في الداخل المكونات المترفة حاضرة بقوة والجلد الفاخر يكسو معظم مناطق المقصورة، كما تحتوي لوحة القيادة على أحدث تقنيات العرض والترفيه للعائلة، ومن أبرزها أحدث نسخة من النظام i-Drive المزود بقرص مبدل في الكونسول الوسطي، والموصول بشاشة العرض LCD ذات القياس 10.2 بوصة، ومشغل DVD مع ذاكرة تخزينية بسعة 80 غيغا ومخارج USB...
وتعزز أنظمة Night Vision الرؤية الليلية المدعمة بخاصية التركيز على الأشخاص المارة، كما تم تزويدها بنظام التنبيه عند تغيير أو تخطي المسار كأحد عوامل الأمان أثناء القيادة.
ميكانيكياً، تأتي GT الجديدة بمحركات كبيرة ورياضية الأداء مزودة بنظام Start – Stop الموفر للوقود، ما سيضعها على خانة السيارات الكبيرة ذات الأداء الاستثنائي، والمحركات هي ثلاثة على الشكل التالي:
· نسخة 535i: بنزين بسعة 3.0 لتر، مؤلف من ست أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء مزدوج (توين توربو) يولد استطاعة تبلغ 306 حصاناً وعزم كلي بواقع 40 كغ.م، ويحتاج لـ 6.3 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.
· نسخة 550i: بنزين بسعة 4.4 لتر، مؤلف من ثمان أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء مزدوج (توين توربو) يولد استطاعة تبلغ 407 حصاناً وعزم كلي بواقع 60 كغ.م، ويحتاج لـ 5.5 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.
· نسخة 530d: ديزل بسعة 3.0 لتر، مؤلف من ست أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء (توربو ديزل) يولد استطاعة تبلغ 245 حصاناً وعزم كلي بواقع 54 كغ.م، ويحتاج لـ 6.9 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.
وتأتي جميع المحركات بعلبة سرعات أوتوماتيكية من ثمان نسب، ونظام تعليق هوائي للمحور الخلفي الدافع، ويمكن الاختيار بين ثلاث خيارات للقيادة (عادي، رياضي، سوبر رياضي).
وأخيراً تعتزم BMW البدء بتسويق الفئة الخامسة GT الجديدة في أوروبة في شهر تشرين الأول القادم، مع معرض فرانكفورت وبأسعار تبدأ من 55,200 يورو في ألمانيا، على أن تصل إلى أمريكا وباقي الأسواق مع بداية العام القادم، وأنتم زوارنا ما رأيكم بهذه التحفة التقنية المتنكرة بقالب رائع... أو غريب؟ علماً بأنه يحمل كثيراً من ملامح الفئة الخامسة المقبلة.
المفضلات