كنت هاموت رسمى

**werwerfwe** · 06-04-2009 01:07 AM

الف سلامة ياعم ديابلو

انا اسلام كويت :>> :k4:

**Diablo** · 06-04-2009 07:15 PM

الله يسلمكم جميعا بس نفسى اعرف سعر الكاوتش بكام عشان سمعت ارقام غريبة زى 1350 ورا و 850 ادام وكمان تايوانى مش يابانى
فى ناس قلولى عليك وعلى الحرفيين باس خايف اضرب مشوار زى ده على الفاضى

**werwerfwe** · 06-04-2009 11:42 PM

انا سامع الكاوتش الصيني ب 550 جنيه والله اعلم

**CRX** · 07-04-2009 12:53 PM

يا ديابلو... هيا دي فعلا الاسعار

وفيه أغلى كمان وبتوصل ساعات 1800 حسب الموديل اللي راكبه (ريس ولا كاستم) والكاستم طبعا أغلى
ورا ولا قدام،، واللي ورا طبعا أغلى

صيني ولا ياباني والياباني طبعا أغلى

ونصيحة.. ما تستهترش بالكاوتش لانه مهم

**Etihad** · 09-04-2009 06:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CRX

يا ديابلو... هيا دي فعلا الاسعار

وفيه أغلى كمان وبتوصل ساعات 1800 حسب الموديل اللي راكبه (ريس ولا كاستم) والكاستم طبعا أغلى
ورا ولا قدام،، واللي ورا طبعا أغلى

صيني ولا ياباني والياباني طبعا أغلى

ونصيحة.. ما تستهترش بالكاوتش لانه مهم

الله يرحم اشترتها من 5 سنين ب 250 جنيه

**volkswagen** · 31-05-2009 08:10 PM

بالنسبة للمكن الريس اليابانى
فمشكلته مش فى سعره
المشكلة فى صيانته وتصليحه
يعنى على سبيل المثال لا الحصر
الجنط اللى ورى يعمله لوحده فى حدود ال700 جنيه
الكرنك بتاع المكنة لو لاقيته فمش هيقل عن ال1500 جنيه وطبعا على حسب حالته مخروط مرة ولا مرتين لان الكرنك بينخرط بالكتير 3 مرررررات وبعد كده لا يصلح للاستخدام الادمى
طقم البساتم الواحد يعمله فى حدود ال 200 جنيه وطبعا الكلام ده على الريس ال400 سى سى وفى الغالب متعرفشى تشترى اقل من طقمين بستم فمينفعشى تشترى واحد بس والا هيتحسب عليك غالى
الفيبر بتاع المكن ده غالى جدا وتكلفة تصليحه عالية لانه تقريبا بيتعمل من الاول وجديد وهتخش فى موال الفيبر والرش والدهان
المعدات الكهربائية غالية قوى ومش اى حد يصلح دفيرة الكهرباء بتاعة المكنة
الاهم من البلاوى دى كلها ان فى موديلات معينة مينفعشى يتركب عليها او يتولف عليها قطع غيار الا لنفس الموديل
يعنى مينفعشى تركب بستم او كربراتير هوندا 400 على كاوازاكى 400
فى الاخر المكن اللى بيعدى تمنه ال12000 اكيد قطع غياره هتعدى المبلغ ده بكتير
وخاصة لة عرفتو ان المكنة لما بتتباع على انها قطع غيار بتبقى اغلى من تمنها الحقيقى وهى شغالة ومتركبة وفى ناس كتير بتشترى المكن الريس للتجارة فيه مش للركوب
صراحة دى وجهة نظرى وانا كان معايا زمان كاوازاكى نينجا 750 سى سى
ومش هبالغ لو قلت
ان الميكانيكية كانو بيركبوه اكتر منى
ارجو وضوح الصورة
تقبلو تحياتى...

**otefa** · 31-05-2009 11:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة diablo

الله يسلمكم جميعا بس نفسى اعرف سعر الكاوتش بكام عشان سمعت ارقام غريبة زى 1350 ورا و 850 ادام وكمان تايوانى مش يابانى
فى ناس قلولى عليك وعلى الحرفيين باس خايف اضرب مشوار زى ده على الفاضى

حاولت تعمل اوردر من بره وتجيبه بالبريد علي الا قل تجيب حاجة كويسة
معلش مخدتش بالي انو موضوع قديم وعارف انتي عايز تبيع الموتوسيكل

**techsupport** · 04-08-2009 08:50 PM

بس يابوب

اول حاجة لازم تعرف ان الريس العجلات بتاعتة بتترصص عند اى حد بتاع كاوتش زى العربية وبردة هتلاقى فى اى كاوتش خطوط منقوشة دة اسمها ترييجة دى وظيفتها مع السرعة العالية بتخلخل الهوا بشكل يحافظ على الريس من الاهتزاز وحفظ التوازن طبعا دة شيى مهم فانت بردة بص عليها لو لقيتها ممسوحة ياريت تروح عند اى حد بتاع كاوش نضيف يعملك الترييجات دى من تانى ولعلمك هلى بتتعمل من مرتين الى ثلاث مرات حسب نوع الكاوتش وانظف و هة Dunlop او Pirlli دول ممتازين علشان الكاوتش دة مصمم انوا ينفع صيف وشتا ...... لان الريس لة كاوتش بيركب فى الصيف وكاوتش بيركب فى الشتا .... يارب اوكون وفيت بالمعلومات الصغيرة الى عندى واسف لو طولت عليكم ...