سير الكاتينه عشان تبقى في الامان , بيتغير كل سنه او كل 20 الف كيلو دا الطبيعي
لكن انا بغيره كل 12 - 15 الف كيلو او كل سنه ايهم اقرب
عرض للطباعة
سير الكاتينه عشان تبقى في الامان , بيتغير كل سنه او كل 20 الف كيلو دا الطبيعي
لكن انا بغيره كل 12 - 15 الف كيلو او كل سنه ايهم اقرب
افضل مقاس كاوتش 31 بتاع كاوتش قالى بلاش 14 وهات 13 عريض مقاس تقريبا 185\60 او 70 مش فاكر قالى دة عريض بس بلاش 14 عشان العربية متعملش مشاكل معاك وسواء 13 او 14 هو النوع الاندونيسى دة حلو ولا لا ولو حلو اعرف منين شكله وهو نوع واحد ولا فية منه انواع او شكله اية
وبالنسبة للجنوط الحديد افضل ولا الاسبور معلش انا جديد شوية فى المواضيع دة
فى انتظار المساعدة قبل ما ادبس النهاردة فى حاجة غلط او وحشة
السلام عليكم ممكن متوسط السعر التقريبى لرشة النظافة ل 131 ميتالك ؟
[frame="9 10"]اخوتى الكرام فى الرابطة
تم عمل جروب على الواتس اب خاص ب131
الغرض منة سرعة التواصل و حل مشاكل السادة الاعضاء اسرع من التواجد فى الرابطة
(طبعا الجروب لا يلغى عمل الرابطة فى الاساس)
تم عمل الجروب تحت اشرافى و للانضمام للجروب برجاء ارسال رسالة واتس اب على رقم
0966540749575
موضح بها اسم العضو و طلب انضمام الى جروب 131
و بعون الله سوف يتم عمل انضمام فى الحال
ارجوا ان الفكرة تنول القبول[/frame]
أرخص وافضل مركز فى مصر
http://www.4shared.com/download/2Lt-....jpg?lgfp=3000
01110888151
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فيه شوية مشاكل فى العربية
مشكلة فى الفيوز الخاص بالكهرباء الداخلية للسيارة ( الكاسيت والإضاءة الداخلية )
جوة البلد وانا ماشى يكون شغال كويس لكن فى السفر لمسافات بيضرب دايما
وأول مرة النهاردة 3 فيوزات يضربوا وانا بحطهم ( بيعمل شرارة ) ، لكن بعد ما وصلت ووقفت العربية فترة نقلت فيوز من مكانه حطيته مؤقت لقيته اشتغل طبيعى ( مع العلم وهى واقفة مش بيضرب وبيشتغل طبيعى فى العادى واما بيكون ضارب الأنوار الخارجية الخاصة بالإشارات تفضل تنور وتطفى لازم أركب فيوز عشان تطفى)
أكتر من مرة أروح لكهربائى مرة الشك فى مروحة الماتور ومرة الإضاءة وغيرها لكن مفيش شئ أكيد
إيه ممكن يكون المشكلة وأيه الحل ؟ وهل أمبير الفيوز يفرق لإنى ركبت نوعيين أعلاهم 25 وبيضرب واللى راكب جنب الفيوز اللى ضرب ونقلته لمكانه 16 ، وإيه أفضل أمبير للتركيب ؟
شئ تانى سلك المارش فصل لوحدة هو الماتور بينزل زيت وتقريبا ده بيخليه يفصل مع العلم إن الكهربائى أكدلى عليه أخر مرة وأخد فترة قبل ما يفصل - أركبه بنفسى ازاى أفضل لإنى مش واصل لمكانه كويس غير تلميس فقط .
شئ تانى وانا على سفر النهاردة مرة واحدة الفتيس اتحرك من مكانه وطلع فوق يميين شوية لكنه شغال بشكل طبيعى ( ايه مشكلته وازاى أرجعه مكانه ؟ )
ودواسة البنزيين علت جامد مرة واحدة وبقت باللمس تعلى صوت الماتور جامد قريبى قلى هلاقى صامولة أفكها شوية وازود طول سلك البنزيين لكن عايز أتأكد من المكان صح منكم عشان نفس العربية .
