يعنى مافيهاش رعشه بس بتعلى وتوطى اكنك بتدوس بنزين وتشيل رجلك
عرض للطباعة
يعنى مافيهاش رعشه بس بتعلى وتوطى اكنك بتدوس بنزين وتشيل رجلك
كده تمام .......ووصلت الفكره عندى والحمد لله .....بس الوضع ده أعتقد أنه فى السلانسيه فقط لأن ضخ الرشاشات كان ضعبف مثلا ..........وهل المكنه كانت بدور معاك كويس ومن أول مره برضه مع الرشاشات القديمه.......ولا كان فيه تسييل وكانت بتتعبك فى الدواره
اللى مجننى انها كانت بدور فى اقل من ثانيتين حتى لو كانت العربيه مركونه فتره طويله بس الرشاشات القديمه طالعه حالتها تعبانه فعلا
كده يبقى ياى أرجاع الأبره على قاعدتها زى الفل والحبك كويس وقت التبطيل ومفيش أى تسييل......................اقتباس:
اللى مجننى انها كانت بدور فى اقل من ثانيتين حتى لو كانت العربيه مركونه فتره طويله
أكيد تعب الحاله ده بسبب ضعف مقاومة الكويلات الكهربائيه المسئوله عن جذب الأبره لفوق لفتح الرشاش ومش قادرها تشيلها وتجذبها كويس والأبره أو الplunger بيلعب ويعمل رعشه داخل الكويل (علشان قوة جذب الكويل ضعيفه ومش قادره تشده كويس ويعتبر بيتهز وبيترعش جواها ).............وده اللى كان مخللى هرم البنزين يطلع من الرشاش مذبذب....وعلشان كده المحرك كانت سرعته بتعلى وتوطى معاك............................تمام كدهاقتباس:
بس الرشاشات القديمه طالعه حالتها تعبانه فعلا
ماهو دى منظومه هندسيه يا أخويا هانى.....وليها سيستم تشغيل وعناصر مؤثره زى الكويل (اللى بيروحله كهرباء من فيشة الرشاش .....لو ضعفت مقاومته بتضعف قوة شده لقلب الرشاش علشان يفتح وعلشان كده كان القلب ده بيتهز ويرعش جوه الكويل ويخللى ضخ البنزين مش ثابت )اقتباس:
حاسس انك بتحلل عطل فى مفاعل نووى مش موتور عربيه
أمال أيه ياريس......هو أنت مقريتش مواضيع الحساسات اللى أنا عاملها فى القسم التعليمى ( وشوفت الناس بتفكر أزاى ).........دا أحنا (العرب ياعنى ) فى الطراوه خاااااااااااااااااااالصاقتباس:
كويلات ايه وابره ايه انا مش فاهم اى حاجه هى الحاجات دى كلها فين فى الموتور؟
على فكره الحاجات دى جوه الرشاشاقتباس:
كويلات ايه وابره ايه انا مش فاهم اى حاجه هى الحاجات دى كلها فين فى الموتور؟
هى الرشاشات اللى انت مركبها نوعها ايه