تفكير لجعل دورة التبريد افضل

**ENG\AHMED** · 03-06-2009 07:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Opelvectra

السلام عليكم اصدقائي الاعزاء انا انهاردة كعادتي فتحت الكابوت بتاع العربية و قعدت ابص للخراطيم اللي بتنقل المية و الكلام دا بعد ما ركنت بساعة و نص انا كنت حاسس ان في خرطوم مسرب هوا علشان التبريد مش زي الاول المهم فعدت اقرط بالمقك علي الخراطيم كويس و الكوليهات و كدة و بعدين قولت الخراطيم دية سخنة لية للدرجادي طاب مهو المية اللي جوا نار طاب محنا ممكن نفكر في حاجة نخلي بيها الخراطيم دية اقل سخونة و بالتالي المياة اللي جواها هتبقا اكثر برودة و دا اكيد هيبقا احسن في التبريد و دورة التبريد ياعني مثلا لو جبنا مادة و عزلنا بيها الخراطيم بتاعة المية دية كولها او مثلا نجيب المادة زي اللي محطوطة علي الشجرة بتاعة التكييف اللي هيا مش شغالة عندي :d انا عمال افكر و عاوز اجرب ادور علي مادة فعلا تستحمل الحرارة و نفس الوقت متنقلهاش للخرطوم علشان ميسخنش و نبقا معملناش حاجة يا ريت تشاركوني التفكير بصوت عالي و اكيد كلنا هنستفيد في الموضوع دا

احسن طريقة لجعل التبريد افضل انك تسيب العربية زى ماهيا لا تقلل ولا تنقص فقط تهتم بالصيانة

درجة حرارة التشغيل الطبيعية فى كل الالمانى مش الاوبل بس عالية ودى معمول حسابها فى التصميم واختيار المواد المناسبة فى التصنيع يعنى مفيش مشكلة هتزود مراوح هتلعب فى المراوح علشان تشتغل على طول هتبرد العربية وكفاءة الحريق هتقل والعربية مش هتبقة مظبوطة

http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=77854

**Opelvectra** · 04-06-2009 11:22 AM

مم تمام الكلام دا انا العربية عندي في الجو العادي من 89 الي 92 او 93 و في الجو الحر و الوقفة من 93 الي 95 و هكذا طبعا دا كولو من غير تكييف علشان التكييف خربااااااااان