وجزاكم الله كل خير على تقديم المساعدة
السلام عليكم انا عضو جديد ومتابع الرابطة من فترة كبيرة واستفدت كتير من الاعضاء وبشكر ادارة الرايط جزيل الشكر وكل الاعضاء المشتركين انا عربيتى 131 cl وخبرتى قليلة والميكانيكى هايعمل طقم شنبر للموتور لان البوجيهات منشعة زيت والمكنة خفيفة
لو فية حد من الاعضاء ينصحنى يبقى انا شاكر انا فهمت ان طقم الشنبر زى قلتة
مساعدة فى تغيير مقاس الجنوط من 13 الى 14
ان شاء الله عايز اغير الجنوط الى عندى العادية بجنط اسبور بالكاوتش بتاعه محدش يعرف بتاع كاوتش يبدل ال13 العندى ب14 وادفع الفرق؟؟؟؟؟؟؟؟؟
[quote=كريم زيدان;3875484449]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فيه شوية مشاكل فى العربية
مشكلة فى الفيوز الخاص بالكهرباء الداخلية للسيارة ( الكاسيت والإضاءة الداخلية )
جوة البلد وانا ماشى يكون شغال كويس لكن فى السفر لمسافات بيضرب دايما
وأول مرة النهاردة 3 فيوزات يضربوا وانا بحطهم ( بيعمل شرارة ) ، لكن بعد ما وصلت ووقفت العربية فترة نقلت فيوز من مكانه حطيته مؤقت لقيته اشتغل طبيعى ( مع العلم وهى واقفة مش بيضرب وبيشتغل طبيعى فى العادى واما بيكون ضارب الأنوار الخارجية الخاصة بالإشارات تفضل تنور وتطفى لازم أركب فيوز عشان تطفى)
أكتر من مرة أروح لكهربائى مرة الشك فى مروحة الماتور ومرة الإضاءة وغيرها لكن مفيش شئ أكيد
إيه ممكن يكون المشكلة وأيه الحل ؟ وهل أمبير الفيوز يفرق لإنى ركبت نوعيين أعلاهم 25 وبيضرب واللى راكب جنب الفيوز اللى ضرب ونقلته لمكانه 16 ، وإيه أفضل أمبير للتركيب ؟
شئ تانى سلك المارش فصل لوحدة هو الماتور بينزل زيت وتقريبا ده بيخليه يفصل مع العلم إن الكهربائى أكدلى عليه أخر مرة وأخد فترة قبل ما يفصل - أركبه بنفسى ازاى أفضل لإنى مش واصل لمكانه كويس غير تلميس فقط .
شئ تانى وانا على سفر النهاردة مرة واحدة الفتيس اتحرك من مكانه وطلع فوق يميين شوية لكنه شغال بشكل طبيعى ( ايه مشكلته وازاى أرجعه مكانه ؟ )
ودواسة البنزيين علت جامد مرة واحدة وبقت باللمس تعلى صوت الماتور جامد قريبى قلى هلاقى صامولة أفكها شوية وازود طول سلك البنزيين لكن عايز أتأكد من المكان صح منكم عشان نفس العربية .
