الموضوع: تعديل الشاهين للقضاء علي الحرارة ....!!!

بصراحة ياهيرو دى أول مرة أسمع الموضوع ده انا معايا شاهين برضو وفعلا مشكلة الحرارة دى محيرانى وبالذات فالصيف ولو الشوارع كانت زحمة فعلا بتعدى الـ 90 والمروحة بتفضل شغالة برضوا فلو واحد من الخبراء اللى معانا فالمنتدى شايف ان الحل ده كويس انا مستعد أعمله فورا عشان أرتاح من قصة الحرارة نهائى :roll:

اللي اعرفة ان مواتير الفيات عامه حرارتها عالية و ان حرارة التشغيل بتاعتها بتبقى 90 درجة

غير الياباني اللي حرارة تشغيلة منخفضة في حدود ال 68 درجة

انت ممكن تخفض حرارة الشاهين او اي عربية عن طريق تركيب ثرموستات واطي بتاع ياباني و تركب مروحة على طنبورة الكرنك و ممكن تزود مروحه كهرباء إضافية تركب ورا الشبكة زي بتاعه التكييف كمان بس الفكرة ان موتور الفيات متصمم يشتغل على حرارة تشغيل 90 درجة زي ماقلتنا و لو انت خفضت حرارة التشغل و بردت تبريد اعهلى الموتور مش حايبقى مظبوط وحاتاكل بنزين زيادة و تلاقيها بتقطع و تشرق كتير منك على ما أعتقد و الله أعلم

يا جماعة حد يعرف درجة حرارة التشغيل للالماني كام ؟

الحل بتاع المروحة ده حل سهل جدا لكن مهواش اعظم حل فى الدنيا

يتم تركيب مروحة على طنبورة طرمبة الماء ، او عمل مروحة مثبت على جسم الموتور وربطها بطنبورة الكرنك بسير اضافى لكن

1- الحل دة بيضيف حمل اضافى على المحرك وبالتالى ياكل بنزين اكتر
2- حمل المروحة دى بياخد كتير من مجهود الموتور وبيأثر على السحب والسرعة القصوى
3- صوت المروحة دى بيكون عالى جدا وطول ما السيارة اشية تلاقيها بتقول ووووووووووووو بصوت عالى
4- برودة السيارة المبالغ فيها تؤدى الى سرعة استهلاك البنزين وعدم كفاءة المحرك

انا كانت معايا الشاهين لفترة طويلة جدا وبتشتغل شتا وصيف وعلى طول حرارتها على 90 ، هى نظامها كدة وكل الفيات نظامه كدة ، اهم حاجة ان الردياتير يكون نضيف مع استعمال مياه خضراء، اما لو انت مش مكتفى بهذا ففيه حل اشيك بكتير من حل المروحة الصاج بتاع التاكسجيه ده، تشترى مروحة سربنتينة تكييف يابانية، اللى هى النوع اللى بيركب على اى تكييف باستخدام تاى راب (زى اللى بنربط بيه الطاسات)، وركبها على الردياتير من الامام(لأن اتجاه خروج الهواء منها عكس اتجاه مراوح الردياتير) وركب ثرموستات واطى فى الردياتير وخليه يشغل مروحة الردياتير والمروحة الجديدة ، الإتنين مع بعض عن طريق كتاوت ، هتلاقى العربية بقت تلاجة بدون تحميل على المحرك وبدون صوت عالى

تعديل المروحه مع المحرك عملى جدا مع الحراره والى قالك دا سواق تاكسى يعنى عربيه شغاله طول النهار واكيد التعديل دا مفعوله كويس مع حرارة الصيف العاليه وطبعا كلنا عرفين الصيف عندنا باه شكله ايه فالافضل انك تستغنى عن جزئ صغير من قدرة المحرك مقابل انك تحافظ عليها من الحراره العاليه