المارش دة خنقني

**dr_abooody** · 22-02-2009 11:33 PM

معايا 128

المهم المارش بتاعها فبريكة
بدأت القصة انى غيرت الاتوماتك و بعد كدا المارش بدأ يخرف تاني

روحت لواحد تاني نضفة و غير نالة شربون و بقى تمام

3 شهور بالظبط و بدأ يعتل و يخرف

روحت للراجل تاني قالي عايز اتوماتك و عايز شربون
و فتحة و نضفة و قالي غيرلة القاعدة بتاعتة اللي في اولة كدا
المهم كل مرة يصلح المارش فيها بيبقى صوتة ناعم و حلو كدا لمدة شهر و بعد كدا يبدأ يتقل
النهاردة الصبح لقت صوتة كدا بيقول انة هيخرب تاني و هيخرف

مش عارف اعمل اية زهقت و الله خلاص
المشكلة ان العربية الموتور فيها خفيف بيحتاج حوالي خمس مرات عشان تدور
بس انا مش بقرص على المارش و انا بدور
هل اجيب واحد جديد و اخلص بس كلة بيقولى ان الجديد وحش و بيخسر بسرعة

انا عايز حاجة احطها انساها سنتين

مش كل 3 شهور اجري اصلحة
بس دايما بيفتح المارش بيكون مليان زيت كتير
اية اللي بيدخلة جواه مش عارف

**Abdo_Eldesokey** · 23-02-2009 01:08 AM

هات واحد استيراد أحسن حاجة ... بس يا ريت تخلي كهربائي ثقة الي يجبهولك

أنا مركب واحد استيراد ومعايا بقاله أكتر من سنة زي الفل

**zeyad1810** · 23-02-2009 02:42 AM

انا بردة ارشحلك الاستيراد بس المهم حالتة تكون كويسة

**ahmedsrs** · 23-02-2009 05:32 PM

وجود الزيت فى المارش ممكن يكون نتيجة ترشيح زيت عليه من المكنة جرب تدوس دبرياش وانت بتدور المارش وشوف صوته عامل اذى

**samirayad** · 23-02-2009 08:12 PM

لازم تشوف الأول سبب دخول زيت للمارش....علشان ده بيأثر على آداءه وفى الغالب حيكون زيت نازل عليه من فوق من منطقة جوان غطاء التاكيهات........................

**dr_abooody** · 23-02-2009 09:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لازم تشوف الأول سبب دخول زيت للمارش....علشان ده بيأثر على آداءه وفى الغالب حيكون زيت نازل عليه من فوق من منطقة جوان غطاء التاكيهات........................

كان فعلا بيحصل تنقيط و تسريب من غطا التكيهات

بس عالجتة

و لكن الظاهر ان في حاجة تانية هي اللي بتعمل كدا

على العموم انا منتظر لما العداد يصفر بعد 5000 كيلو و بعدها هعمل طقم شنبر للموتور و اظبطة

و اغير طقم الدبرياج كلة
و اعمل حشو للفتيس

**samirayad** · 23-02-2009 10:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody

كان فعلا بيحصل تنقيط و تسريب من غطا التكيهات

بس عالجتة

و لكن الظاهر ان في حاجة تانية هي اللي بتعمل كدا

على العموم انا منتظر لما العداد يصفر بعد 5000 كيلو و بعدها هعمل طقم شنبر للموتور و اظبطة

و اغير طقم الدبرياج كلة
و اعمل حشو للفتيس

ممكن يكون الزيت اللى بيدخل للمارش الأيام دى ....بسبب هروب نسب من الزيت من حول عصاية المقاس....بسبب تفويت الكبس اللى داخل للكرتير من غرف الحريق..........

وعلى هذا الأساس ممكن تكون الغرفه بتاعة المحرك برضه عندك بتعبى دخان من حول عصاية المقاس وده بياخد نسب من الزيت معاه (أى نسب الكبس الناتجه عن التفويت)أثناء مرورها على الكرتير وبيطلع ومع الشغل بيتجمع داخل قلة المارش............

ولو كان كلامى مظبوط حتلاقى فيه تعريق زيت بصوره دايمه فى الغرفه بسبب الموضوع بتاع هروب كبس محمل بنسب زيت من حول عصاية مقاس الزيت...(على أساس ممكن تكون مش محكمه شويه وقافله على الجراب بتاعها اللى راكب على الكرتير...............