بحب الناس الي عارفه بتتكلم عن ايه وزود عليهم ان الالنترا واطيه جدا جدا
مع اني بحبها بس الحق يتقال فعلا:b4_592:
عرض للطباعة
و كمان مهندس و سيكاترست :)
ماشاء الله يا مان:hlopaet_prv:
و ضيف علي دول حاجه صغيره كده لسه مكتشفها امبارح بليل, و هي ان السيراتو كمان سنتين هتبقي SuperCharged 2.4L و ده موتور Hyundai Tibrun و برضو كيا هتعدله, و هو رسميا حتي الأن المحرك جه 170HP و التوقعات بتقول انه بعد التعديل و الSuperCharging ممكن يوصل ل 300HP~350HP
و هيركب علي النيو سيراتو عادي علشان نفس الشاسيه :)
انا هابدأ احوشله من دلوقتي :049:
ما هو ده موتور الCoupe و هو قصاد الTibrun بس انا هاستفيد من مزايا السيدان و مميزات الكوبيه :)
و ممكن اشوف واحده هاي لاين عامله حادثه ادخلها قطع غيار و اقلبها هاي لاين لأ و كمان بتاعه بره البلوتوث و ESC مادام سلموني SX زي ال.......
و اعمله سوبرتشارج بالكيت بتاعه الTIBRUN
و بعدها والدتي هاتدخل تصحيني علشان انزل الكيلة :36_1_50[1]::hlopaet_prv:
كفايه انتو الاتنين عقدتوني الناس بتتخانق هنا علي 20 حصان فرق
كفاااااايه
الكلام ده جبته منين؟! انا معايا العربية و الكلام ده مش مظبوط، الدريكسيون بيتقل جامد جدا على السرعات العالية و بيدى احساس بالثقة لدرجة انك ممكن حتى تسيب الدريكسيون.
سؤال بسيط، انت بتتكلم عن تجربة و لا كلام سمعته و خلاص؟ :whtauwant:
انا اسف جدا، بس الكلام ده "فتى" و انا واثق انك مجربتش قبل ما تتكلم. و انا مدين لك بالاعتذار لو كنت فعلا جربت الانترا و جريت بيها و اضطريت تمسك الدريكسيون بايدك و سنانك.
الدريكسيون بيتقل جامد جدا على السرعات العالية و بيدى احساس بالثقة لدرجة انك ممكن حتى تسيب الدريكسيون طبعا , مش عارف أنتم بتجيبوا الكلام ده منين ,
ده لو ما بيفصلش كنت ولا حتى تمسك الدركسيون بأيدك و رجليك ينفع .
وبعدين مين قال أن صيانة غبور وحشه دى معقوله جدا و الناس فى أبو رواش هايلين .
إللي انا بأقوله ده بناء علي تجربتي لعربية جوز خالتي و انا بقارن بينها و بين السيراتو قبل ما اختار السيراتو.
و فعلا اخدتها منه و طلعت بيها علي الدولي، و بغض النظر عن تقييمي الكامل لأداء العربيه(و هو اداء كويس علي فكره) لكن تحديدا نقطه جهاز التوجيه، علي السرعات المنخفضه و في الركن ممتع جدا، لكن علي السرعات العاليه يادوب كنت باهز الدركسيون بلاقي العربيه طارت بحركة حادة جدا لجانب الطريق بشكل مزعج، و هو ده دور السنسور إللي انا ذكرته و هو انه بيعدل نسب تدوير مجموعة تروس التوجيه مع السرعة لتلافي حدة الحركة، لكن اكيد لو سبت ايدك مش هيحصل حاجة، علشان موضوع استقامة السير ده متعلق بالزوايا مش التوجيه
اديك قولتها بلسانك عربيه جوز خالتك يعنى مش عربيتك
لما تكون عربيتك حتاخد عليها ويبقى الطبيعى انك بتلف براحه على السراعات العليا.
وعلى كلامك دا يبقى المفروض اصحى الصبح الاقى كل الالنترا طلعا فوق الرصيف عشان العربية لفت زيادة . :dontudear:
المسئلة مسئلة تعود لا اكثر ولا اقل. :Oc_sun1[1]:
انا بصيت فى الكتالوج و جبتلك الرد القاطع اللى بيثبت ان ال EPS متغير مع السرعة ( و ده شىء بديهى جدا بس عشان الاثبات يبقى موثق، فى الكتالوج صفحة 26 فى الباب الرابع)
[justify]The motor-driven power steering is controlled by power steering control unit which sense the steering wheel torque, steering wheel position and vehicle speed to command the motor.
The steering wheel becomes heavier as the vehicle's speed increases and becomes lighter as the vehicle's speed decreases for the better control of the steering wheel.
[/justify]
اظن ان الكلام واضح و مبين ان فى حساس للسرعة و كل حاجة، ارجو تحرى الدقة بعد كدة فى الكلام اللى بيتقال.اقتباس:
الباور الكهرباء في الإلنترا فيه مشكلة انه مالوش SPEED SENSOR