رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
زود...
اساسا الاول اخرة بتاع 48 و التانى 82 و التالت 130 و الرابع جبت بيه 160 و كان لسة فيه
MMamdouh
رقم العضوية : 8418
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-CAIRO
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: دايو لانوس 2008
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 20690
تاريخ التسجيل : 30Sep2008
المشاركات : 2,701
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: ماتريكس,اوبترا,سيراتو,ماتريكس,نيو اكسنت,كروز
السيارة[2]: 128,127,126,fiat UNO,لانوس2
دراجة بخارية: فيسبا,هاوجيانج صينى
الحالة :
سؤال موجة للاستاذ MMmadouh
انا عندى ال rpm اول مايوصل ل6 يبدأ فى التقطيع يعنى عمرة ما وصل لل 6.5
اية الفكرة فى كدة ؟
طيب مفيش فكرة جهنمية من بتوعك ترفع مدى الrpm مع العلم انى ركبت عربيات تانية بتوصل لحد 7.5 مع ان بردة بداية التأشير الاحمر من 6.5 .!!!!!!!!!
اهم مواضيعى هنا http://www.nilemotors.net/Nile/searc...&starteronly=1
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مش عارف الصراحة ايه السبب و دة بيحصل عندى...
رفع مستوى لفات الموتور خطر لان على لفات عالية بيبداء يحصل حاجة اسمها valve float و المقصود بيها ان فى اللحظة اللى الكامة بتبعد عن الصباب عشان يبداء يقفل... الصباب بيفضل مفتوح لحظيا نتيجة قصورة الذاتى و دة ممكن سيبب ان الصباب يخبط فى البستم و هو طالع لفوق
اضافة الى كدة ان زيادة اللفات عن 6500 مش حيفيد فى حاجة لان اقصى قدرة من الموتور بتطلع اصلا عند 5 الاف و شوية و بعدها بتبداء القدرة تقل
مش معنى ان العربية بتفصل عند 7 و الريد زون عند 6500 ان تخطى الريد زون صح... ايه الحكمة فى ان التفصيل بيحصل بعد الريد زون؟؟ مش عارف... بس انا شايف انها حاجة مش صح
MMamdouh
المفضلات