رقم العضوية : 10401
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 253
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: bmw 316
السيارة[2]: هوندا سيفيك
الحالة :
اسمحولي اقول راي قد يحتمل الصواب او الخطأ
احتمال احد البوجيهات بياخد رطوبة مع طول الركن وبعد ما الموتور بيسخن بيطرد الرطوبة منه ويبدأ يشتغل
وعند ركنها مدة طويلة وهي العشر ساعات بيرجع البوجيه يسحب الرطوبة تاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 4470
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 446
النوع : ذكر
الاقامة : Alex.Egypt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس 2 موديل 2001
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
اكشف على البوجيهات والكابلات
رقم العضوية : 4470
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 446
النوع : ذكر
الاقامة : Alex.Egypt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس 2 موديل 2001
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
هل ممكن يكون عيب فى البوبينة أم هذا شيء مستبعد..
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لا ياريس....أنا مصمم أنه مستبعد وبالتلاته برضه..........ازاى........أولا العربيه بدور زى الفل....والرجرجه اللى بتحصل دى قلنا أسبابها المحتمله.......ونظام الحقن الالكترزنى.....ليه ميزه خاصه تانيه غير الحقن العادى.....لأن الشراره بتخرج الى 2 بوجيه فى نفس الوقت(يمكن تكون معلومه جديده للبعض).......وطالما العربيه بدور(وحتى لوبتترجرج بشده)....... فمن المستحيل أن يكون عيب من ملف الاشعال...لان زى ماوضحتلك ياشريف أن الشراره بتروح لغرفتين بناءا على خرج ملف من ملفات البوبينا الداخليه.....ومش من المعقول....حتى لو ملف من الاثنين اللى داخلين فى تصميم البوبينا أتحرق....وبقى فيه واحد بس سليم.....أن العربيه حتشتغل بواحد فقط من بتوع البوبينا....أى أن المحرك حيشتغل بغرفتين فقط
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
1- موضوع التصميم ده حاجه ترجعلك انا ماليش فيها
2- العربية فعلاً بتدور كويسه وبعد كده بتترج وبعدين بتظبط وفعلا قلنا الأسباب المحتملة
3- النظام اسمه إشعال الكتروني مش حقن الكتروني
4- موضوع ان الشرارة بتخرج لـ 2 بوجيه في نفس الوقت استاذ محمد ممدوح قال عليه من زمان وانا الحقيقة مكنت اعرفه بس عرفته منه
5-انا مقلتش ان الموبينة فيها كويل اتحرق والعربية هتشتغل بـ 2 بستم بس انا قلت ان الموبينة فيها مخرجين ضعفو مش قطعو خالص وديه تفرق .... انا مثلا العبد لله الفقير معايا موبينه فيها الطرفين الى تحت بتوع 1،4 الشرارة الى خارجه منهم ضعيفة جداً (بس مش قاطعه) والشرارة الى خارجه من الطرفين التانيين كويسه وديه لما بركبها في العربية بتعمل نفس العيب الى صاحب الموضوع قال عليه والموبينة موجوده معايا في شنطة العربية وإن شاء الله لو حضرتك شرفتنا المقابلة الجايه هفك الموبينة بتاعتى واركبلك القديمة عشان تشوف العيب وتتأكد
6- مش عارف ايه لزمة رش wd40 على بكرة سلك الأكسراتير الى راكبه على البوابة
وشكراً مع كامل احترامي لحضرتك
وياريت استاذ محمد ممدوح يعقب
المفضلات