وجزاكم الله كل خير على تقديم المساعدة
اخ كريم ربنا يعينك على السيارة
واضح ان عندك قفلة فى الدفيرة و هى الى عاملة مشاكل فى الكهرباء
انصحك تروح عند كهربائى محترم يكشف على كامل كهرباء السيارة
دواسة البنزين ممكن يكون السلك خرج من مكانة او من مسمار التجميع و دى حلها الميكانيكى
و الله المستعان و يوفقك
[/frame][/b][/size]
[frame="9 10"]الله يعينك
اهم حاجة فى طقم الشمب الخراط و نوع الشمبر يكون جيد
بعد تقفيل الموتور يفضل تلين الموتور 1000 كم بدون احمال زيادة بالسيارة و يفضل تجنب المطالع و الكبارى
بعد التليين يفضل مراجعة التكهات و ظبطها
و ان ىشاء الله خير[/frame]
[quote=hosamsamsoon;3875500527] جزاك الله كل خير
عملت العربية من فترة مشكلة الكهربا وقفت لوحدها ! تقريبا كانت عاملة قافلة مع النور الأمامى لإنه كان بيعلق السلك بتاعه مكنش ثابت
ومشكلة الدواسة والفتيس الماتور كان اتحرك من مكانه فحركهم معاه وظبطه الحمد لله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ظهرت مشكلة فى العربية وزادت مع الوقت
وانا ماشى صوت الماتور بيكون عالى والعربية مش بتجيب عزمها يعنى مثلا عشان العربية تمشى بسرعة كويسة لازم أجيب التالت أو الرابع عشان أحس إنى ماشى على سرعة التانى !
وأوقات بتفصل وانا طالع على مطلع وترجع لورا
وظهر صوت تصفير اما بشغل الماتور وأوقات وانا ماشى
إيه ممكن تكون المشكلة ؟ وإيه سبب علو صوت الماتور ( مع العلم إنى حركت المسماريين اللى فى الماتور لإن العربية بتتهز اما بشغلها فبحرك المسماريين أهدى الهزة واعلى صوت الماتور شوية كل فترة )
وأوقات أحس إن الفرامل مش بتوصل للأخر والدبرياج بيطلع صوت زى خبطة أما بدوس عليه
فى إنتظاركم وبالتوفيق للجميع إن شاء الله
[frame="9 10"]السلام عليكم
لو العربية فى مطالع الكبارى مش بتسحب و معدل استهلاك البنزين زايد عن الحد
99% السبب حيكون طقم الدبرياج محتاج يتغير
و يفضل انك تغيرة كامل (اسطوانة و دسك و بلية) وان كان من الممكن تغيير الاسطوانة فقط فى حالة ان يكون الدسك و البلية بحالة جيدة ولاكن من الممكن يسبب رجة فى الموتور مع بداية الحركة من السكون فقط لذلك يفضل تغيير الطقم كامل و قبل ان يتلف بالكامل و ممكن العربية متتحركش لو فصل منك
يعنى حيكون الموتور و النقلات شغالة بس مفيش دفع نهائى للسيارة
صوت التصفير سببة وجود سير الدينمو ناشف او قديم و يفضل تغييرة لانة مع الوقت ممكن يؤثر بالسلب على شحن الدينامو و دفع طرمبة المياة و سوف ينقطع فى القريب فى حالة عدم التغيير
عدم وصول الفرامل للاخر (و تحس انها محجرة و ضعيفة و محتاج ضغط جامد فى الفرامل المفاجئة) السبب بيكون السرفو محتاج تغيير طقم اصلاح و متوفر بالسوق
صوت الدبرياج زى الخبط متعلق بالاسطوانة و الدسك
و بالمرة انصحك تراجع على سير الكاتينة داخل الموتور (المفروض يتغير كل 30 الى 50 الف كم حسب نوع و جودة السير ) و فى الغالب كثير جدا بينساة لحد ما ينقطع و يجيب طقم صباب للموتور = يعنى نصف عمرة للموتور بسبب سير متغيرش فى معادة و ثمنة و تركيبة لا يساوى ثمن نصف العمرة
و الله اعلم
بالتوفيق[/frame]
[frame="9 10"]
للاسف معرفش الاسعار دلوقت فى مصر كام بسبب تواجدى فى السعودية من مدة
بس انصحك متجبش الصينى و تحاول تجيب نوع محترملان تكلفة و تعب تغيير الطقم مش قليل علشان تعملة كل شوية
المفروض الطقم يعيش معاك خمس سنين فى المتوسط لو رجلك مظبوطة صح على الدبرياج و نوع محترم (يعنى مش بتحمل على الدبرياج بعد فصلة اثناء القيادة او فى الاشارات ودة خطاء شائع بينهى الطقم بسرعة عن معدلة الطبيعى )
