الموضوع: الاثار الجانبية لتشغيل الContact

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

_ تحت شعار الأعتراف بالحق والأمانه فضيله...................الى أخى الفاضل / صاحب السؤال.........

*** لقد قمت بدراسة سؤالك ووجدت أننى قد تسرعت فى الأجابه ولم تكن الأجابه صحيحه ودقيقه...........

_ فعلا وجدت أن طامبة البنزين فى هذا النوع من السيارات مثل عندنا فى الدايو وعندك فى سيارتك.....يكون سلوك الطلمبه كالآتى..................

_ فى البدايه مع فتح الكونتاكت تعمل الطلمبه لملا الخطوط بالبنزين (كعملية تحضير أولى ).....ولو لم يتم أستلام أشاره من حساس الكرنك على أن المحرك فى طريقه للتشغيل وهى أشاره أسترشاديه (لكى تفهم وحدة التحكم القرار الذى أتخذ من قبل سائق السياره)......فلو لم تصل أشاره من حساس الكرنك لوحدة التحكم فأن وحدة التحكم ستقوم بأيقاف الطلمبه بعد ثانيتين من فتح الكونتاكت (بعد مرحلة التحضير لملأ الخطوط )...وذلك من خلال كتاوت سنتر الأبواب المركزى central door lock relay

......حيث يقوم هذا الكتاوت بتلقيط مفتاح قطع للوقود fuel cut off switch ..... وبالتالى يتم أيقاف عمل طلمبة البنزين ......ونفس السلوك الكهربى يحدث بعد تبطيل المحرك...................0........_ ومن هنا تستطيع سماع الكاسيت براحتك .....وبرضه ما تكترش أوى علشان القدره اللازمه للمارش........................

كلام ميه ميه بس انا ماعنديش حساس كرنك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh

إسمع الكاسيت على أول تكة مش التانية ، التانية دى هتشغل طلمبة البنزين وبتوصل كهربا للإسبراتير بدون داعى طالما مش هتدور العربية

أول تكة كفاية هتشغلك الكاسيت والولاعة عشان لو عندك إم بى ثرى ولا حاجة ومافيش قصة الطلمبة دى خالص

مع كامل تقديرى ، إسمع براحتك إن شا الله يوم بحاله ، البطارية مش هيحصلها حاجة ده كاسيت مش أنوار ، هيبقى كام وات يعنى

اول تكه مابتشغلش حاجة عندى خالص

يعن معتى كده ان الدايو اللي مافيهاش سنتر الطلمبه ما بتفسلش

طب متعمل وصله الكاسيت من البطاريه على طول وعيش حياتك العربيه دايره مبطله كونتاك مش كونتاك الكاسيت شغااااااال على طول
انا عامل كده مع الكاسيت والولاعه