عرض للطباعة
النهاردة في مصراوي حزنت جدا عندما قرأت خبر عن وفاة ظابط اثناء سفره هو و اولاده و زوجته بسبب انفجار الاطار الامامي
انا عايز اعرف ايه اللي بيخلي الاطار ينفجر اصلا
و حتى لو الاطار حالته جيدة ممكن ينفجر باردو طب و ايه الحل لو لاقدر الله حصل حاجة زي كده
معلش اصل انا متعقد من الموضوع عشان عندنا سواق في الشغل توفي بسبب كده بس ده كان ماشي على 180
لا حول و لاقوة ألا بالله
عموما ممكن لو حتي الاطار جديد طوبة تخليه ينفجر و ده حصل معايا شخصيا بس الحمد لله كنت ماشي علي مهلي و لحقت أتصرف
كمان فيه حاجة مهمة أوي ..
وقت أنفجار الاطار الامامي مهم أوي أنك تتحكم في العربية و لاتدوس فرامل و لابنزين و تسيب العربية تهدي سرعتها بنفسها و تبذل أقصي مافي وسعك أنك تثبت مسارها و بعدين تبدأ في تخفيض السرعة بتسقيط الغيارات لحد ماتتوقف تماما
و طبعا ده درس لكل واحد بيجري بالعربية و يطير بيها و بينسي أنه ماشي علي أربع عجلات مليانين هواء
وربنا يسترها معانا جميعا
هو دة السبب...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabradwan
الناس بتعتقد ان طالما الفردة "شكلها" كويس تبقى تمام
و لما يجروا على الطريق الفردة مبتتحملش الاجهاد و تفرقع
الحل هو الالتزام بتغيير الكاوتش كل 40 الف كيلو و عدم استخدام اطارات مر على انتاجها اكثر من 6 سنوات
MMamdouh
ممدوح باشا : هو ضغط الاطارات طبعا له سبب مضبوط؟ طيب ايهما يسبب الانفجار؟ لو الضغط زيادة ولا أقل؟ ولا الاتنين..؟
اقرا اللنك ده يا غالى
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=57248
انا كنت بغيرها بعد 50000اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
ربنا يسترها
المفروض عند حدوث مثل هذا الامر انك ترمى كل جسمك على الدريكسيون وتمسكه بكل قوتك علشان ميلفش وربنا يسترها معانا جميعا فعلا احنا ماشيين على هوا
تمام هو ده التصرف السليماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
ربنا يلهمنا الصواب و قت المصاب
لو الامامي و عربيتك سحبها حلو
امسك الطارة كويس واكبس سنة بنزين علشان تخلص من عزم الدوران
و بعد كده سيب كل حاجةو امسك في الطارة بس لحد ما العربية تقف لوحدها
اما بقى لو الخلفية فلك الله
ملهاش حل
انا عمريما سمعت عن حد نجي من انفجار اطار خلفي
لازم العربية يا تلبس يا تتقلب
فانفجار الاطار الامامي افضل بكثير من الخلفي
معقول ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazylambada
دا انا كنت فاكر انفجار الامامي اصعب بكتير من الخلفي !!!!!!!!!!:U_thin1[1]:
الاطار الامامى لو انفجر ترمى الحمل على الاطار التانى مثلا الاطار الايمن ضرب لا قدر الله تكسر اتجاهك للشمال بس مش كتير احسن تعوم منك مع العلم خطورة استعمال الفرامل
متضربش فرامل امامى خالص ارفع سنة من الهاند يا دوب تقلل سرعة العربية تدريجيا
شكرا يا رجالة وربنا يسترها علينا
اي شخص مسافر لايزيد سرعته عن 100 ك مع الامساك بطارة الدريكسيون بكلتا يديه علي شكل عقارب الساعه عشرة وعشرة ليكون مستعد للمفاجاة وكذلك الالتزام بيمين الطريقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazylambada
مع عدم الانشغال باي شيء اخر مثل المحمول والاكل والمسجل والباقي بتاع ربنا
وربنا يسترها معانا ومعاكوا
الامساك الصحيح بالطارة بكلتا اليدين علي شكل الساعة 9 و ربع أو 3 الا ربعاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ameen_ra
حضرتك متنساش كمان عيوب الصناعة الكتيييييرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
بسبب غياب رقابة الجودة سواء علي المحلي او المستورد اللي بيجلنا منه بلاوي وزبالة العالم بتصب عندنا
كنصيحة لصاحب الموضوع
1- مراجعة الاطارات والسيارة بالكامل قبل السفر بدقة وتذكر ان حياتك تساوي الكثير وتعطلك نصف ساعة او ساعة للكشف علي السيارة وضبطها ثمن زهيد.
2- السرعات العالية خطر جدا جدا خاصة مع حالة طرقنا المهببة.