يفضل انك تراجع الفارمل و اى تسريب زيت من مساتر الفرامل و هى فى حدود ست مساتر فى السيارة
1- مستر عمومى فى الكبوت خارج من السرفو و خارج منة مواسير الفرامل
2- مستر على كل عجلة (المتحكم فى تيل الفرامل للامام و قبقاب الفرامل للخلف)
3- مستر ضفضعة فى الخلف ... دة الى انا فاكرة مش عارف فى غيرهم ولا لا
و الله اعلم
بالتوفيق[/frame]
جزاك الله كل خير على المتابعة والإفادة
[frame="9 10"]عيد سعيد لكل الاخوة الاقباط فى الرابطة و فى المنتدى و كل ربوع مصر المحروسة
:beat4::beat4::beat4:[/frame]
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
اذيكم يجماعه انا ان شاء الله هشترى عربية 131 موديل 1978 2 كامه
دلوقتى انا مش بعرف اسوق اصلا واول مرة يكون عندى عربية وانا بصراحة 0 فى العربيات مش بيفهم فى العربيااااااات نهاااااااااائى وخايف لما اشترى العربية يحصل موقف معرفش اتصرف وخايف مثلا تكون عايزة بنزين معرفش تكون عايزة مياة معرفش تكون عايزة زيت معرفش يعنى انا حتى الحاجات البدائية معرفهاش خاالص ياريت لو فى حد عامل موضوع للمبتدئين او يشرحلى واحدة واحدة عشان اقدر افهم شوية
ارجووووووووو المسااااااعدة
[frame="9 10"]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سيدى العضو الفاضل
وجب التنوية انة طبقا لتعليمات ادارة المنتدى ممنوع الكتابة باللون الاحمر فى التعليقات حيث انة مقتصر استخدامة على السادة مسؤولى المنتدى و المراقبين
اامل من سيادتكم التالى
1- اعادة كتابة الرسالة بلون مختلف عن اللون الاحمر
2- قرائة قوانين و قواعد المنتدى
اامل تقبل تعليقى بصدر رحب وكما سبق التنوية من قبل فى اول تعليق للرابطة
رابطة الاسطورة 131 جزء لا ينفصل عن نايل موتورز و تسيرى علية جميع قوانين المنتدى
شكرا على مرور سيادتكم[/frame]
1- اسم العضو / محمد مدحت
2- مهنة العضو / technical support
3- سن العضو / 32
4- مكان اقامة العضو / المطريه
5- سنة صنع السيارة 131 (1975) 1300C.C
7- سبب امتلاك سيارة 131 (تناسبنى شكلا ومضمونا)
8- هل توجد سيارت اخرى (لا)
9- الحالة العامة للسيارة فيات 131 ( ممتازه واهتم ان تكون الافضل )
1- اسم العضو / أحمد عبد العزيز
2- مهنة العضو / محاسب
3- سن العضو / 32سنة
4- مكان اقامة العضو / عين شمس
5- سنة صنع السيارة 131 / موديل 1983/ عدد السيسي / 1600cl
6- صورة للسيارة
7- سبب امتلاك سيارة 131 / سياره محترمه وعائليه
8- هل توجد سيارت اخرى / لا
9- الحالة العامة للسيارة فيات 131 / جيد جدا الحمد لله
السلام عليكم
ازيكو
حبيت انوه ان نويت ابيع العربية بتعتى موديل 80 ل1600 سس بعد ما غيرت العفشه كلها 4 مساعدين وشدادات واسكترا وجلب و صلايب لعمود الكردان و طقم كاوتش زيروا ومروحة رياتير وظبط فيها حاجات كتيير
ولكن كل شئ نصيب ، العربية فابريكة حوض لكن الشنطة راشه نظافة
عاوز رايكوا بعد كل ده تجيب كام فلوس ؟ ولو حد يحب يشتريها وله نصيب فيها نكون ع تواصل 01204487933
السلام عليكم ورحمة الله
المساعدين بيرشح زيت والعفشجي قالي اغيرهم بس هم شغالين كويس هل هناك ضرر لو لم اغيرهم
فيات 131 بموتور 2000 132
الاخوه الافاضل اطمع فى حد معاه رقم تليفون كمال بتاع ترصيص الكردان الى ورشته فى الضاهر
و شكرا
1- اسم العضو / Amr Adry
2- مهنة العضو / محاسب
3- سن العضو / 29 سنة
4- مكان اقامة العضو / القاهرة
5- سنة صنع السيارة supermirafiori) 1980) عدد السيسي 1400cc
6- سبب امتلاك سيارة 131 ( قصة حب كبيرة )
7- هل توجد سيارت اخرى (لا)
8- الحالة العامة للسيارة فيات 131 ( جيدة )
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفكم ؟ عساكم بخير ان شاء الله فى افضل واحسن حال ...
