سير الكاتينه عشان تبقى في الامان , بيتغير كل سنه او كل 20 الف كيلو دا الطبيعي
لكن انا بغيره كل 12 - 15 الف كيلو او كل سنه ايهم اقرب
عرض للطباعة
سير الكاتينه عشان تبقى في الامان , بيتغير كل سنه او كل 20 الف كيلو دا الطبيعي
لكن انا بغيره كل 12 - 15 الف كيلو او كل سنه ايهم اقرب
افضل مقاس كاوتش 31 بتاع كاوتش قالى بلاش 14 وهات 13 عريض مقاس تقريبا 185\60 او 70 مش فاكر قالى دة عريض بس بلاش 14 عشان العربية متعملش مشاكل معاك وسواء 13 او 14 هو النوع الاندونيسى دة حلو ولا لا ولو حلو اعرف منين شكله وهو نوع واحد ولا فية منه انواع او شكله اية
وبالنسبة للجنوط الحديد افضل ولا الاسبور معلش انا جديد شوية فى المواضيع دة
فى انتظار المساعدة قبل ما ادبس النهاردة فى حاجة غلط او وحشة
السلام عليكم ممكن متوسط السعر التقريبى لرشة النظافة ل 131 ميتالك ؟
[frame="9 10"]اخوتى الكرام فى الرابطة
تم عمل جروب على الواتس اب خاص ب131
الغرض منة سرعة التواصل و حل مشاكل السادة الاعضاء اسرع من التواجد فى الرابطة
(طبعا الجروب لا يلغى عمل الرابطة فى الاساس)
تم عمل الجروب تحت اشرافى و للانضمام للجروب برجاء ارسال رسالة واتس اب على رقم
0966540749575
موضح بها اسم العضو و طلب انضمام الى جروب 131
و بعون الله سوف يتم عمل انضمام فى الحال
ارجوا ان الفكرة تنول القبول[/frame]
أرخص وافضل مركز فى مصر
http://www.4shared.com/download/2Lt-....jpg?lgfp=3000
01110888151
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فيه شوية مشاكل فى العربية
مشكلة فى الفيوز الخاص بالكهرباء الداخلية للسيارة ( الكاسيت والإضاءة الداخلية )
جوة البلد وانا ماشى يكون شغال كويس لكن فى السفر لمسافات بيضرب دايما
وأول مرة النهاردة 3 فيوزات يضربوا وانا بحطهم ( بيعمل شرارة ) ، لكن بعد ما وصلت ووقفت العربية فترة نقلت فيوز من مكانه حطيته مؤقت لقيته اشتغل طبيعى ( مع العلم وهى واقفة مش بيضرب وبيشتغل طبيعى فى العادى واما بيكون ضارب الأنوار الخارجية الخاصة بالإشارات تفضل تنور وتطفى لازم أركب فيوز عشان تطفى)
أكتر من مرة أروح لكهربائى مرة الشك فى مروحة الماتور ومرة الإضاءة وغيرها لكن مفيش شئ أكيد
إيه ممكن يكون المشكلة وأيه الحل ؟ وهل أمبير الفيوز يفرق لإنى ركبت نوعيين أعلاهم 25 وبيضرب واللى راكب جنب الفيوز اللى ضرب ونقلته لمكانه 16 ، وإيه أفضل أمبير للتركيب ؟
شئ تانى سلك المارش فصل لوحدة هو الماتور بينزل زيت وتقريبا ده بيخليه يفصل مع العلم إن الكهربائى أكدلى عليه أخر مرة وأخد فترة قبل ما يفصل - أركبه بنفسى ازاى أفضل لإنى مش واصل لمكانه كويس غير تلميس فقط .
شئ تانى وانا على سفر النهاردة مرة واحدة الفتيس اتحرك من مكانه وطلع فوق يميين شوية لكنه شغال بشكل طبيعى ( ايه مشكلته وازاى أرجعه مكانه ؟ )
ودواسة البنزيين علت جامد مرة واحدة وبقت باللمس تعلى صوت الماتور جامد قريبى قلى هلاقى صامولة أفكها شوية وازود طول سلك البنزيين لكن عايز أتأكد من المكان صح منكم عشان نفس العربية .
وجزاكم الله كل خير على تقديم المساعدة
السلام عليكم انا عضو جديد ومتابع الرابطة من فترة كبيرة واستفدت كتير من الاعضاء وبشكر ادارة الرايط جزيل الشكر وكل الاعضاء المشتركين انا عربيتى 131 cl وخبرتى قليلة والميكانيكى هايعمل طقم شنبر للموتور لان البوجيهات منشعة زيت والمكنة خفيفة
لو فية حد من الاعضاء ينصحنى يبقى انا شاكر انا فهمت ان طقم الشنبر زى قلتة
مساعدة فى تغيير مقاس الجنوط من 13 الى 14
ان شاء الله عايز اغير الجنوط الى عندى العادية بجنط اسبور بالكاوتش بتاعه محدش يعرف بتاع كاوتش يبدل ال13 العندى ب14 وادفع الفرق؟؟؟؟؟؟؟؟؟