الموضوع: تاريخ المعشوقــــــة بولــــو

1980
تمشيا مع مجموعة فولكس فاغن ذلك الوقت ، اخذت السيارات روحا جديدة بدخول عام 1980. فتم اضافة العديد من التحديثات الجوهرية ذلك الوقت وادخل نظام المكابح المضادة للانزلاق abs . الي جانب تغيير شكل السيارة ليصبح اكثر جراءة. ومن أجل التمييز بين النموذجين اصبحت لديربي مصابيح امامية مربعة الشكل ، في حين حصلت كل من السياراتين لوحة عدادات جديدة تشبة الجولف الي حد كبير. وقد ظلت بولو لعام 1980 متاحة في فئة واحدة، بينما نمت مجموعة ديربي إلى أربعة فئات وذلك باضافةالموديل s وCLS .
s هو نموذج مكافئ للبولو N ولكن تمت اضافة محرك 1093cc له.
و كان CLS اصدار خاص متوفر فقط في ثلاثة ألوان ميتاليك. وكان لون الاكصدام مطابق للون السيارة وكتبت كلمة ديربي بشكل رائع كما تم اضافة العديد من الكماليات لها حيث زودت الابواب بجيوب كما تم اضافة غطاء مميز للفتيس وعداد اميال قصيرة . CLS كان لديها أيضا نفس المحرك 1093cc الذي كان في S وLS

1981
كان من الواضح ان فولكس فاغن شعرت انة حان الوقت للتغيير وان عام 1981 كان نهاية السلسلة الاولي من بولو وديربي.

وتم اصدار اصدار خاص اتيح منة لونين فقط وهو 'LX' ، تضمن الزجاج الأمامي افضل ، والمصابيح الأمامية من الهالوجين
وبإطارات اكبر 155/70 . وكان الشريط الذي علي جسم السيارة الخارجي ذو تصميم رائع وجديد .
وكانت LX تتمتع بمحرك 3+E 1093cc . يتميز باستهلاك وقود اقل
وكان هذا أول استخدام لفولكسفاجن لنظام 'Formel E' .

تم وقف انتاج السلسلة الاولي من بولو في تشرين الأول / أكتوبر 1981 بعد ست سنوات من الإنتاج ، فولكسفاجن باعت ما يزيد على 86000 سيارة في المملكة المتحدة وحدها.
وبهذا تم افساح الطريق للسلسلة الثانية من بولو.



السلسلة الثانية من بولو Hatchback ،وصالون و كوبيه .

يتبع

السلسلة الثانية من بولو Hatchback ،وصالون و كوبيه .

وبعد شهر من وقف إنتاج السلسلةالاولي بولو بدأ انتاج السلسلة الثانية, حيث ان فولكسفاجن قدمت سيارة جديدة مختلفة تماما.

حيث قدمت نموذجا جديدا لسيارة ذات 'Squareback' ،وادخلت الي اسواق المملكة المتحدة في ثلاثة فئات.النموذج الاول C , و CL بكماليات اكثر والفئة ذات التجهيرات الافخم GL. تم اضافة محرك صغير ذو سعة 1043cc وبقوة 45 حصانا للفئة C. في حين أن CLوGL كان لها المحرك ذو سعة 1093cc الذي كانت قد زودت بة فولكس فاجن
الفئة الخاصة LX الذي كان يعمل بتقنية Formel Eذو الاستهلاك الاقتصادي للوقود بقدرة 50 حصانا .



1983
تم اضفاء بعض التعديلات عائلة الهاتش باك عام 1983. وقد بدأ ت بادخال السيارةالصالون او الكلاسيك التي تعادل ديربي (كانت تسمى ديربي في ألمانيا حتي عام 1982). وكانت السيارة مختلفة عن ال Hatchback أيضا ، وذلم باضافة اثنين من المصابيح الأمامية المربعة الشكل ، لتحل محل المصابيح الدائرية. كما كان يمكن للسائق ظبط المريات الجانبية من الداخل.

الاصدار الخاص للهاتش باك CX بدأ في هذا العام ايضا .

بعض بضعة اشهر من اطلاق السيارة الصالون ،تم اطلاق السيارة كوبيه. وكانت سيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها .و كان التصميم
على الرغم من عدم مناسبة لكلمة كوبيه المتعارف عليها ، فقد وصفت وهكذا ، كما كان فولكسفاجن استخدمت بالفعل 'Hatchback' لوصف النموذج ذو شكل الSquareback .
اتيح نموذج واحد من هذة السيارة.كما ظهرت العديد من الإضافات الرياضية على غرار الجولف GTI .


1984
تم ااضافة العديد من التغييرات بدات بادخال محرك جديدذو سعة 1272cc بقدرة55 حصانا ليحل محل النموذج السابق 1093cc.
كما زود الاصدار الخاص لبولو 'LX' Hatchback أيضا بهذاالمحرك الجديد . كما ادخلت كماليات متعددة حيث تم اضافة اطارات اعرض واخذت المرايات الجانبية نفس لون السيارة ومقود رياضي ومقاعد من القطن / ألياف البوليستر

كلنا معاك كلنا وراك

كمل المشوار يا ريس

والله انا حابب الموضوع جدا مع انة متعب شوية . خلاص هانت فاضل كدة يجي 10 صفح

بجد مجهود رائع و ممتاز و ربنا يقويك و تخلصة
أنا بعشق البيتلز و بحب الجولف و مغرم بالبولو