدايو ان مثلا فى الاول والتانى لو الشاهين والنوبيرا نقلوا عند 3000 مثلا هتلاقى الشاهين اسرع وهيحصل نفس الكلام بردة لو انا نقلت عند 6500 وهو نقل عند اخر rpm عندة فى حاجة انا مش عارفها يما مكتوب ان الموتور الفلانى مثلااعلى عزم مقدار معين عند 3000 لفة وموتور تانى ذى الدايو بيكتبوا اعلى عزم كذا عند 6500 لفة