لو سمحتم عاوز اعرف فايدة زرار الHold و زرار ال Power بالفتيس الاوتوماتيك في النوبيرا..... و زرار ال power عندي مش بيعمل اي حاجة و مش بينور في الطبلوة ايه ممكن يكون السبب؟؟؟
رقم العضوية : 37725
تاريخ التسجيل : 10Apr2009
المشاركات : 136
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: daiwoo-nubira2-2000-premium
السيارة[2]: opel-vectra-1990
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 22574
تاريخ التسجيل : 18Oct2008
المشاركات : 1,442
النوع : ذكر
الاقامة : CaRiO
السيارة: VeRnA VeVa 2oo8
السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC
دراجة بخارية: no
الحالة :
عربيتك نوبيرا بريميوم كوري صح ولا لا؟ لاني معايا النوبيرا المصري مافيهاش لا hold ولا اوفر درايف ولا shift lock وعموما انا اعرف ان زرار hold بيثيبت النقله يعني الفتيس مابينقلش للنقله التاليه علشان تاخد اقصى عزم ....وانا ماعرفش زرار الباور ايه ؟؟ بس لو انت قصدك على الاوفر درايف ده بيريح العربيه على السرعات العاليه الثابته على الطرق السريعه مثلا يعني زي نقله خامسه علشان الماتور ياخد راحته ويجري ...انما لا يستخدم على السرعات المنخفضه والغير منتظمه لانك على هذه السرعات بتحتاج عزم كبير....وبالنسبه لزرار ال shift lock ده علشان يفك نقلات الفتيس ويخليك تنقل الفتيس لو العربيه عطلت
رقم العضوية : 31460
تاريخ التسجيل : 28Jan2009
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Daweoo Nubira 2006 Auto
الحالة :
انا بردوا معايا نوبيرا اوتو 2006
بس مفيهاش الكلام ده خالص
رقم العضوية : 37725
تاريخ التسجيل : 10Apr2009
المشاركات : 136
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: daiwoo-nubira2-2000-premium
السيارة[2]: opel-vectra-1990
دراجة بخارية: no
الحالة :
هيا فعلا كوري بريميوم ...بس زرار هولد مش بيثبت نقلة ولا حاجة بس بحسة بيغير حاجة في طريقه نقل الفتيس...........اما الباور فمش بحس انة بيعمل اي حاجة خالص
رقم العضوية : 22574
تاريخ التسجيل : 18Oct2008
المشاركات : 1,442
النوع : ذكر
الاقامة : CaRiO
السيارة: VeRnA VeVa 2oo8
السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص انا هحاول افهمك اكتر زرار الهولد بيعمل ايه على حسب تجربتي في عربيات كتير .....لو انت ماشي على النقله الرابعه على سرعه 90 ...واحتجت عزم كبير علشان تطلع من عربيه تانيه هتدوس الهولد هيقوم مسقط نقله ويبقى على التالت ويجيب اقصى عزم للنقله وبيثبت على النقله ولازم تطفيه علشان تجيب الرابع تاني.....
رقم العضوية : 3978
تاريخ التسجيل : 05Jan2008
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : ليبيا
السيارة: نيسان صني 2008
السيارة[2]: نوبيرا 2001 اوتوماتيك
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
[justify]
السلام عليكم
شوف انا عندي نوبيرا زي الي عندك تمام لهدا انا اعرف طبيعة الازرار دي
الHold هو زر ما ايخليش المكنة تدور كتير يعني اول ما توصل لحد رقم 3 تغير الي بعدها
وذلك لاقتصاد الوقود
ال power يخلي عزم الدوران اكتر بعني ما ايخليش المكنة اتغير الا على سرعة دوران عاليا و هدا من سابق تجربة و انا في الخدمة .[/justify]
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بالنسبه للهولد شوف اللينك ده
http://www.nilemotors.net/Nile/90372-hold-2.html
الباور مش بيخلي العربيه تنقل من نقله للنقله اللي بعدها غير لما الموتور يوصل لاعلى عدد لفات مسموح بيها داخل نطاق النقله.
يعني مثلا لو الاول آخره 45 كم/س و التاني 80 كم/س مش هينقل من الاول للتاني غير على سرعة 45... و مش هينقل من التاني للتالت غير على سرعة 80 و قيس على كده باقي السرعات.
الهدف هنا هو الحصول على اعلى عزم و تسارع للعربيه بس على حساب النعومه و استهلاك البنزين
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
المفضلات