الفرامل جننتني يا شباب
كذا مرة الاقيها ضعيفة والبدال مشواره طويل
رحت لواحد صنفر التيل ورجعت تاني نفس المشكلة
رحت لواحد تاني خد هوا ومشيت شوية ورجعت تاني ضعيفة
اخيرا النهاردة عملتها معايا تاني بس الفرق ان مفيش فرامل خالص وربنا سترها ودتها لميكانيكي جديد قاللي ماستر ونغير جلد الماستر ونجرب
بالفعل فك الماستر وغير الجلد وغير الزيت ومشيت تمام
السؤال هل كده حل نهائي ولا مؤقت وممكن تعملها معايا تاني؟
افيدونا افادكم الله
انا حصل معايا الموضوع ده قبل كدا والميكانيكى غيرلى الماستر كله وكنت قبلها غيرت كاوتش الماستر بس من سوء الكاوتش و تريج الماستر من الداخل كان بيبوظ كل شوية
جرب الوضع الحالى ولو حصل تانى وعن تجربة تغير الماستر بس تشوف واح صح وتغيير الاربع بلوف الكاوتش وفيه كمان خرطوم كاوتش والحجات الكاوتش دى لما بيعدى عليها الوقت بتفرول وبتدخل الماستر وهى الى بتعمل الريجه الى جوا الماستر وبتبوظو
وهو ده الى حصل معايا بالضبط والموضوع ده كله دخل فى حوالى 140 جم
[frame="9 10"] انا ناوى اعمل طقم الشمبر بعون الله فى الشتا يعنى على شهر يناير او فبراير علشان ضمان نجاح طقم الشمبر :s_thum1[1]:بعون الله انا عن نفسى لسة مش عارف حعمل اية انا بسيب الميكانيكى يطلع عينى فى انواع قطع الغيار الى هوة عايزها بس فى المقابل باخد شغل ممتاز جدا ربنا يقوينى لسة عايز اسلك الردياداتير قبل مادخل فى طقم الشمبر و اظبط دورة التبريد بالكامل:u_thin1[1]:
[/frame]
ازيك يا هدنسا عامل ايه ياريت والله لما تيجى تعمل العمرة دى اعمل لعربيتى معاك
انا كنت كتبت مشاركة رقم 2001 بس الحمد لله العربية اتعدلت لوحدها وانا بأظن من البنزين لما خلصت تنك البنزين فولت من بنزينه تانية وفيه كمان حاجه تانية ظبط الاربع عجلات هوا والحمد لله على كدا
[frame="9 10"] انا ناوى اعمل طقم الشمبر بعون الله فى الشتا يعنى على شهر يناير او فبراير علشان ضمان نجاح طقم الشمبر :s_thum1[1]:بعون الله انا عن نفسى لسة مش عارف حعمل اية انا بسيب الميكانيكى يطلع عينى فى انواع قطع الغيار الى هوة عايزها بس فى المقابل باخد شغل ممتاز جدا ربنا يقوينى لسة عايز اسلك الردياداتير قبل مادخل فى طقم الشمبر و اظبط دورة التبريد بالكامل:u_thin1[1]:
[/frame]
العربية عندى عاوزه طقم شنبر ومتردد اعمله ولا لأ ولا اعمل عمرة مره واحده علما بان العربية مش اتعمل ليها طقم شنبر قبل كده خالص
من المعلومات اللى جمعتها من المنتدى عرفت ان طقم الشنبر زى المسكن يعنى يمشيك حبه لغايه ما الماتور يجيب اخر
و قرأت كلام عن اننا كده بنحكم الماتور من فوق ( بحاجات جديده) من غير ما يتحكم من تحت ( حاجات قديمه)
وعن نفسى مش بحب انى اكون امشى بالعربية و حاسس انها ممكن تقل باصلها معايا
متردد الى اقصى درجه ومعرفش هرسى علي ايه شنبر ولا عمرة ولا اطنش وامشى كده لحد ما يحتاج عمرة او يجيب اخر واغير ( حل مستبعد)
ومتابع معاك الخطوات تغيير الشنبر ان قمت بها ويا ريت تقول لنا على قطع الغيار اللى جبتها (ماركتها- سعرها- بيانات ليها)
انا حصل معايا الموضوع ده قبل كدا والميكانيكى غيرلى الماستر كله وكنت قبلها غيرت كاوتش الماستر بس من سوء الكاوتش و تريج الماستر من الداخل كان بيبوظ كل شوية
جرب الوضع الحالى ولو حصل تانى وعن تجربة تغير الماستر بس تشوف واح صح وتغيير الاربع بلوف الكاوتش وفيه كمان خرطوم كاوتش والحجات الكاوتش دى لما بيعدى عليها الوقت بتفرول وبتدخل الماستر وهى الى بتعمل الريجه الى جوا الماستر وبتبوظو