مراجعة ضغط الأطار .. تغييره فى نهاية عمر الإطار ... ملاحظة وجود بروزات او تشققات فى الاطارات قبل السفر وتغييره ان وجد ... دعاء السفر .. التوكل على الله
اعتقد ان الرأى السابق ( كلتا اليدين على الوضع الساعة عشرة و عشرة ) هو الصحيح للتمكن من الطارة جيدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
يا جماعة كلهم صح
10 و 10
او 3 الا ربع
بتفرق للشخص للتاني المهم انه يمسك صح و جامد
http://nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=57248
الموضوع ده مفيد فى حالة انفجار الاطارات لا قدر الله
الوضع الصحيح للتحكم فى عجلة القيادة هو الامساك بها من الوصعية المقابلة لعقارب الساعة عندما يكون الوقت عشرة و عشرة (او اتنين الا عشرة)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazylambada
قصص تلاتة الا ربع و خمسة ونص الا خمسة و الحاجات دى مش صح و بتقلل من تحكمك فى عجلة القيادة و ممكن تسبب حوادث فى حالة وقوع اى خطر على الطريق يستلزم رد فعل سريع من السائق
MMamdouh
طالما هذا هو رأي خبيرنا الكبير , فأنا أتراجع عن موقفي و أعتذر للأستاذ جمالاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
لكن هذا هو ماتعلمته أثناء القيادة و قد يكون خطأ عموما مش هانختلف
انا مش حجادل معاكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
بسانا كنت واخد في مدرسة القيادة النظري بتاعها
ان دي الاوضاع المظبوطة
على العموم بتفرق يعني عربيتي احسن وضع ليها
اربعة الا تلت علشان طارة سبور
و ليه متجادلش معايا؟؟؟ الجدل البناء هو السبيل للوصول للحقيقة
و دة السبب اللى خللانى اعمل بحث فى السريع و لقيت فعلا ان وضعية تلاتة الا ربع من الوضعيات الى بينصح بيها حصوصا لو العربية فيها اير باج
اذن انت كلامك صح و انا غلطان فى النقطة دى
http://www.racingschools.com/rs/Steering-p-29.html
http://uws.clients.squiz.net/__data/...rivingTip2.pdf
مينفعش نتوقف عن المناقشة طالما موصلناش لاتفاق و اللا الهدف من وجودنا هنا يبقى لاشىء... طبعا بفرض ان الجدل و النقاش الهدف منة الوصول للحقيقة مش اثبات مين صح و مين غلط
MMamdouh
أذن أنا كنت صح برضه :E_braces[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
و يبقي اللي أتعلمته و بطبقه هو ده الصح ؟
و علي فكرة أنا بالامس حاولت أطبق طريقة 10 الا10 و لاقيتها غير مريحة و لاتعطي التحكم اللازم مثل 3 الاربع
عموما أدي أحنا بنتناقش لسه و اللي بيننا هو التجربة العملية مش الكلام النظري
كلام محترم من راجل محترم :S_thum1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
ربنا يخليك يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bee
MMamdouh
ياجماعة انا اسف اني تسببت في الجدل الطويل دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ameen_ra
اسف على ايه؟؟؟ انك فتحت مجال لكل واحد فينا يتعلم حاجة جديدة و يضيف معلومة مكنش يعرفها؟؟
الحقيقة لمفروض اننا نشكرك مش انت اللى تعتذر
MMamdouh
اقتباس:
ياجماعة انا اسف اني تسببت في الجدل الطويل ده
بصراحة الواحد مش عارف يقول أيه في الروح الحلوة دي اللي سائدة بالمنتدياقتباس:
اسف على ايه؟؟؟ انك فتحت مجال لكل واحد فينا يتعلم حاجة جديدة و يضيف معلومة مكنش يعرفها؟؟
الحقيقة لمفروض اننا نشكرك مش انت اللى تعتذر
ياريت شوارع مصر كلها تبقي نايل موتورز :_Alshmokh22[1]::_Alshmokh22[1]::_Alshmokh22[1]:
انا اسف بجد يا استاذ ممدوحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
مكنش قصدي حاجة
بس كنت تعبان شويا و حسيت ان الموضوع مش فارق
انا بمسك الدركسيون ساعات من تحت خالص بايد واحدة لما بكون مريح و نايم و انا سايق:44:
المهم ان المسكة تبقى جامدة
على العموم حصل خير وانا بعتذر للمرة التانية
:lovlie02[1]:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
الاعتراف بالحق فضيلة وحضرتك اثبت انك رجل فاضل ..
انا ليا ملاحظة .. معرفش هتضيف أو لأ ..
انا ومعظم الشباب دايما بنسوق بايد واحده انا دايما بسوق بالشمال .. لكن وقت المفاجأة لا قدر الله الواحد بيمسك الطارة بايده الاتنين بالشكل الي بيريحه تلقائيا ..
يعني مثلا وانا على طريق السفر .. انا بمسك الطارة بايدي الشمال من على شمال الطارة .. والايد اليمين في نص الطارة .. بس بعرف اتحكم كويس كده في العربية .. :U_thin1[1]:
مع اني مقتنع تماما ان 9وربع اصح ماسكه ..
تحياتي ومتابع
و تفتكر أن ساعة المفاجأة هاتلحق تمسك الطارة بأيدك التانية و في الوضع الصحيح ؟؟؟ :U_thin1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bee
ياباشا.. بلاش موضوع الايد الواحدة دي يعني هي أيدك اليمين بتكون مشغولة في أيه ؟
لو تفتكر الحادثة بتاعتي ... لولا أني كنت بأستخدم أيديا الاثنين ماكنتش قدرت أتفادي الكارثة اللي كنت داخل عليها
ربنا يسترها معانا جميعا بس لازم نأخذ بالاسباب
+1111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
الوضع 9 وربع احسن علشان لو حصل اى حاجه(الكوتش انفجر,زيت,رمل,.....) ممكن تلف الطاره لفه كامله من غير ما ايدك تلف على بعضيها عكس طريقه 10 و 10