-
الجديد بقى ياجما عه أن الحركه الى كانت بتحصل حصلت تانى بس المرادى بقى فى ملحوظه زياده الى هيه أيه بقى ان العربيه أتخنقت مع اللقطه دى ورجعت تانى سحبت وساعتها أنا كنت كاسر العجل لأنى كنت على ملف على كوبرى فيصل أنا خلاص غلب حمارى بس الموضوع كده ليه علاقه بالكهرباء ملهوش دعوه بالعداد لأنى فكيت العداد وأتكشف عليه ومفيهوش مشاكل
البطاريه لسه المؤشر أخضر الكابلات المفروض أن الكهربائى رجعهم انا خلاص مش هتجنن أنا أتجننت خلاص ومفيش حد عندو علاج لجنونى وخصوصا أنها أتحطيت على الجهاز ومفيش حاجه بعينها
-
إن شاء الله أول لما أرجع نظبط مع بعض .............. الجو هنا تلاجة
-
ترجعلنا بالسلامه ياباشا والله فعلا أنت راجل كريم جدا حتى وانت بره البلد ومسحول فى حوار بتبص على أخواتك الصغييرين فى المنتدى ربنا يباركلك فى علمك وصحتك وأولادك ويذيدك ويتم هدايتك
وحسنه قليله تمنع بلاوى كتيره وهنيالك يافاعل الخير
-
ها يارجاله محدش عندو فكره ممكن نبص على أيه الى يكون عامل المشكله دى
-
السلام عليكم
ازيك يا محمد أولا حاول تقوم بقياس كفاءة البطارية بهذه الطريقة :
--------------------------------------------------------------------------------
فيه طريقة بسيطة جدا لقياس كفائة البطارية بالآفو العادى، اولا تأكد من ان البطارية مش فاضية بسبب لمبة او مروحة منسية ثم قم بالآتى
1- خد قراءة فولت البطارية والعربية مبطلة وكل الاحمال مفصولة (12.5-13)
2- خد قرائة فولت البطارية والعربية مبطلة مع تشغيل الأنوار العالية ومروحة التكييف ان وجدت(11.5-12)
3- خللى حد يدور العربية وخد قرائة فولت البطارية لحظة تشغيل المارش(10.5-12)
4- خد قرائة الفولت والعربية دائرة بدون احمال(13.5-14.5)
5-خد قرائة البطارية والعربية دائرة وكل الأحمال شغالة(نور عالى-تكييف...الخ)(12.5-13.5)
لو قراءات التجارب من 1 الى 3 قلت عن القيم المذكورة بجانب كل تجربة يبقى البطارية ضعيفة وكل ما القراءات تقل كل ما البطارية تضعف
لو القراءات من 1-3 كويسة وقراءات 4 او 5 او كلاهما ضعيفة يبقى الشحن ضعيف
لو كل القراءات ضعيفة يبقى الشحن ضعيف والبطارية فاضية بسبب قلة الشحن او ان البطارية منتهية وفى هذة الحالة يجب الكشف عليها عند بتاع البطاريات
حذارى من استخدام قياس الأمبير بالآفو العادى مع بطارية السيارة لأنه هيتدمر لحظيا لأن السيارة تتعامل مع امبيرات عالية جدا عن اقصا امبير يستطيع الأفو العادى قياسه
ودي طريقة ذكرها الأستاذ سبعاوي في مشاركة هنا علي المنتدي وقلنا ايه النظام
-
جزاك الله كل خير يأستاذ أيهاب
هو أنا عملت الى حضرتك قولتهولى دا بعد ما ظهرت المشكله
وكانت قراءه الأفو لقدره البطاريه 14
دا والعربيه مبطله
ولما دورت وشغلت التكييف وشغلت الأنوار ( زينون) يعنى حمل جامد كانت مديانى 14.5
طبعا المره الى فاتت الكهربائى سنفرلى القواطيش
وفك كابل الأرضى بردو وسنفره
-
شوف يا محمد باشا
موضوعك ده انا فسرته قبل كده وأكيد انت فاكر وانت مافيش عندك غير سقوط للجهد الكهربي في السيارة بسبب حاجتين مافيش غيرهم :-
1- Bad Connection وده بسبب اي وصلة من وصلات الأرضي في كل أنحاء السيارة بتسقط (ياعم راجع علي اي وصلة ولو حتي اللي عند الفتيس مع المارش أو اللي عند البوابة أو اي وصلة أرضي في جسم السيارة معلش بس دور تاني ).
2- قفلة خفيفة بين أسلاك اي وحدة تم تركيبها زيادة علي دفيرة السيارة مثل ( الزينون أو الإنذار أو اي حاجه تانية )
أخيرا مش هقدر أقلك غير انك تفصل اي حاجه ركبتها زيادة في العربية غير أصلية وبعدين شوف ومحتاج كهربائي بيفهم بيفهم بيهم عشان تقدر تحل مشكلتك دي وربنا ييسرلك الأحوال
-
يارب يامسهل أنا الكهربائى بتاعى والله كويس وعمتا أنا هروحلو النهارده تانى أن شاء الله
وهخليه يبص على كل حاجه واخده أرضى
-
بكل آسف عرفت السبب
عندك في العدد 4 ستيب موتور واحد فيهم بايظ ومحتاج يتغير وعلشان تغيره لازم تجيبه من عداد بايظ يعني حل مشكلتك عداد تاني
دي أنا شوفتها هنا امبارح
معلش بقى على الخبر الزفت ده
-
طب نقول حمد الله على السلامه الأول
ياباشا مش مشكله ايه الى بايظ ومش مشكله أيه الى هيتغير بس أوصل للسبب وأرتاح أصل أنا ما بيهداليش بال ألا ما بعرف أيه سبب العطل الى موجود بس هل هنقدر نظبط العداد الجديد على نفس القرائه الموجوده فى عداد عربيتى
:36_1_58[1]:
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2