انا معايا 131 سبور وكنت عاوز أغير البابين .. يا تري ممكن الاقيهم فين وبكام .
]استفسار هام وعاجل جدا:
عربيتى جابت جوان لتانى مرة خلال 5 او ست شهور بالكتير ومش عارف ليه او ايه السبب مع انها ماسخنتش منى وبتابع الميه كل يوم بس الميه يوميا بتنقص بقالها فترة الميه فى الريداتير بيظهر فيها زيت خفيف فياترى العيب من الريداتير ولا من ايه انا خايف اعمل الجوان ويكون فى عيب تانى
فياريت حد يقولى المشكله ممكن تكون فين؟ واسف عالاطاله
[frame="9 10"]السلام عليكم
الله يكون فى عونك
ممكن تشرح الميكانيكى العبقرى عمل الجوان اذاى؟؟؟؟
ممكن يكون العيب من
1- نوع خامة الجوان رديء او مضروب
2- معملش مسح لوش السلندر
3- مركبش جوانين و دة متعارف علية لما الجوان يضرب
4-تكون انتا قرصت على الموتور او فى مشكلة عندك فى الحرارة و العربية بتسخن
على فكرة
جوان وش السلندر انا عملتة قبل كدة و عاش معايا سنة تقريبا بس كنت بلف مصر كل يوم و كان متوسط استهلاكى 150كم فى اليوم الواحد
كانت 131 / واحد كامة / 1600 / موديل83
راجع على كلامى و بامر الله خير[/frame]
ياجماعة انا قررت اغير مقاس الكاوتش عندى من 13الى 14 عريض فى اى مشكله هاتقابلنى؟
استفسار عالسريع كده: عربيتى عايزة جوز مقصات اجيب جديد ولا استيراد وسعرهم كاام؟؟
سؤال عالسريع كده:عربيتى محتاجه جوز مساعدين وجوز مقصات المساعدين خلاص العفشجى قالى هات جوز مساعدين لانوس وانا اركبهملك هايبقو انعم اما المقصات لسه مش عارف اجيبهم جدبد ولا استيراد؟معلش استفسار تانى:عايز اغير الكرسين واجيب كرسيين يكون مريحين اجيب بتوع فيرنا ولا لانوس ولا اونو ويعملو كام؟؟
بسم الله الرحمن الرحيم
اللمبة دة معنها اية ؟؟؟
http://im44.gulfup.com/SrYA03.jpg
الصورة دة ظهرت فى التابلو على مرحلتين
الاولى كانت عاملة سريا مع لمبة فرامل اليد وبعدين بحس لما بمشى بالعربية شوية الللمبة الاضائة بتاعتها بتزيد ويختفى السريا مع الفرامل وانا مش عارف لمبة اية دة اصلا قلقنى
العربية فيات 132 اتوماتيك
يا ريت حد يفيدنى ويعرفنى اللمبة دة معنها اية