الموضوع: هل لما أغير كاوتش جديد لازم أرصص ؟؟

الترصيص دا انت حتحس بيه أول لما الدريكسيون يبدأ يغربل في إيدك بداية من 60 لحد 100 ممكن يحصل بعد 2000 كيلو وممكن بعد 1000 وممكن بعد 5000

كلام 100*100 مضبوط

مفيش حاجة اسمها ترصيص كل 10000

في حاجة أسمها تأكل الأطارات كل ما العربية بتسير والتأكل ده بيأثر في أتزان العجل فمن المستحسن كأجراء وقائي وللحفاظ علي العفشة والكاوتش والجنوط أجراء عملية ضبط الزوايا والترصيص كل 10000كم وما تنساش أنك في مصر بلد المطبات والموانع والسدود

أنا أعترض على فرض الترصيص مع الكاوتش الجديد
الكاوتش الجديد أبعاده متساوية ولم يتآكل منه شئ
ومن المفترض طبعا أن الجنوط لا يتآكل منه شئ
الترصيص للكاوتش اللى يهز الدركسيون فى السرعات وفقط
إنما فى رأيى (وتجربتى) إن الكاوتش الجديد أبعد ما يكون عن الاحتياج للترصيص

أنا أعترض على فرض الترصيص مع الكاوتش الجديد
الكاوتش الجديد أبعاده متساوية ولم يتآكل منه شئ
ومن المفترض طبعا أن الجنوط لا يتآكل منه شئ
الترصيص للكاوتش اللى يهز الدركسيون فى السرعات وفقط
إنما فى رأيى (وتجربتى) إن الكاوتش الجديد أبعد ما يكون عن الاحتياج للترصيص

أحمد باشا بماذا سيادتك تفسر بأن العربيات الجديدة الزيرو و كاوتشها وجنوطها زيرو بيبقي مترصص العجل بتاعها؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedrahmy

أحمد باشا بماذا سيادتك تفسر بأن العربيات الجديدة الزيرو و كاوتشها وجنوطها زيرو بيبقي مترصص العجل بتاعها؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

يافندم منا العربيتين اللى حيلتى كنت جايبهم زيرو
ولا يوجد فيهم ترصيص لا فى الجنوط الشغال ولا الاستبن
وغيرت الكاوتش عدة مرات
ولم أرصص وماشية بفضل الله زى الفل

لازم طبعا ترصص

موضوع الترصيص لازم مع الكاوتش الجديد لان حضرتك ممكن تكون مزرد الرصاص و مظبوط على الفرد القديمه و بيكون مثبت على الجنط و بعد ما تحط الفرد الجديده مش هتكون مظبوطه على الجنط فلازم ترصص من اول تانى