الموضوع: بشتري جيتا ممكن مساعدة؟

انا اعرف ان جابر عبد الشهيد مستورد فالمفروض ان يكون عنده احسن الاسعار... و الله اعلم

و لماذا خليجى؟ ما هو عيب التوكيل؟ على الأقل الواحد يبقى معاه ضمان سنتين مهما كان عدد الكيلومترات المقطوعة فيهم و ضامن الصيانة لدى من يفهم العربية جيدا مش بدون ضمان و الصيانة لدى من لا يتقنها و لا يستخدم فيها العدد التى تضمنها الشركة الأم.
مجرد رأى قابل لمناقشة السادة أعضاء المنتدى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa

يافندم كل الصنايعية الموجودين في التوكيل عندهم ورش برة لو تحب تعرف اسماء وعناوين مفيش مانع

التوكيل دا واجهة اجتماعية مش اكتر علشان الناس تقول بصلح عربيتي في التوكيل، ولو حصلها أي حاجة حيفضلوا راكنين العربية عندهم لحد متتصلح دا لو حظك حلو وقطعة الغيار موجودة لو مش موجودة حتتمرج لحد القطعة متيجي وكدا كدا حيحسبوك على مصناعية فك وتركيب

و ما رأى حضرتك فالخليجى بلا ضمان! كما أن فرق السعر سيتم دفعه على مراحل فى الصيانة التى يأخذ التوكيل من الخليجى مبالغ اضافية نظير سماحه للخليجى بالصيانة عنده.
و لو عملت الصيانة (أو الأصلاح لدى الفنيين العاملين بالتوكيل فى ورشهم الخارجية-كما تقول سيادتك) هل تضمن جودة الألات التى يستخدمونها؟ و هل يستخدمون نفس الألات الحديثة المعتمدة على الكمبيوتر و التى بها برامج تشغيل software من شركة فولكس الأم كما يستخدمون فى عملهم بالتوكيل؟ أن مثل هذه العدد الحديثة تحتاج أستثمارات باهظة لا يستطيعها الا الوكيل. و هل فنى صيانة بالتوكيل يصلح للمقارنة مع مهندس السيارات المتخصص الذى تلقى دورات تدريبية على الفولكس بالذات و يشرف على عمل الفنى بالتوكيل؟ أريد أن أعرف رأى الذين يشترون الخليجى فى هذه النقاط (و بالذات لو كان فيه عيب أكتشفه فى العربية بعد الشراء فماذا سيفعل بدون ضمان)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanady

و ما رأى حضرتك فالخليجى بلا ضمان! كما أن فرق السعر سيتم دفعه على مراحل فى الصيانة التى يأخذ التوكيل من الخليجى مبالغ اضافية نظير سماحه للخليجى بالصيانة عنده.
و لو عملت الصيانة (أو الأصلاح لدى الفنيين العاملين بالتوكيل فى ورشهم الخارجية-كما تقول سيادتك) هل تضمن جودة الألات التى يستخدمونها؟ و هل يستخدمون نفس الألات الحديثة المعتمدة على الكمبيوتر و التى بها برامج تشغيل software من شركة فولكس الأم كما يستخدمون فى عملهم بالتوكيل؟ أن مثل هذه العدد الحديثة تحتاج أستثمارات باهظة لا يستطيعها الا الوكيل. و هل فنى صيانة بالتوكيل يصلح للمقارنة مع مهندس السيارات المتخصص الذى تلقى دورات تدريبية على الفولكس بالذات و يشرف على عمل الفنى بالتوكيل؟ أريد أن أعرف رأى الذين يشترون الخليجى فى هذه النقاط (و بالذات لو كان فيه عيب أكتشفه فى العربية بعد الشراء فماذا سيفعل بدون ضمان)

الى هنادي

الكلام اللي بتقوليه ده الكلام المثالي في الدول المحترمة اللي التوكيلات فيها بتحترم العملاء و بتوفر لهم مراكز صيانة في اكثر من مكان. أما بخصوص الصيانة فأنا شخصيا معي جيتا خليجي و بعمل الصيانة كل 10000 كم عند محمد سميربجسر السويس و مستوى شغل لا يقل عن التوكيل. بخصوص ضمان قطع الغيار حب اعرف حضرتك ان التوكيل نفسه بيشتري بعض قطع الغيار من السوق نفسه و يعيد بيعها مضاعفة للعملاء الشيك و المعلومة دي يعرفها معظم مالكي الفولكس و بيشتروا قطع الغيار من الشهابي بشارع دمشق أو فولكس هاوس بالجيزة و غيرهم كتير.
خالص احترامي
محمد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_hamdi

الى هنادي

الكلام اللي بتقوليه ده الكلام المثالي في الدول المحترمة اللي التوكيلات فيها بتحترم العملاء و بتوفر لهم مراكز صيانة في اكثر من مكان. أما بخصوص الصيانة فأنا شخصيا معي جيتا خليجي و بعمل الصيانة كل 10000 كم عند محمد سميربجسر السويس و مستوى شغل لا يقل عن التوكيل. بخصوص ضمان قطع الغيار حب اعرف حضرتك ان التوكيل نفسه بيشتري بعض قطع الغيار من السوق نفسه و يعيد بيعها مضاعفة للعملاء الشيك و المعلومة دي يعرفها معظم مالكي الفولكس و بيشتروا قطع الغيار من الشهابي بشارع دمشق أو فولكس هاوس بالجيزة و غيرهم كتير.
خالص احترامي
محمد

شكرا لحضرتك و للأستاذ umoussaو يا ريت اعرف منكم عنوان اشرف الشهابى و فولكس هاوس بالجيزة بالضبط.و كذلك محمد سمير.
كما اجدد الدعوة لمالكة الجيتا (توكيل أو خليجى) للأدلاء برأيهم