الله يخليك يا أحمد باشا ...............وأشكرك
عرض للطباعة
الله يخليك يا أحمد باشا ...............وأشكرك
مشكوووووور والله :S_thum1[1]:
[gdwl]الله يخليك يأ أبو حميد ...........وربنا يملهالك بركه .....ويديك على قد زوقك دا كله ..........بجد والله[/QUOTE]
[/gdwl]
الله يبارك فيك يا سمير باشا وجزاك الله كل خير على المجهود والمعلومات الرائعه التى نستفيد منها جميعا الله يوفقك لكل خير
:S_thum1[1]:
انا متهيالى انة مع الوقت لازم المكنة تخسر مقدار قليل من الزيت لكن مش عارف حكاية ربع كيلو دية كتير ولا اية فى مسافة 1500
وغالبا نوع القيادة ممكن يقلل من استهلاك الزيت او يزودة ,لان الضغط على المكنة لحد ماتخليها تعدى العلامة الحمراء فى مؤشر الار بى ام ممكن يخليها تاكل زيت حتى لو الشنابر سليمة او لو الماتور سليم عموما,
ولكن يتم التعرف على المكنة انها خفيفة بمجرد الضغط على دواسة البنزين بقوة شوية بتلاقى دخان مايل الى اللون الازرق لكن لو ضغط جامد اوى متهيالى لازم الشكمان يطلع دخان لان فية درجة احتراق عالية داخل البساتم فبتخرج عن طريق الشكمان
وبالنسبة للمياة انا معرفش هية بتنقص معاك كل قد اية ,وانت مشيك عامل ازاى يعنى بتقرص جامد بتمش عادى ,
كمان عندك حاجات تانية زى مثلا البوجيهات مرشحة زيت ,فلتر الهواء جرب تشيلة وتشوف تحتية زيت ولا لأ,نقص فى البنزين يعنى العربية بدأت تاكل بنزين بشكل غبى,صوت المكنة نفسة بيبقى عالى عن مكنة سليمة من نفس الفئة
وياريت بردة المهندس سمير عياد يمدنا بمعلومات اكتر ويشرح مثلا حالات ممكن الواحد يعرف منها اذا كانت المكنة خفيفة او بدأت تخف ,ولو فية حالات تانية ممكن تخلى الماتور يطلع دخان ابيض غير انة يكون خفيف وشكرا
وخير ان شاء الله وربنا يسترها
هم دول يا أخى أساس الفحص على نقصان زيت تزييت أى مكنه ................ولو حبك غرف الحريق تمام ( سواء من بين الشمبر والشميز ومن عند منطقة الصبابات وكاوتش الصباب حالته كويسه ) عمر الزيت ماينقص بأى حال ........طبعا ده مع المحركات الجديده ولكن مع تقادم عمر المحرك .....من الممكن أن يحدث نقصان للزيت بدرجه بسيبطه نتيجة زيادة الخلوص الطبيعى نظرا لعمر المكنه ...........وقد لاتلاحظ خروج الزيت من خط الفائظ أو من خلال الشكمان ............لأنها بتبقى نسب بسيطه ولكنها بتتجمع على مدار عمر تشغيل الزيت فى المكنه [gdwl]( وكما نعرف جميعا فأن بداية الغيث قطره )....يعنى نقطه على نقطه حتعملنا كميه ملحوظه مع عمر الزيت أثناء تشغيله بالمكنه ....[/gdwl]..................اقتباس:
وعموما نقصان الزيت لأى مكنه بيكون غالبا أما من تسريب خارجى (جوان كارتير أوجوان تاكيهات أو طبة زيت مثلا - سيلات كرنك وكامه) وده بنتعرف عليه بالفحص الظاهرى للشكل العام للمحرك........أو من خلال خط فائظ المكنه الى مجمع أو فلتر الهواء.....أو من خلال مناطق كاوتش الصباب........................ودول بيبانوا من خلال عادم الشكمان ........ومن خلال الفحص الفنى لخط الفائظ بيتم التعرف على أن التسريب من شنابر المحرك
[quote...طبعا ده مع المحركات الجديده ولكن مع تقادم عمر المحرك .....من الممكن أن يحدث نقصان للزيت بدرجه بسيبطه نتيجة زيادة الخلوص الطبيعى نظرا لعمر المكنه .....=samirayad;897753][gdwl]( وكما نعرف جميعا فأن بداية الغيث قطره )....يعنى نقطه على نقطه حتعملنا كميه ملحوظه مع عمر الزيت أثناء تشغيله بالمكنه ....[/gdwl]..................[/quote]
الله ينور يا باشا فالسيارة موديل 1995
تمام بس فية مواتير حتى لو جديدة وبتضغط عليها جامد متهيالى لازم تخرج دخان ولو بدرجة بسيطة ,وفية غالبية المواتير الرياضية ممكن تاكل زيت لو بتحرق بيها جامد بسبب ارتفاع حرارة المحرك فبيؤدى الى سخونة الزيت بدرجة كبيرة جدا وبيبدأ يخف جامد ,
وفية سؤال هسألة لحضرتك :لو اى مكنة حتى لو جديدة تم الضغط عليها لحد مامؤشر الاربى ام عدى العلامة الحمرا هل دة سبب ان فية دخان يخرج من الشكمان
اللى أنا أعرفه أن المكنه عمرها ماتكل زيت اللى للأسباب اللى قلولتهالك من قبل [quote][ولو بدرجة بسيطة ,وفية غالبية المواتير الرياضية ممكن تاكل زيت لو بتحرق بيها جامد بسبب ارتفاع حرارة المحرك فبيؤدى الى سخونة الزيت بدرجة كبيرة جدا وبيبدأ يخف جامد /quote] طالما رياضيه ....يعنى فيه حرق كتير عليها .....يعنى بيجلخ الشمايز بسرعه لأنه فاتح السرعه عن اللازم ......يعنى ممكن تلاقى واحد جايب سرعة 90 على التانى ومبيفوقش المكنه وكاتم عليها ومبيخدش الحمل منها كامل مع ترييح السرعه بالنقل خلال الفتيس لأنه بيحرق عليها زى مابتقول..............فهل ده صح بالعكس دا ممكن يفوت الدبرياش كمان ................!!!!!!!!!! ولعلمك الزيت المتعدد اللزوجه ..........لزوجته بتزيد مش بتقل مع السخونه لأن فيه أضافه تحسين معامل اللزوجه ....اللى بتزود اللزوجه مع الحرارهاقتباس:
تمام بس فية مواتير حتى لو جديدة وبتضغط عليها جامد متهيالى لازم تخرج دخان ولو بدرجة بسيطة
لو المؤشر عدى العلامه الحمراء ......يعنى دخل الرد زون .........يبقى كل سنه وأنت طيب فى المكنه ......وأنا لست من هواه الموضوع ده أساسا ( وأقصى سرعه ممكن أوصل لها 3500 لفه / ق )..........مع الغيار الخامساقتباس:
وفية سؤال هسألة لحضرتك :لو اى مكنة حتى لو جديدة تم الضغط عليها لحد مامؤشر الاربى ام عدى العلامة الحمرا هل دة سبب ان فية دخان يخرج من الشكمان