جوا المساعدة و الافادة.

**haythamkadry** · 08-05-2009 08:25 PM

بسم اللة الرحمن الرحيم

اولا اواد ان اشكر كل الاعضاء على هذا الكم من المعلومات

انا املك سيارة رينو 5 سوبر
موديل 1991
1500 سي سي
منذ سنة و نصف تقريبا
ومنذ ذلك الوقت لم أقبل مشاكل حقيقة
ولكن ظهر مشكلتان لا اسطيع تفسيهما
1-عند الدوران صباحا او عندما تكون بردة مع كل عملية تدوير تعمل لثوانى ثم تفصل تلات او اربع مرات ثم تعمل بغد ذلك بدون اى مشاكل و لاجد اى تفسير اهذا .
2- المشكلة الثانية التى اوجه بعد 110 تزيد درجة الحرارة بطريقة غريبة مع العلم انها دخل البلد تعمل بدون اى مشاكل .

اجوا المساعدة و الافادة.

**samirayad** · 08-05-2009 11:52 PM

ياريت يا أخ / هيثم تطلع على المواضيع المثبته فوق ......وتقولنا على كل البيانات المطلوبه كما هو موضح أعلاه .....علشان نعرف نفكر بطريقه صح ............والمهم طبعا نوعية المحرك ( حقن ألكترونى أم هاف وهكذا ).........وكلما زادت البيانات كان أفضل فى تحليل الموضوع

**haythamkadry** · 09-05-2009 01:24 AM

الكيلومترات المقطوعه : 125023
_ بيانات المحرك ونوعه : 1500 كربراتير
_ موقف الصيانه الأخيره : مارس 2009
_ موقف البوجيهات : منذ مارس 2009
_ موقف أستهلاك الزيت : طبيعى ( موبيل 3000 كل شهر )
_ شكل العادم : فى الصباح مع ضفط البنزين بيكون اسمر ولكن باقى اليوم عادى
_ موقف الفلاتر : تغير مع الزيت كل اول الشهر
_ أستهلاك البنزين: 8 كل 100 كيلو
_ موقف الفرامل وتيل الفرامل : تغمل بكفائة تامة مع صيانة شهرية

**samirayad** · 09-05-2009 07:07 AM

1-عند الدوران صباحا او عندما تكون بردة مع كل عملية تدوير تعمل لثوانى ثم تفصل تلات او اربع مرات ثم تعمل بغد ذلك بدون اى مشاكل و لاجد اى تفسير اهذا .
2- المشكلة الثانية التى اوجه بعد 110 تزيد درجة الحرارة بطريقة غريبة مع العلم انها دخل البلد تعمل بدون اى مشاكل .

طيب أيه رأيك ....لو عملنا شوية نظافه حلوين للكربوراتير ( كنوع حتى من الصيانه الوقائيه ) ونجرب الآداء الجديد ......مع التقفيل الجيد بعد النظافه والكشف على بيكات السرعه ( يمكن نلاقى اللى عاوزينه للمشكلتين وخلصت الليله وبقت الأمور عال )......

**haythamkadry** · 11-05-2009 03:16 AM

تم عمل للكربوراتير قك و نضافة تامة و لكن المشكلة مازلت و لا اعرق ماذا أفعل
ارجو المساعدة

**samirayad** · 11-05-2009 07:39 AM

موقف أستهلاك الزيت : طبيعى ( موبيل 3000 كل شهر )

طيب فيه سؤالين ليك يا أستاذ/ هيثم ...........

_ أنت ما بتزودش زيت خالص خلال فتره أستعمال الزيت .....لأن حتة طبيعى دى ممكن تكون بتزود زيت بنسبه قليله مثلا ......

_ وهل تاكيهات المكنه عندك ( ميكانيكى عادى .....ولا نظام كستبان زيت )........وهل حسيت بتغيير فى صوت المكنه من بداية حدوث ملاحظاتك دى فى أستفسارك.....

_ وسؤال تالت برضه....

1-عند الدوران صباحا او عندما تكون بردة مع كل عملية تدوير تعمل لثوانى ثم تفصل تلات او اربع مرات

بخصوص الحته دى فى كلامك ......هل تقصد بدور المارش كذا مره على ماالمكنه تقوم وتثبت .........ولا المكنه بدور فعلا وتثبت وبتبطل بعد المرات دى .....ياريت تشرح شويه النقاط دى .......................

_ وبرضه لو ليك ملاحظات تانيه ....قولها .....وبالذات الحاجات اللى أنت لاحظتها غير طبيعيه ( لأن المريض معاك زى ماقولنا فوق )................أشكرك

**aYaBooY** · 11-05-2009 12:17 PM

سيدي الفاضل المشكلة ديه عادتا من فلتر الهواء او من شوائب في الكربرايتر
و ممكن تحصل برده لما تكون الكهرباء بتاعت العربية متاخرة يعني قليلة عن المطلوب
يبقي انت المفروض تنظف الكربراتير و ده حصل
و تنظف فلتر الهواء او تغيرة
و لو عندك الكهرباء باسبراتير عادة ابلاتين و كوندنسر زي الرينو 12 يبقي تخلي الميكانيكي يعلي الكهرباء شوية
و لو عندك السبراتير اليكتروني زي الموجود في الرينو 18 يبقي انت المفروض تشيك على الخرطوم الرفيع الي خارج منه و داخل في الكربراتير و تتاكد انه مفيش تسريب او انسداد في الخرطوم ده
و لو المشاكل ديه متحلتش بعد ما تعمل الحاجات ديه يبقي انت كدة محتاج مشوار لعين شمس و تشوف حد متخصص رينو