حسبت استهلاك عربيتى للبنزين

**mab** · 09-04-2009 07:37 PM

ولو خلط النوعين

يعنى حط مثلا 20 لتر 92
ومعاهم 10 لتر 80
حيبقى برضه فى تاثير جامد كده على الموتور

**analyzer** · 10-04-2009 03:44 AM

يا ساده شكرا على اهتمامك ونصائحكم
بس التسقيف نادر ما يحدث اثناء الطلعه بس وبعد ما بتتحرك مفيش اى مشكله

وبعدين انا اعرف ناس معاهم لانسر 2007 وبيمونو 80
والنهارده كان واقف ورايا اوبترا ولانسر
وكذا مره اشوف افيو ومرات معدوده شوفت اوكتافيا
وعلى طول بيبقى يا اما امامى او خلفى نوبير ولانوس
اقصد من كدا ان الى انا بعمله ده مش حرام
طبعا مش هنختلف ان كفائه العربيه بتقل فى 80 عن 90 وكمان العمر الافترادى للموتور بيقل
بس ياترى هو قد ايه العمر الافترادى ده ؟
الحمد لله انا ماشى الى الان 133 الف كم ولسه الموتور بييجيب ماء من الشكمان ( بيعرق )
يعنى معتقدش انه هيقل عن 400الف ان شاء الله
وبعدين ايه الى يحصل عامرة ماهياش معضله خاصة بعد المده دى كلها
ملحوظه انا مش بشجع على استخدام البنزين 80 كل واحد حر فى عربيته
ولكن انا بوصف الحاله عندى للافاده مش اكتر
ولمعرفه الاستهلاك نظرا لكثرة التسائل فى هذا الشان فى الاونه الاخيرة

**big big** · 11-04-2009 11:33 PM

حرام عليك بنزين 80 علي 2007 انا عاوز اؤل كلمة بس خايف تزعل بس
دية مش شطارة
مع احترامي الشديد

**AHMEDCAR** · 12-04-2009 01:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392

فعلا مش هتحس بفرق كبير جدا فى السحب لكن العربية موصى فيها باستخدام ايه؟؟؟؟؟ لازم اكتر من 87 او 89 يعنى اقلك 90 (فى الفيرنا ال 1600 و الماتريكس اقلهم 91)
المشكلة هو تأثيره على المحرك من حيث عمره الافتراضى... لانك بتستعمل اوكتين اقل من الموصى بيه و كمان نسبة الانضغاط عندك عاليه مش قليله و بالتالى التسقيف هيزيد (الصفع) و هتلاحظه على هيئة تصادم بين معادن و رنين من المحرك (خربطه) بالذات على ال rpm القليل و اضراره كبيره جداااااااااا.
قدرة ضائعه لم تستفيد منها
فقد حرارى اعلى لمياه التبريد
زياة الضغط الاقصى داخل الاسطوانة
يمكن حدوث كسر فى عمود الكرنك (المرفق) + الاهتزازات
لو ناوى تبيع العربية بعد سنه و بتستعمله كتوفير ماشى لكن لو ناوى العربية تقعد معاك منصحكش.
كمان ال 90 و ال 92 هيعملوا معاك مسافة اكبر لان مقاومتهم للاحتراق الغير طبيعى اعلى و بالتالى الاحتراق عندك هيرجع لشكله الطبيعى و بالتالى ده مكسب للمحرك و اطالة لعمر تشغيل المحرك.

+11111111111
كلام فى الجون

**mecho_392** · 12-04-2009 01:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة analyzer

يا ساده شكرا على اهتمامك ونصائحكم
بس التسقيف نادر ما يحدث اثناء الطلعه بس وبعد ما بتتحرك مفيش اى مشكله

وبعدين انا اعرف ناس معاهم لانسر 2007 وبيمونو 80
والنهارده كان واقف ورايا اوبترا ولانسر
وكذا مره اشوف افيو ومرات معدوده شوفت اوكتافيا
وعلى طول بيبقى يا اما امامى او خلفى نوبير ولانوس
اقصد من كدا ان الى انا بعمله ده مش حرام
طبعا مش هنختلف ان كفائه العربيه بتقل فى 80 عن 90 وكمان العمر الافترادى للموتور بيقل
بس ياترى هو قد ايه العمر الافترادى ده ؟
الحمد لله انا ماشى الى الان 133 الف كم ولسه الموتور بييجيب ماء من الشكمان ( بيعرق )
يعنى معتقدش انه هيقل عن 400الف ان شاء الله
وبعدين ايه الى يحصل عامرة ماهياش معضله خاصة بعد المده دى كلها
ملحوظه انا مش بشجع على استخدام البنزين 80 كل واحد حر فى عربيته
ولكن انا بوصف الحاله عندى للافاده مش اكتر
ولمعرفه الاستهلاك نظرا لكثرة التسائل فى هذا الشان فى الاونه الاخيرة