وهو ده الى حصل معايا بالضبط والموضوع ده كله دخل فى حوالى 140 جم
مشكور علي الرد
انا ناوي ان شاء الله اغير الماستر العمومي واريح دماغي
ايه احسن الانواع اللي في السوق؟وبكام تقريبا؟
وايه بلوف الكاوتش ده ومكانه فين؟
يعني اغير ايه؟
وياريت لو تقوللي الانواع الموجودة في السوق وافضلها وسعرها التقريبي
جزاك الله خيرا
ومنتظر برضه اراء باقي اعضاء الرابطة اللي ليهم نفس التجربة
أعضاء الرابطه الجميله كنت عاوز أستفيد من خبراتكم مع الأسطوره حيث هناك مشكله فى سيارتى و هى عندما أضغط على الدبرياج أسمع صوت كركره فذهبت بها إلى الميكانيكى فقال لى أن الدلايل متآكله و كذلك السبيكه و ربما يكون هناك تآكل أيضا فى عمود الكردان كنت عاوز أعرف هل كلام الميكانيكى سليم و ما سعر الدلايل و السبيكه
الفرامل جننتني يا شباب
كذا مرة الاقيها ضعيفة والبدال مشواره طويل
رحت لواحد صنفر التيل ورجعت تاني نفس المشكلة
رحت لواحد تاني خد هوا ومشيت شوية ورجعت تاني ضعيفة
اخيرا النهاردة عملتها معايا تاني بس الفرق ان مفيش فرامل خالص وربنا سترها ودتها لميكانيكي جديد قاللي ماستر ونغير جلد الماستر ونجرب
بالفعل فك الماستر وغير الجلد وغير الزيت ومشيت تمام
السؤال هل كده حل نهائي ولا مؤقت وممكن تعملها معايا تاني؟
افيدونا افادكم الله
[frame="9 10"] مقالب الفرامل فى 131 مع عدم وجود قطع غيار اصلى بيخلى الموضوع متعب جدا انا من اكتر من شهر كنت بلف حولين نفسى بسبب الفرامل العيوب 1- عجلة واحدة بس بتمسك من اصل اربع عجلات 2- الفرامل عالية و جامدة جدا جدا 3-الفرامل الفعلية على الارض اكتر من ضعيفة 4- مدى وقوف العربية فى حالة الطوارئ اكتر من 4متر 5- التقييم العام للفرامل ((((( وضع فى منتهى الخطورة ))) الاصلاح 1- بعد اتصال بالميكانيكى و رفضة التعامل مع العربية و كان اقتراحة التعامل مع متخصص فرامل احسن 2- محل فى شبرة متخصص فى السرفو فقط بجميع انواعة حتى النقل غيرت عندة طقية السرفو على فكرة المحل هوة الى عامل الطقية مع ضمان مكتوب سنة على مسؤلية المحل المحل دة فى شبرا لو حد يحب اكتبلة مكانة 3- عمرة كاملة للفرامل فى محل فى عين شمس العمرة عبارة عن تفوير كامل الاربع عجلات و تعديل الكوتش المساتر الخلفى و الامامى و الكشف على باقى المساتر العمومى و خلافة وتغيير تيل الفرامل الامامى و سنفرة القباقيب الخلفى وتغيير زيت الباكم لكامل دورة العربية و الفرامل المدة المنفزة فى عمل الاصلاحات يوم كامل لكل مرحلة التكلفة اصلاح السرفو بالمصنعية 50جنية عمرة الفرامل بالخامات و المصنعية و زيت الباكم فرنسى مستورد اصلى و التيل و خلافة 250جنية التنيجة 1- اربع عجلات بتمسك 2- فرامل حساسة اقرب ما يكون للعربيات الجديدة 3- مدى وقوف طوارئ اقل ما يمكن
اتمنى اكون افدتك
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
ازيك يا هدنسا عامل ايه ياريت والله لما تيجى تعمل العمرة دى اعمل لعربيتى معاك
انا كنت كتبت مشاركة رقم 2001 بس الحمد لله العربية اتعدلت لوحدها وانا بأظن من البنزين لما خلصت تنك البنزين فولت من بنزينه تانية وفيه كمان حاجه تانية ظبط الاربع عجلات هوا والحمد لله على كدا
[frame="9 10"] منكرش ان البنزين لو مضروب بيبرجل العربية بالنسبة للعربية و العمرة انا تحت امرك بس ممكن تدور ليا معاك حد يعمل لينا العمرة لينا احنا الاتنين
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
المفضلات