انا كده فهمت :S_thum1[1]:
بس سوال على الماشى شركات انتاج الزيوت عمرها ما بتحط
عدد كيلو مترات التغيير على العلب او على موقعها......امال
احنا عرفنا منين ان الزيت ده يشتغل 100000 وده يشتغل 5000 وهكذا
عرض للطباعة
الرقم ده كبير أوى يا أبوحميد وطبعا تقصد10000......ودى غالبا بتبقى توصيات صانع المحرك(علشان يحافظ على محركه وبالتالى سمعته التجاريه ) على حسب اللزوجه وقاعدة الزيت....ده كلام تقريبى .....وفيه برضه جمعيه المهندسين للسيارات بيكون لها رأى فى العمر التشغيلى للزيت حسب توصيف اللزوجه وقاعدته الأساسيه (معدنى أو تخلبقى )اقتباس:
احنا عرفنا منين ان الزيت ده يشتغل 100000
كل نوع من الزيوت بيغطي ستاندرد معين من المواصفات... و حسب الستاندرد ده بيتعرف عدد الكيلومترات اللي الزيت هيستحملها. من المواصفات دي Api و Sl بس بصراحه معرفش ايه المتطلبات دي و كل واحده تعني ايه.
خوفا على تعرض منتجها لأنهيار مفاجىء مع التشغيل لساعات كثيره (هى لاتضمنها )..دا غير ظروفنا البيئيه ......والا وضع الشركات دى حيبقى بالسلامه ...علشان كده بتدى لنفسها مساحة أمان تشغيلىاقتباس:
بس اشمعنا الشركات كلها بتقول الزيت التخليقى ميقعدش اكتر من 10000
....كل متنزل الزيت بدرى....فهو أمان وأحسن للمحركاقتباس:
تانى حاجة زيت شل الاحمر لما رحت اغيره مرة قبل كده كان
عامل 3000 الراجل اللى نزله قاللى الزيت كويس وممكن يقعد