انا كنت فى غبور ابو رواش من حوالى شهر,,, كان واقف جنبى تاكسى فيرنا محافظات و السواق بيتكلم فى الموبايل و بيقول لصاحب العربية (اكيييييييد) ان الموتور محتاج يتغير او يغيروا طقم بساتم...
اكيييييييييد بيستخدم بنزين 80 لان ده تاكسى..

و بصراحه انا لما جربت بنزين 95 مره لقيته عمل 45 كم زياده فى التانك عن بنزين 92. لكنه كده مش حل عملى لانه غااااااااااالى جداااااااااا.

طبعا انا مقدرش اجزم ان بنزين 80 هيبقى مضر جدا على المدى الطويل خصوصا انك مشيت 130 الف كم و دول مش قليلين.. يمكن فى الكتالوجات الشركة بتراعى ان مفيش بنزين 80 لو افترضنا... طيب نسبة الانضغاط راحت فين؟؟؟؟؟

انا ناوى اعمل اختبار للمحرك معمليا ان شاء الله على بنزين 80 و 90 و 95 و اشوف الفرق فى القدرة و الاستهلاك. ادعو لى ربنا يوفقنى.

**maged_momo** · 14-04-2009 03:02 PM

ربنا معاك ان شاء الله

**ابو حسين** · 14-04-2009 11:17 PM

حرااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااام

**firstknight216** · 15-04-2009 05:49 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392

فعلا مش هتحس بفرق كبير جدا فى السحب لكن العربية موصى فيها باستخدام ايه؟؟؟؟؟ لازم اكتر من 87 او 89 يعنى اقلك 90 (فى الفيرنا ال 1600 و الماتريكس اقلهم 91)
المشكلة هو تأثيره على المحرك من حيث عمره الافتراضى... لانك بتستعمل اوكتين اقل من الموصى بيه و كمان نسبة الانضغاط عندك عاليه مش قليله و بالتالى التسقيف هيزيد (الصفع) و هتلاحظه على هيئة تصادم بين معادن و رنين من المحرك (خربطه) بالذات على ال rpm القليل و اضراره كبيره جداااااااااا.
قدرة ضائعه لم تستفيد منها
فقد حرارى اعلى لمياه التبريد
زياة الضغط الاقصى داخل الاسطوانة
يمكن حدوث كسر فى عمود الكرنك (المرفق) + الاهتزازات
لو ناوى تبيع العربية بعد سنه و بتستعمله كتوفير ماشى لكن لو ناوى العربية تقعد معاك منصحكش.
كمان ال 90 و ال 92 هيعملوا معاك مسافة اكبر لان مقاومتهم للاحتراق الغير طبيعى اعلى و بالتالى الاحتراق عندك هيرجع لشكله الطبيعى و بالتالى ده مكسب للمحرك و اطالة لعمر تشغيل المحرك.

شرح وافي ومفسر بشكل علمي وواقعي

**analyzer** · 15-04-2009 03:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392

انا كنت فى غبور ابو رواش من حوالى شهر,,, كان واقف جنبى تاكسى فيرنا محافظات و السواق بيتكلم فى الموبايل و بيقول لصاحب العربية (اكيييييييد) ان الموتور محتاج يتغير او يغيروا طقم بساتم...
اكيييييييييد بيستخدم بنزين 80 لان ده تاكسى..

و بصراحه انا لما جربت بنزين 95 مره لقيته عمل 45 كم زياده فى التانك عن بنزين 92. لكنه كده مش حل عملى لانه غااااااااااالى جداااااااااا.

طبعا انا مقدرش اجزم ان بنزين 80 هيبقى مضر جدا على المدى الطويل خصوصا انك مشيت 130 الف كم و دول مش قليلين.. يمكن فى الكتالوجات الشركة بتراعى ان مفيش بنزين 80 لو افترضنا... طيب نسبة الانضغاط راحت فين؟؟؟؟؟

انا ناوى اعمل اختبار للمحرك معمليا ان شاء الله على بنزين 80 و 90 و 95 و اشوف الفرق فى القدرة و الاستهلاك. ادعو لى ربنا يوفقنى.

ربنا يعينك
وفى انتظار النتيجه