اللى اقدر اقولهولك ان التكيف لما يشتغل لازم الايدل يحس ان فية حمل على الماتور فلازم ينبة الانجكشن عشان يتم ضخ وقود اكتر بقدر الحمل اللى على الماتور وبما انك لما بتيجى تدوس فرامل بتلاقيها ضعيفة فى حالة تشغيل التكييف يبقى انت كدة عندك مشكلة فى الايدل لانة مش بيدى قرايات صح فعندك السلانسية بيبقى مشغل تكييف زى مش مشغل تكييف فبالتالى لما تدوس فرامل مش بتلاقى قوة كبح لان اصلا الفرامل بتاخد هواء من السيرفو والسرفو لية وصلة من الماتور فلازم يكون الماتور مظبوط عشان يظبط معاك الفرامل.وبكدة انت محتاج تنظف ايدل لو ماتعدلش يبقى هايتغير لاقدر الله
فهمت حاجة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اى عربية فى الدنيا ليها استهلاك بنزين فى البلد غير الطرق السريعة او المفتوحة
ودة راجع لكثرة الوقوف والتحرك داخل البلد بعكس الطريق السريع استهلاك قليل بس انت كدة عندك فرق جامد شوية المفروض يبقى الفرق بينهم لا يتعدى 80 كيلو