السلام عليكم
انا عندى استفسار بسيط هل لو عربية بتاكل بنزين سواء
كاربيتير او انجكشن الزيت يسود ولا ملوش علاقة
وايه الاسباب اللى بتخلى الزيت يسود غير سخونة غرفة الحريق
عرض للطباعة
السلام عليكم
انا عندى استفسار بسيط هل لو عربية بتاكل بنزين سواء
كاربيتير او انجكشن الزيت يسود ولا ملوش علاقة
وايه الاسباب اللى بتخلى الزيت يسود غير سخونة غرفة الحريق
أولا.. أسباب تغير لون الزيت الي الأسود:
1- تأكل بالشنابر يؤدي الي تفويت نواتج الأحتراق بغرفة الحريق (كربون و شوائب من أحتراق الوقود) الي حيز الكارتير
2- أرتفاع درجة حرارة الزيت عن الطبيعي مع وجود هواء (أوكسجين) فتحدث له أكسدة تؤدي الي تغير لونه
3- أنسداد خرطوم التهوية الموصل مما يؤدي الي زيادة الضغط داخل الكارتير و أرتفاع درجة حرارة الزيت
في حالة تفويت الشنابر تقل كفاءة الحريق و يحدث أحتراق غير كامل (نتيجة لأنخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق) و يزداد معدل استهلاك الوقود
أذا فهناك أحتمال أن يكون متواجد علاقة مابين زيادة أستهلاك الوقود و تغير لون الزيت في حالة التفويت من الشنابر
كلام سليم مئه بالمئه ازود بس عليه حاجه صغيره ان الزيوت الحديثه بيضاف عليها دلوقتى منظفات للموتور يعنى زى الصابون كده لتنظيف المحرك ودوره الزيت فتؤدى الرواسب الكربونيه المشتته نتيجه عمليه التنظيف تسبب سواد الزيت تقله واحيانا بيكون ده مؤشر ان الزيت قايم بدوره بكفائه مش العكس
طبعا ده بيتوقف على درجة الأسوداد......وكل ماكان الزيت أكثر سوادا مع وجود نقصان فى المنسوب ...._ده بيكون دليل على حدوث تفويت من الغرف الى الكرتير....لأن التفويت بيجعل الضغط عالى داخل الكرتير وبيأخذ معاه جزء من على سطح الزيت (وعلشان كده الزيت بيقل )....ويخرج كبس التفويت هذا من خلال خرطوم الفايز الداخل الى مانيفولد دخول الهواء للمحرك....وطبعا ده بيبان لما نتأكد من عدم وجود تفويت من سيلات الصبابات أو وجود عدم تطبيع جيد للصبابات (والجزئين الأخرنين دول يمكن التأكد منهم من شكل العادم عند ملاحظة خرج الشكمان )
أنت أستاذ ياريس وأحنا بنتعلم منك.................اقتباس:
ما انا فاهم الكلام ده بس قصدى
متقدرش تقول الموتور كويس أو غيره من غير ماتعمل أختبار لدرجة حبك الغرف بتاعة الحريق (وده أسمه أختبار الكبس وليه نسب مختلفه وممكن لو النسب 90 % والتفويت من جهة الغرف للكرتير يسود الزيت ويخليه أسود فوق ماتتصور ....علشان نواتج الحريق من كربون وخلافه بتعمل عليه شغل محترم )...طبعا مع وجود حبك كويس للصبابات وسيلات الصبابات (يعنى مصدر التفويت فقط من غرف الحريق للكرتير )اقتباس:
وراى لا لان مش هيحصل اختلاط بين نواتج الحريق والزيت صح
على حسب درجة التغير فى اللزوجه بتاعة الزيت وده بيكون بالمتابعه للزوجه ومقاس الزيت لأن التشغيل هنا بيمر بوضع غير طبيعى...وعلى حسب نسب التفويت بيتأثر الزيتاقتباس:
لو نواتج الحريق اتسربت للزيت-فى موتور قديم -
طبعا بتقلل من عمره وكفائته هل ننزل الزيت قبل ميعاده و لا
الزيت هيستحمل
لا طبعااقتباس:
طاب نفرض جبنا موتور زيرو وركبنا عليه كاربيتير بايظ هل الزيت هيسود؟؟؟؟؟