وانا في تاكسي شاهين ...(تقريبا موديل 2005 او ما بعدها ) بصيت علي عداد الحرارة وكانت قرايتة علي الـ 90 او بعديها بحاجة بسيطة..
سالت السواق الحرارة عاملة اية معاك ...والراجل كان عايز يعيط...وقعد يحكيلي علي مشاكل الترموستات وانة بيتحرق لما تجيب واحد علي درجة حرارة اقل من 80 وان المروحة بتشتغل علي طول ودة ايلي بيحرق الترموستات ..
المهم قالي ان الكهربائي ركبلة كتاوت علي الوصلة بين الترموستات والمروحة .علشان يفصل الحمل من علي المروحة....المهم قالي برضة الحرارة ما بتقلش عن 90 اطلاقا ...وممكن تزيد مع الزحمة ووقت الضهر...

في نفس اليوم كنت نازل المنصورة في مشوار...المهم الوقت كان الضهر والدنيا حر نار...وزحمة مووت....ركبت برضة تاكسي شاهين ....بابص علي عداد الحرارة ..لاقيتة علي 50 او اعلي حاجة صغيرة قوي....استغربت وافتكرت ان السواق فاصل تابلوة العربية ....
المهم سالتة نفس السؤال ....قالي كويسة قوي ...يعني 50 او 52....قلتلة ازاي ...انا اعرف ان الشاهين اقلها 90.....قام ضحك وقالي دة قبل التعديل...

المهم سالتةعن التعديل ....قالي الآتي :
المروحة الكهربا دي مالهاش لازمة....وبتتغير بمروحة الومنيوم بريش اكتر واخف منها ...
المروحة بتشتغل مع الموتور وبتبطل مع الموتور.....قلتلة ازي دي !!!؟؟؟
قالي الطنبورة ايلي علي عمود الكرنك بتتغير ...وبيتعمل منها وصلة للمروحة ...يعني التحميل بيبقي ميكانيكي مش كهربي ....زي نظام سير الدينامو.....
المهم قالي من يومها العربية حرارتها زي الفل ...وما بتجبش الـ 70 حتي ...

قلتلة التعديل دة مين ايلي بيعملة ...قالي كل الشاهين ايلي في المنصورة ماشي كدة ...وكلة شغال 100%...

اية رأيكوا يا جماعه في الحكاية دي ....وهل فعلا مالهاش اي تأثير سلبي....يعني حمل زيادة علي الموتور...