الأصدقاء الأعزاء
أنا عضو جديد بهذا المنتدى الجديد والرائع ولدي استفسار
كيف يمكن معرفة ما إذا كان الموتور يحتاج لعمرة كاملة أم طقم شنبر فقط؟
هل يمكن معرفة ذلك بدون فك الموتور؟
شكرا لكم
عرض للطباعة
الأصدقاء الأعزاء
أنا عضو جديد بهذا المنتدى الجديد والرائع ولدي استفسار
كيف يمكن معرفة ما إذا كان الموتور يحتاج لعمرة كاملة أم طقم شنبر فقط؟
هل يمكن معرفة ذلك بدون فك الموتور؟
شكرا لكم
ضعف فى سحب السيارة وخاصة فى المطالع.
استهلاك كبير للبنزين والزيت
دخان كثيف لونه رمادى مائل للزرقة منبعث من فتحة الشكمان اثناء الضغط على بدال الاكسراتير
لو كان الموتور يصدر أصوات تخبيط وإحتكاكات وغيره بالإضافة لأعراض الدخان ونقص الزيت يبقى عايز عمرة كاملة
لو المشكله هي فقط دخان أبيض مزرق أو أزرق ونقصان الزيت بإستمرار ممكن يكون طقم شنبر فقط
وفي النهاية بعد فك الموتور يكون القرار الصواب حسب الواقع والحالة الداخلية
جزاكم الله خيرا على الرد السريع جدا
الموتور فعلا يصدر دخانا باستمرار ولكنه أبيض ويستهلك بنزين وزيت بصورة ملحوظة ولكن سحبه ماشاء الله جيد جدا ولا يضعف في المطالع كذلك لا توجد أصوات غريبة من المحرك
ملحوظة: الموتور ميتسوبيشي 1300 سي سي
لو الزيت مش بينقص يبقي الدخان دا بسبب الكرابيراتير عاوز ينظبط او يتغير لان ممكن الدخان دا يدل علي خلل في نسبه الهواء و الوقود الداخله غرف الاحتراقاقتباس:
جزاكم الله خيرا على الرد السريع جدا
الموتور فعلا يصدر دخانا باستمرار ولكنه أبيض ويستهلك بنزين وزيت بصورة ملحوظة ولكن سحبه ماشاء الله جيد جدا ولا يضعف في المطالع كذلك لا توجد أصوات غريبة من المحرك
ملحوظة: الموتور ميتسوبيشي 1300 سي سي
بص جرب الاول تستعمل اضافات الزيوت زي الريستورر و الريسورس
اعتقد ممكن تمشي سنة او اتنين كمان لو استعملت اضافات
اما قرار اذا كان الموتور محتاج شنبر بس و للا عمرة
اقولك الصح
تحل وش السلندر بتاع الموتور
الموضوع دة مش بياخد وقت يعني ممكن 5 ساعات مثلا
و يكلفك مصنعيه ميكانيكي و جوان يعني يمكن 150 جنية تقل او تزيد شوية
و لما تحل الجوان تبص عالشمايز بتاعه الموتور من جوة لو لقيت فية عتب كبير في اخر مشوار البستم يعني بيبقى فية تآكل في الشميز و محتاج خراطة شمايز او تركب بساتم اكبر شوية
في الحالة دي عليك بموتور استيراد احسن لان الصلب اللي بيعملوا بية الشمايز هنا مش بيعيش اكتر من 60 الف كيلو مثلا و بيتاكل تاني
غير وجع الدماغ و مصاريف بقية مكونات العمرة و فتاوي الميكانيكية و اغلاط الخراطين و عيوب قطع الغيار المضروبة و ضيااع الوقت و نتيجه مش مضمونة
و ممكن تحط شوية مية على وش البستم من فوق و تشوف بعد شوية المياة دي نزلت و للا لسة موجودة
لو المياة دي نزلت بسرعه من على وش البستم بيبقى الشنابر و البساتم دي مش كويسة
ممكن تحط شوية زيت موتور صغيرين بعد كدو و تشوف برضة لو نزلوا بسرعه قوي يبقى الخلوص بين البستم و الشميز اكبر
لأن الزيت كثافتة اعلى من المياة
المهم لو لقيت ان المياة دي مانزلش منها كمية ملحوظة في نص ساعه يبقى البساتم دي كويسة و الشمايز كويسة و مش محتاج عمرة كاملة
ممكن ساعتها بس طقم شنبر و طقم صباب و سبيكة
وتودي وش السلندر للخراط يتضبط قواعد و دلاليل و يعمل رودية للصبابات
و الشغلانة دي مش مكلفة بتاتا
يعني ممكن القصة دي كلها ساعتها مش حاتتكلف اقل من 800 جنية او اقل حسب نوع العربية و بالتالي تمن الصبابات و الشنابر و السبايك اللي حاتجيبها
لكن لو البساتم و الشمايز متآكلة يبقى اتكل على الله و روح بورسعيد اشتري موتور
حذف للتكرار
بما أن الدخان أبيض يبقى زيت محروق مع البنزين يبقى يا طقم شنبر يا عمرة كاملةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hany Hussain
وغالبا هيكون طقم شنبر فقط حيث أنه لا يوجد أصوات غريبة والسحب جيد جداً
المسألة لا تكون ضبط كاربيراتير إلا إذا كان الدخان أسود (أما لو كان أبيض أو أزرق فمعناه أن الموتور مفوت)
ما الفرق مابين الموتور مفوت وموتور محتاج عمرة كاملةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
ممكن اسأل سؤال بعد اذن صاحب الموضوع ؟
انا عندى العربيه بطلع دخنه بيضاء كثيفه مش كل يوم يعنى كل اسبوع او اقل ولما مدوراش يجى يوم كامل (يعنى ممكن اسيب العربيه يومين او يوم من غير تدوير المحرك والدخنه مطلعش خالص )
بمعنى ان الدخنه مبطلعش باستمرار
وبمجرد دقيقتين من التحرك بالسياره الدخنه بتختفى تماما
الزيت مضبوط بس مياه التبريد بنتقص باستمرار ومفيش تخبيط والعربيه سحبها تمام