انا مليش خبره في العربيات ..بس انا كنت قرات الموضوع ده .. يمكن يفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/30605-a.html
و انتظر راي باقي الاعضاء
عرض للطباعة
انا مليش خبره في العربيات ..بس انا كنت قرات الموضوع ده .. يمكن يفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/30605-a.html
و انتظر راي باقي الاعضاء
لا هو مركبهوش في مكان غلط.. هو ليه مكان واحد!! بس حتلاقيه عمل حاجة غلط و هو بيركبه.. قررط عليه زيادة عن الزوم ممكن.. او ممكن يكون أساساً عيب الكابل نفسه خامته وحشة!!
بس عامةً بعد متخلص من أمتحاناتك تروح لميكانكي محترم و تقوله كذا كذا كذا!!
الحاجة الأصلية على حسب أنت ساكن فين.. أنت ساكن فين؟؟
و عليكم السلام...
يعني أيه 3 ماسورة؟؟ :b4_556:
متشكر جدا و منتظر رأي باقي الأعضاء
انا كل اما اروح لكهربائي او ميكانيكي او حتى بتاع ريداتير بشتكيله من موضوع الحرارة و ان المروحة مش بتفصل فبيقولي غير الترموستات و غيرته و حطيت ماية خضرا و غيرت مروحة العربية الي بقالها ١١ سنة لواحدة جديدة الأصلية ماركةاقتباس:
و عليكم السلام...
يعني أيه 3 ماسورة؟؟ :b4_556
mako
فانا شايف ان الحرارة مشكلتها اتحلت نسبيا بس لسه مش راضي عنها لأن المروحة بتفضل شغالة وقت طويل شوية عقبال ما تفصل فميش غير الريداتير ابو ٣ مواسير من الداخل بدل الأصلي بتاعها ابو ٢ ماسورة من الداخل.
ملحوظة: الترموستات الي عندي من النوع الواطي الي بيفصل
عند ٦٨ و يشتغل عند درجة حرارة ٨٢
البوست اتكرر بدون قصد يا ريت المشرف يلغي البوست دا.
البوست بيتكرر دائما معايا برضو ..مش عارف ايه السبب !
بس يا ا/theredbaron ليه حضرتك غيرت الثرموستات بحاجه اقل في درجة الحرارة .. انا ضد الفكرة ده لسببين :
1-كل اللي استعملوه قالو ان المروحه بتفضل شغالة لفترة زمنيه طويله خصوصا في الصيف .(و اظن حضرتك بتشتكي برضو من كده)
2- احسن كفائة تحرق فيها الوقود (highest efficiency ) بتكون عند درجة حرارة 90 .. يبقي انت كده بتقلل كفائة حرق الوقود (علي حد علمي )
.. و انا عامة بحب اسيب العربية بحالة الفبريكه من غير لعب
(مش معني كده ان كل التعديلات وحشة ..بس ده رايي )
- انا غيرته عشان حسيت لما استخدمت الواطي ان العربية باقت احسن في السحب و مرتاحة عليه و كمان التكييف عندي كفائته عليت بطريقة ملحوظة بعد التغيير دا.
انا سمعت ان السخونية الدايمة على الموتور ممكن تجيب جوان وش السليندر و بصراحة الواحد خايف من الموضوع دا لأنه حصل فيا قبل كدة.
- أنا فكرت فعلا اني ارجع التيرموستات القديم بس قلت ان العربية بقالها ٥ سنين ماشية على الواطي و ممكن تكون اتعودت عليه فخايف ارجع للقديم ليجرى حاجة للمكنة لا قدر الله.
علشان كده المروحة حتفضل شغالة و مش حتفصل!!
لازم ترجعه للأثلي علشان الموتور ميبوظش ... و علشان تضمن أحسن اداء ليه
دي مواصفات المصنع الناس ايل عاملين سبيكة البلوك و مظبطين نسب خليط الحرق.. بناءً على دراسااااااات و أبحاث و علوم!! بيقولوك أن ال operating temp للعربية هي بين كذا لكذا!!
و أنه المفروض يتحافظ عليها بين حرارة كذا لكذا!!! " المشكلة مش في الردياتير خااااالص.. المشكلة في الثرموستات
:Zb_sor1[1]: