اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة littlepharohe مشاهدة المشاركة
بالنسبه للتغير الجنوط الموضوع مش سبهلله يعنى تغير زى مانتا عايز لا ده ليه حسابات هشرحها بشكل مختصر , كل ما العربيه تعلى يقل الثبات لان الهوا الى بيدخل تحتها بيزيد كل ما الكاوتشات بتعرض بتحتاج تنفيخ فى الصاج , عايز تعلى من 13 الى 15 يبقى هتزود 2 انش يعنى 6 سم هتقسم الرقم ده على اتنين و تزود 3 سم فى المساعدين الى هوه الفرق فى نص قطر الجنط ممكن تعليهم بجلود تعليه , طيب ممكن نعلى زى ماحنا عايزين لا للاسف لان التعليه الكتير بتأثر على كبالن العربيه و التعليه بتكون على مستوى الاربع مساعدين فطبعاً انا لما زودت العرض مهمنيش الثبات اوى لان ال ايروديناميكس بتاعت السيينا كويسه لكن لان عرض العربيه اقل من ارتفاعها بنسبه كبيره وده مع طول كبير الهندلنج فى الملفات ضعيف و زاد بعد تعريض الجنوط , اتمنى ان تكون وصلتك المعلومه وسامحنى على اى اخطاء

تمام بس السيينا مش حتعمل فيها كل ده لانها اصلا عاليه ولما تكبر الجنط حاجه بسيطه حيزود فى الثبات اكتر

وعلى فكره هيكل ال 1400 هو هو هيكل ال 1600 ومع ذلك دى نازله بجنوط 13 ودى نازله ب 14 بدون ما المصنع يزود او ينقص حاجه

دى سيينا امال لو هوندا بقى ومركب جنوط 16 حنعمل ايه ههههههههه